Здравствуйте. Я в ГАЗ новичек и у меня возник один вопрос. Недавно попался двигатель V8 завода ГАЗ. По утверждению продавцов, это двигатель с Чайки. Продали они мне его без навесного оборудования. Так вот КАК ОТЛИЧИТЬ ДВИГАТЕЛЬ С ЧАЙКИ ОТ ДВИГАТЕЛЯ ГАЗ-53???
-
В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации. -
Отличия двигателей.
- Автор темы Hitman47
- Дата начала
касьян
Бывалый
- Регистрация
- 14 Янв 2010
- Сообщения
- 2,334
- Реакции
- 1,013
- Баллы
- 390
Не спец по чайкам, предположу,выпускные коллектора по моему другие, под карб. четыре дыры, а не две, нет сцепления, остальное гуру добавят. А 53 ты видел мотор, сравнивать есть с чем?
Дело в том что тот который я приобрел, он стоял на спортивной моторной лодке и подвергся серьезной доработке какого то спортсмена. Все шпильки, гайки, клапанные крышки, тарелки клапанов, поддон картера, впускной и выхлопной коллектор сделаны из титана. Это насколько я его успел изучить. Просто времени пока не хватает на большее.
Добавлено через 1 минуту 10 секунд
А так двигатель ГАЗ-53 видел. Сравнивал размеры головок. Вроде одинаковые.
Добавлено через 12 минут 25 секунд
Меня этот вопрос интересует по причине того, смогу ли я найти прогладки гбц или какие то другие запчасти.
Добавлено через 1 минуту 10 секунд
А так двигатель ГАЗ-53 видел. Сравнивал размеры головок. Вроде одинаковые.
Добавлено через 12 минут 25 секунд
Меня этот вопрос интересует по причине того, смогу ли я найти прогладки гбц или какие то другие запчасти.
Последнее редактирование:
прокладки разные.
В 53 поршня 92, в Г13 100.
Вообще они абсолютно разные, блок, ГБЦ, ося коромысел и т.д.
Общая концепция построения моторов одинаковая, но все детали не взаимозаменяемые.
Г13 были двух выпусков. На первые вклыдыши не реально найти, а на вторых выпусках по моему 53.
Мы в том году продали Г13 второго выпуска,
В 53 поршня 92, в Г13 100.
Вообще они абсолютно разные, блок, ГБЦ, ося коромысел и т.д.
Общая концепция построения моторов одинаковая, но все детали не взаимозаменяемые.
Г13 были двух выпусков. На первые вклыдыши не реально найти, а на вторых выпусках по моему 53.
Мы в том году продали Г13 второго выпуска,
О как! Ну что ж.... Буду разбирать его и посмотрим какой он внутри
И что там еще доработано и как.
Ну что ж.... Буду разбирать его и посмотрим какой он внутри И что там еще доработано и как.
DMAD
Постоялец
- Регистрация
- 18 Апр 2009
- Сообщения
- 287
- Реакции
- 369
- Баллы
- 165
Если стоять лицом к лобовине мотора, то на левом полублоке, сразу под головкой, должен быть прилив с номером двигателя. Во-первых, надо посмотреть, что выбито на этом приливе. Во-вторых - на самом блоке ниже этого прилива есть отлитый каталожный номер отливки блока. Если номер начинается на 13 - это чайковский блок, если на 53 - то газоновский.
Фото в студию!
Запчасти найти можно, но нужно искать, это весьма специфически вещи. От обычного мотора подходят почти все расходные детали - клапаны, вкладыши, втулки и т.п., кроме прокладок головок, передней и задней прокладок впускного коллектора, и прокладки помпы.
DeMoN23
Заблокирован
- Регистрация
- 26 Фев 2011
- Сообщения
- 884
- Реакции
- 450
- Баллы
- 195
а зачем разбирать? просто увидеть что там внутрях?
действительно и все глянем что там за зверюга из титана Ёдрен батон
Ребят, Спасибо за консультацию.)) Завтра постараюсь выложить фото двигателя и коллекторов( если разберусь как его выставлять). Все клиенты ходят смотрят и спрашивают с какой машины двигатель. А мне лишь остается отвечать что это ГАЗ.
Добавлено через 2 минуты 34 секунды
Насчет отливов на блоке. Посмотрю. Но блок вокруг вроде обработан фрезами(для облегчения). Поэтому номеров может не быть. Единственное на торцах головок видны номера. Но какие не могу вспомнить.
Добавлено через 1 минуту 46 секунд
А мне лишь остается отвечать что это ГАЗ.Добавлено через 2 минуты 34 секунды
Насчет отливов на блоке. Посмотрю. Но блок вокруг вроде обработан фрезами(для облегчения). Поэтому номеров может не быть. Единственное на торцах головок видны номера. Но какие не могу вспомнить.
Добавлено через 1 минуту 46 секунд
Последнее редактирование:
Колобок
Завсегдатай
- Регистрация
- 28 Июн 2007
- Сообщения
- 516
- Реакции
- 276
- Баллы
- 225
ёмкость для масла есть кроме поддона? Почему так думаете? Интересно очень.
Делал один человек 53й мотор без противовесов, вибрации ужасные были.
Ёмкости нет. Двигатель давался без ничего. На нем только подобие маховика, то есть аллюминиевый диск с венцом. Думаю потому что есть выводные трубки с картера. Это мое предположение.
Завтра если будет время вскрою крышку картера.Добавлено через 22 часа 37 минут 9 секунд
Ну ребята сделал я фото. Вскрыл крышку картера и был удивлен. Сеичас буду разбираться как их сюда выложить.
Последнее редактирование:
Колобок
Завсегдатай
- Регистрация
- 28 Июн 2007
- Сообщения
- 516
- Реакции
- 276
- Баллы
- 225
del
Последнее редактирование:
Коленвал без противовесов, диаметр поршня как смог померял получилось 102. Поддон сделан по приципу сухого картера))))
Добавлено через 1 минуту 42 секунды
И самое интересное двигатель я не мыл. Какой есть такой и остался. Только масло было слито.
Добавлено через 4 минуты 27 секунд
Ах да!! Стоят немецкие свечи с калильным число 300!!!!!:shok::shok::shok: Сейчас выставлю фото
Добавлено через 1 минуту 42 секунды
И самое интересное двигатель я не мыл. Какой есть такой и остался. Только масло было слито.
Добавлено через 4 минуты 27 секунд
Ах да!! Стоят немецкие свечи с калильным число 300!!!!!:shok::shok::shok: Сейчас выставлю фото
Последнее редактирование:
Колобок
Завсегдатай
- Регистрация
- 28 Июн 2007
- Сообщения
- 516
- Реакции
- 276
- Баллы
- 225
Синтетика наверно, на край полусинь. Поршни похоже сами укорачивали, ща DMAD придёт, может что расскажет. 300 это маркировка. Гайки кстати странные на шатунах, надеюсь не магазинные))
Последнее редактирование:
Хм. Я лошара. Думал отражает калильное число.
Дальнейший план мероприятий с данным двигателем какой?
DMAD
Постоялец
- Регистрация
- 18 Апр 2009
- Сообщения
- 287
- Реакции
- 369
- Баллы
- 165
13-й мотор второй серии. Всё должно подходить от ЗМЗ-41, что с БРДМ.
Я сейчас кончу.
Некоторое из того, что я запланировал - тут уже сделано.
Система похоже не с сухим картером, а с интегрированным в поддон маслорадиатором - масло в поддоне, а через змеевик циркулирует охлаждающая жидкость. Изменена полностью система охлаждения, видимо в расчёте на внешний насос или питания от водомёта. Система смазки с охлаждаемым поддоном, насос односекционный, фильтра нет.
Масло там могло быть и обычное М8В, оно при регулярной замене не хуже синтетики.
Я сейчас кончу.
Некоторое из того, что я запланировал - тут уже сделано.
Система похоже не с сухим картером, а с интегрированным в поддон маслорадиатором - масло в поддоне, а через змеевик циркулирует охлаждающая жидкость. Изменена полностью система охлаждения, видимо в расчёте на внешний насос или питания от водомёта. Система смазки с охлаждаемым поддоном, насос односекционный, фильтра нет.
Масло там могло быть и обычное М8В, оно при регулярной замене не хуже синтетики.