Лоскутов Алексей
Постоялец
- Регистрация
- 20 Мар 2008
- Сообщения
- 567
- Реакции
- 320
- Баллы
- 194
Дело вот в чём.
Поставил Монро-Рефлекс по кругу. Передние встали на свои места как родные, а вот с задними промашка вышла. Вытянутые они почти полностью оказались. То есть ход сжатия составляет почти всю длину, а вот на отбой почти ни чего не остаётся. Как так получилось не понял. Монро, каталожные номера Е1111 и Е1110.
Что до подвески, рессоры 6-ти листовые, серьги родные.
Есть мысль поставить проставки. У нашего одноклубника так сделанно, правда серьги у него газелевские и рессоры 6-ки. Соответственно и корма повыше.
Так вот вопрос :
Одинаковая ли резьба у стоковых ( штатных ) амортизаторов и Монро ?
Просто одноклубник не знает, а заказывать точить втулки пойду в понедельник, т.е. завтра. Размеры наружние у него снял, а вот с резьбой.......
Снимать амортизатор не стал, так как машина постоянно используется.
Так же прошу отписать тех у кого стоит Монро-Рефлекс, как у них они встали.
Поставил Монро-Рефлекс по кругу. Передние встали на свои места как родные, а вот с задними промашка вышла. Вытянутые они почти полностью оказались. То есть ход сжатия составляет почти всю длину, а вот на отбой почти ни чего не остаётся. Как так получилось не понял. Монро, каталожные номера Е1111 и Е1110.
Что до подвески, рессоры 6-ти листовые, серьги родные.
Есть мысль поставить проставки. У нашего одноклубника так сделанно, правда серьги у него газелевские и рессоры 6-ки. Соответственно и корма повыше.
Так вот вопрос :
Одинаковая ли резьба у стоковых ( штатных ) амортизаторов и Монро ?
Просто одноклубник не знает, а заказывать точить втулки пойду в понедельник, т.е. завтра. Размеры наружние у него снял, а вот с резьбой.......
Снимать амортизатор не стал, так как машина постоянно используется.
Так же прошу отписать тех у кого стоит Монро-Рефлекс, как у них они встали.
- была такая же песня
