Описываемая проблема свойственная всем газелям и соболям с двигателем змз 40524.10 евро 3. Проблема в недостаточной эффективности работы катализатора евро 3, работу которого контролирует эбу микас 11et с заводской прошивкой.
Эбу микас 11et считывает информацию с дух лямда кислородных датчиков: один (1-й датчик) установлен в выпускном коллекторе перед катализатором, другой (2-й датчик) в конце катализатора.
Принцип такой - выхлопные газы из двигатателя проходя через катализатор должны в нём догореть и соответствовать на выходе нормам евро 3. Этому способствует наполнитель катализатора - керамические соты с покрытием из соединений платины и иридия.
Из за плохого бензина - этилированный обычно лучше всего подходит под это определение, катализатор засоряется, далее падает эффективность работы катализатора, эбу видя это душит двигатель - не даёт набирать обороты или глушит вообще.
Катализатору - особенно зимой - нужен прогрев, на холостых он догреться не может, а на ходу из-за глюков заводской прошивки все газели и соболя евро 3 с змз 40524.10 изначально троят. А виноват опять косвенно катализатор и второй датчик.
На ходу зимой просто беда - постоял на светофоре или в пробке минуту две и всё ... Катализатор подостыл, далее через второй датчик идёт ошибка в ЭБУ - недостаточная эффективность катализатора, ну и далее эбу душит двигатель и машина перестаёт набирать обороты.
Эфективных методов несколько. главное нормализировать работу эбу или удалить (обмануть) второй датчик.
Самый простой и эффективный поставить новую эбу:
Блок управления МИКАС 11ET 371.3763 000-02D
"ДОКАТКА"
Другой поставить 72 прошивку в ваш эбу.
Я её не нашёл у себя в городе и купил в Москве Докатку. Теперь езжу и никах проблем. Старый советую не выкидывать - для прохождения ТО может пригодиться.
только перепрошивка !
