Проблема ВЫСОКОВОЛЬТНЫЕ ПРОВОДА ЗМЗ-406

5 ком для вв проводов - фигня. у штатных действительно около 1 кома.
я одно время заморочился етим делом. хотел найти нормальные силиконовые провода с НОРМАЛЬНЫМ , штатным сопротивлением. не нашёл... там от 12 ком было и выше. по этому сейчас и не стал менять штатные провода.
у наконечников свечных тоже должно быть сопротивление 5 ком.

Stepan написал(а):

на простом двигателе 402 например 0 ом

Нажмите для раскрытия...

а вот это не правильно. там тоже должно быть сопротивление.
просто для 402 это не так кретично, а на 406 могут наводки на мозги влиять. ну и наводки в стереосистеме могут быть.

Добавлено через 4 минуты 36 секунд
_http://car-exotic.com/gaz-cars/gaz-31105-engine-management-system-12.html
глянь тут точные цифры. ну и свечи с резистором нужно чтавить. как и предписано. я заморочился и подбирал цепочку провода-наконечники-свечи таким образом, что бы у всех четырёх цепочек было одинаковое сопротивление. конечно улучшений от этого без специальной аппаратуры не отследишь, но мне так спокойнее.

Не заморачивалься бы но двигатель на оборотах 3000 хх работает с перебоями что делать незнаю поменял датчик коленвала на всякий случай не помогло

какой пробег двигателя? давно ли фильтра менял? включая топливозаборник в баке? форсунки чистились? свечи не пробывал менять? к стати, какие свечи стоят?

Stepan написал(а):

Не заморачивалься бы но двигатель на оборотах 3000 хх работает с перебоями что делать незнаю поменял датчик коленвала на всякий случай не помогло

Нажмите для раскрытия...

Свечи новые 14двр ,форсунки чистыепромытые на стенде проверены,двигатель после переборки .

а фильтра? просто похоже, что на оборотах не хватает бензинчика. давление топлива в магистрали мерили?

У проводов должно быть сопротивление не больше 3 кОм
у наконечников 5,5 кОм
У свечей либо 0 либо 5,5 кОм.

Свечи без сопротивления лучше не ставить.... могут быть наводки на низковольтные провода системы управления впрыском.

Stepan написал(а):

Может кто нибудь объяснит ,для чего на ВВ проводах 406- ДВ сопративление должно быть 1000 ом у меня почемуто 5 кОМ ,на простом двигателе 402 например 0 ом и может ли из-за большого сопротивления проводов двигатель работать с перебоями т.к.остальное менял не помогает.Фосунки чистые ДПКВ менял свечи новые, катушки проверял.В магазине проверил провода сопративление тоже 5кОМ это что брак или так и должн быть.Подскажите кто знает.

Нажмите для раскрытия...

У проводовов и наконечников должно обязательно быть не нулевое сопротивление. Это ограничивает максимальный ток высоковольтной обмотки катушки зажигания.

Наконечники не более 5600 ом

провода 1 и2 цилиндров не более 1000 ом

3 и 4 не более 900 ом

Если существенно больше, нужно менять - ток свечи маленький.
Отклонение на 10 процентов можно не учитывать.

А свечи лучше применить более качественные. Под маркой БОСХ, в России выпускают неплохие свечи с иридиевым покрытием электродов. Отличное искрообразование, и пробегают до 20000 км.

Когда купил машину, там один провод был сопротивлением 500 кОм !!! , цилиндр с этим проводом при запуске не работал, но когда мотор заводился он начинал работать, работал кстати без перебоев.

Докучаев Игорь, вы с луны свалились?
Средне-статистический силиконовый провод с наконечником имеет сопротивление 5-10кОм. А свечи БЕЗ резистора еще и поискать надо, подавляющее большинство продаваемых свечей с резисторами.

Докучаев Игорь, а 6кОм это существенно больше 1кОма ? Да? Так мне их оказывается менять надо было с новья, а я дурак на них уже около 10 000км проехал, вот я *****!

Teh написал(а):

Докучаев Игорь, вы с луны свалились?
Средне-статистический силиконовый провод с наконечником имеет сопротивление 5-10кОм. А свечи БЕЗ резистора еще и поискать надо, подавляющее большинство продаваемых свечей с резисторами.

Докучаев Игорь, а 6кОм это существенно больше 1кОма ? Да? Так мне их оказывается менять надо было с новья, а я дурак на них уже около 10 000км проехал, вот я *****!

Нажмите для раскрытия...

Будьте внимательны, я писал отдельно про провода, отдельно про наконечники. При соединении провода с наконечником сопротивления складываються(по закону Ома).
Так, что я думаю у вас усе в порядке и не противоречит моим словам.

Что касаемо резистора в свече, сопротивление проводов, наконечников и выходного сопротивления катушки а также помех в сети, то дело обстоит так:

Мы имеем дело электрической цепью по которой пропускаются очень короткие импульсы несущие в себе(согласно теореме Фурье ряд высокочастоных гармоник). Таким образом имеем цепь Катушка(Генератор) - провода и наконечник(линия передачи) - Свеча(Нагрузка).

Для достижения максимальной передачи ВЧ сигнала от Генератора к Нагрузке необходимо иметь так называемую согласованную линию передачи и одновременно согласованную с Генератором Нагрузку. При этом достигается наименьшее отражение сигнала от Нагрузки в сторону Генератора(Режим перегрузки Генератора). Таким образом получаем максимальный КПД устройства. Естественно при этом имеем наименьшее рассеивание в пространство(помехи) и не перегружаем Генератор(т.е. Катушку).

Поэтому все, что я написал об этом ранее абсолютно точно.

Докучаев Игорь, улыбнуло
Разработчикам наверно надо было впендюрить в контур еще и гетеродин и катушечку для точной подстройки резонансной частоты Да еще чуть не забыл фильтр-клеш, чтоб обрезать паразитные гармоники.

Ну а если серьезно, то увеличение сопротивления цепи с дуговым разрядником, на практике повлияет только на длительность искры и то не сильно.

Хохол написал(а):

У проводов должно быть сопротивление не больше 3 кОм

Нажмите для раскрытия...

Докучаев Игорь написал(а):

провода 1 и2 цилиндров не более 1000 ом

3 и 4 не более 900 ом

Нажмите для раскрытия...

Господа,не перегибайте.Нормальных силиконовых проводов с таким сопротивлением просто не найти,однако работают.А про наконечники вы правы.

Наконечники - 5,6 кОм, провода по камасутре - условно возьмем до 1 кОм, а на практике они могут быть и 3 и 5 и 10, т.к. материалы изготовления разные. В общем-то, страшного нет, но могут вылезать ошибки касаемо замыкания в катушках зажигания. На работе двигателя не сказывается, катушки не греются. Главное, прозвонить провода с новья и убедиться, что сопротивление у них примерно одинаковое

Здравствуйте. А если подозрительно низкое сопротивление на трёх проводах, это нормально?
Мотор 405 (евро 2) Провода цельные с подсвечниками. 1-й цилиндр показывает 3, 67 кОм, 2-й цилиндр 3,90, 3-й цилиндр 3, 52, а 4-й 6,89.
Приехал в магазин замерил абсолютно новые. Сотпротивление от 4,87 до 6,89 кОм.
Не погут же мои старые провода быть лучше новых в магазине)
Спасибо.

Roman0f096 написал(а):

Не погут же мои старые провода быть лучше новых в магазине)

Нажмите для раскрытия...

Сопротивление не является решающим критерием для оценки "лучше-хуже"...

vlr написал(а):

Сопротивление не является решающим критерием для оценки "лучше-хуже"...

Нажмите для раскрытия...

Является.

Для 406-х двигателей сопротивление проводов должно стремиться к нулю.

Турбийон написал(а):

Для 406-х двигателей сопротивление проводов должно стремиться к нулю.

Нажмите для раскрытия...

А вы видели как работает двигатель с такими "нулевыми" проводами?

Работает будто с цепи сорвался.

Однажды поставил, после моднейшего крутейшего дорогущего силикона, самые дешёвые провода, которые только были в магазине, 100 руб комплект. На следующий день ни как не мог понять почему машина всё время норовит выйти на околоземную орбиту, только позже сообразил что накануне менял провода. Лет шесть уже езжу с тем комплектом проводов, ни каких проблем, изоляция не пробивает, сопротивление нулевое.

Энергия на искру передается не током, а напряжением. В высоковольтных проводах микротоки и сопротивление проводов не играет роли. Более того в ВОВ водители страдали отсутствием свечей, поэтому в разрыв высоковольтного провода вставляли пуговицу для создания еще одного разрыва, после этого радиопомехи ужасные, но свеча худо-бедно работала.
Когда у меня был мотоцикл, залитую свечу я не выкручивал, а просто приподнимал колпачок над ней создавая дополнительный искровой промежуток. Свечу "пробивало" и через некоторое время можно было ехать.
То есть с разрывом и многомегаомным сопротивлением провод работает еще стабильнее, но "фонит" в радиодиапазоне. Другое дело, если провод пробит и сбрасывает часть энергии на массу.