Накрылся термостат
Друган подогнал мне два новых на 70 и на 87 градусов, а я чет сомневаюсь стоит ли их ставить, на 406-м вроде на 82 градуса ставится.
Подскажите кто что знает.
Неправда ваша - почти все 3110 и далее с печными патрубками на 18 ну очень тёплые.Волга никада ТЁПЛОЙ машиной не была
Правильно сомневаетесь.Лучше поставить на 82 градуса.Друган подогнал мне два новых на 70 и на 87 градусов, а я чет сомневаюсь стоит ли их ставить, на 406-м вроде на 82 градуса ставится.
Подскажите кто что знает.
+1. Подтверждаю. Я оставлял свою "Волгу" (3110 2000 г.в.) с вышеуказанными патрубками охранникам на стоянке, чтобы они в ней грелись, потому что будки не было. И мне бесплатно.Неправда ваша - почти все 3110 и далее с печными патрубками на 18 ну очень тёплые.
87гр это я так понимаю температура начала открытия термостата...незнаю какой стоит у меня но по показаниям БК двигатель сначала прогреваеться до 90гр потом температура резко падает (в течении 30сек.) до 85...и затем уже прогреваеться до включения вентилятора...так на какую температуру термостат при таких показаниях?87 градусов норм будет
Температура выбитая на термостате это момент начала его открытия, на 90 он должен быть полностью открыт. у тебя он может от времени немного подклинивать и открывается на плавно а резко , хотя 30 сек это нормально.87гр это я так понимаю температура начала открытия термостата...незнаю какой стоит у меня но по показаниям БК двигатель сначала прогреваеться до 90гр потом температура резко падает (в течении 30сек.) до 85...
врядли он подклинивает...в таком режиме он уже работает больше года с момента покупки машины(брал не новую вот и не знаю какой стоит)....зимой действительно в машине тепло....температура даже зимой не опускаеться ниже 87гр.у тебя он может от времени немного подклинивать и открывается на плавно а резко
Не знаю, я не так давно купил себе новый термостат. Зимой старый холодный - приходится намордник вешать. Хотел поменять на горячий. Так без проблем купил на 87 градусов. На нём так и выбито. Новый, блестящий, в коробочке. Пока не поставил - головка болта свёрнута, не смог поменять.Насколько помню газ выпускает только два типа термостатов 70 и 82.
+1. Подтверждаю. Я оставлял свою "Волгу" (3110 2000 г.в.) с вышеуказанными патрубками охранникам на стоянке, чтобы они в ней грелись, потому что будки не было. И мне бесплатно.
Им также оставляли и другие машины.
В самые лютые морозы было пекло.
Если я не ставил машину на стоянку, они мне жаловались. Говорили, что из всех моя машина самая тёплая.
Пока не было маршрутного комп-ра--не парился. А когда поставил--удивился: по трассе и зимой и летом темпер 75 градусов. По указателю 80. Поменял термостат: опять поставил 82. Теперь темп. гуляет от 74 до 78. В городе в пробках вентилятор вкл. при 91, а выкл. при 87. Стоит ли ставить терм на 87, или нет?
Я точно не помню, сколько там миллиметров. Но они на радиаторе печки есть толстые и есть тонкие (тонкие - с утолщением только на конце - чтобы шланг не слетал, - а толстые - с насечками по всему патрубку).Извините, что не в тему, что за патрубки на 18? Как раз собираюсь в поход в магаз завтра, по поводу печки...