Проблема с оборотами

Прогорела прокладка гбц.

Жидкости не перемешались

Не показатель?

Йохан написал(а):

Жидкости не перемешались

Не показатель?

Нажмите для раскрытия...

Конечно нет.
Прогореть, т.е. нарушиться герметичность, могла в любом месте: между камерой сгорания и рубашкой охлаждения, например. В этом случае белый дым обеспечен, нестабильность оборотов ХХ. Для более точной диагностики (если двигатель еще заводится, если течь маленькая) можно на работающем двигателе осторожно (!) открыть крышку радиатора и слегка газоныть. Должны увидеть последствия прорыва выхлопных газов.

Перемешивание тосола с маслом произойдет в случае прорыва прогладки м районе каналов подачи и слива масла из ГБЦ или в первом случае при очень плохих кольцах.

полковник2 написал(а):

Должны увидеть последствия прорыва выхлопных газов.

Нажмите для раскрытия...

А можно по-точнее, что именно должен увидеть?
Я вижу следующее: под крышкой слой охаждающей жидкости, скачущий от вибрации. И всё

P.S. Двигатель не только заводится, но и, после небольшой опытной регулировки карбюратора, спокойно прошёл 20 км по пробкам. Холостые плавают от 790 до 1100

Йохан написал(а):

Я вижу следующее: под крышкой слой охаждающей жидкости, скачущий от вибрации. И всё

Нажмите для раскрытия...

Тогда не похоже на прорыв газов в охлаждение. По крайней мере прорыв если и есть, то не сильный.

Вот это и озадачивает )))
Ещё симптом - хлопки в выхлоп

Перечитал еще раз. Возникли вопросы - уточни, пожалуйста.
1. Затяжной подъем это сколь по времени. Не было ли перегрева двигателя в это время?
2.

Йохан написал(а):

Из выхлопа валил белый дым.

Нажмите для раскрытия...

Как обнаружил? Дым плотный? Сизоватых оттенков не наблюдалось? Едкого запаха нет? Не могло это быть просто паром?

3. Накануне "вмешательств" в топливную систему не было? чистка карбюратора, замена фильтра и т.п.

4. Система ЭПХХ функционирует или отключена? имеет смысл проверить целостность шлангов и мембраны экономайзера.

Добавлено через 4 минуты 58 секунд

Йохан написал(а):

Ещё симптом - хлопки в выхлоп

Нажмите для раскрытия...

Богатая смесь. "Недогоревшие" в цилиндре остатки топлива выливаются в выпускной коллектор и там "взрываются".
Надо искать источник внезапного переобогащения.
Возможно банальное "отвинчивание" крепежа в карбюраторе от вибрации. А затяжной подъем - простое совпадение.

1. Протяжённость около километра, угол градусов 35-40
2. Наблюдалось после неисправности, ночью. По цвету был белый. Едкий запах присутствовал, просто на пар не похоже.
3. нет, карбюратор после чистки и настройки второй месяц
4. ЭПХХ насколько знаю отключена.

Насчёт смеси сам понимаю, ищу причину )))

Йохан написал(а):

Протяжённость около километра, угол градусов 35-40

Нажмите для раскрытия...

На таком участке жуткого перегрева не должно возникнуть. Есть надежда что ГБЦ не повело.

Йохан написал(а):

По цвету был белый. Едкий запах присутствовал, просто на пар не похоже.

Нажмите для раскрытия...

Это тосол (или антифриз) испаряется. И при этом не обязательно в камере сгорания - возможно в выпускном коллекторе. Вот только как он туда попадает - вопрос, который нужно прояснить на месте, на двигателе.

Йохан написал(а):

нет, карбюратор после чистки и настройки второй месяц

Нажмите для раскрытия...

Совокупность симптомов наводит на мысль о поганом топливе или посторонних жидкостях в нем.

Рекомендации:
1. Выработать имеющееся топливо и заправиться на проверенной заправке.
2. Искать возможность протечки охлаждающей жидкости на горячие (во время работы) детали. Внимательно осмотри двигатель по кругу по разъему ГБЦ (при помощи зеркала в недоступных местах). Орати внимание на соединение коллектора к ГБЦ. Исключать протечку прокладки ГБЦ нельзя, но эту версию проверять методом разборки надо в последнюю очередь. Но если и прокладка окажется целой, без вилимых повреждений, то значит появилась трещина в самой ГБЦ.

Сизый дым может и масло, вот только от куда. На таком поддъёме обычно карбюратор обагащён за счёт уровня. Возможен и дым. И осадок мог откудато всплыть, а там засорение жиклёров. Вообщем мало информации для диагноса.

Направления для поиска причин установлены. Теперь, как говорится, вскрытие, надеюсь, покажет ))))

Итак, прокладка цела.
Поскольку времени и места ремонтировать самому не нашлось, вынуден был сдать в сервис. Единственное что нашли - низкий уровень в поплавковой камере.
Сейчас машина ведёт себя вполне нормально, считаю проблему временно решённой...
НО... Что это могло всё-таки могло быть? Зависание иглы топливного клапана?

Йохан написал(а):

Зависание иглы топливного клапана?

Нажмите для раскрытия...

Вполне возможно.
Раз проблема решилась сама, скорее всего было банальное засорение отверстий. Не обязательно жиклера, может быть и канал какой-нибудь. Засорился особо крупной гадостью.

Скорее всего проблема была в нарушении целостности прокладки между средней и верхней частями карбюратора + засорены жиклёры по воздуху.

P.S. Не нашёл по поиску, обсуждалась ли характерная "неисправность" 151-х - подтекание бензина через прокладку над поплавковой камерой?
Если нет, создам тему, как устранить, ибо есть эта течь на 2/3 карбов(по словам одного хорошего карбюраторщика)...