• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Продольный люфт коленвала

Леон

Постоялец
Регистрация
18 Окт 2006
Сообщения
89
Реакции
111
Баллы
140
Всем привет! Пробег на моем Крайсе уже 37 000, вот начитавшись на нашем форуме про эту проблему, решил перед поездкой в Питер попросить у сервисменов померить люфт колена. Не отказали, закинули машину на подъемник, сняли защиту, и к моему удивлению никаких приборов, просто дядя взял монтировку, и попытался отжать шкив, после нескольких попыток сказал, что и намека на люфт нету, я стоял рядом с ним, и действительно ось как вкопанная не шелохнулась под нагрузкой. Интересно как вы смотрите на такой вид измерения, можно ли ему доверять? Мастер мне сказал, что он уже 12 движков поменял по этой причине, но все приезжали когда уже все было раздолбано и как он говорит не ремонтопригодно, поэтому замена двигла. Судя по номеру двигла у меня одно полукольцо, т.к выпущен в январе 2007, но пока тьфу тьфу все ок. Мастер говорит, что проявляется в виде легкого толчка при нажатии на сцепу во время движения, но это почти крайняя стадия, поэтому буду заставлять мерить люфт на каждом ТО, да и всем советую это делать, чтоб не профукать начальную стадию онной недоработки. Правда движок всегда запускаю не выжимая сцепы, не зависимо от времени года.

_________________________________________________________________________________

В теме часто возникает вопрос по количеству упорных полуколец по номеру двигателя. Из того, что упоминалось в теме, есть вот такая информация:

До-0607ХХХХХ один упорный вкладыш,мексиканская сборка.
С-0607ХХХХХ до 0917ХХХХХ - модернизированные движки (разборка мексиканских моторов Крайслер на ГАЗе и замена стандартного упорного полукольца коленвала на новое (одно или два не выяснено) более твердое.Мой вариант.(№0617ХХХХХ)
С 0917ХХХХХ до Е6103700424 информации нет но то-же какой-то эксклюзив.
И наконец с Е6103700424 полноценная мексиканская сборка с двумя упорными полукольцами.


С уважением Royal257.
 
Последнее редактирование модератором:

Metotrexat

Бывалый
Регистрация
25 Сен 2009
Сообщения
1,807
Реакции
527
Баллы
315
нет ни стуков ничего. двигатель в идеале
На холодную послушайте


@xardasdan, при нажатии на сцепление коленвал должен оставаться на месте.
Последний раз измерял - люфт 0,2, но он чувствуется руками и кажется, что там не 0,2, а все 0,7.

ясно дело у него моторесурс миллион км
Сказки это все. Почему тогда перестук поршней при 100 ткм начинается. Двигатель не перегревал, не насиловал, масло вовремя. 110 ткм стучала как дизель, уже на горячую После ремонта еще в районе 170 и опять на холодную стук и масло начала брать больше.
 

Игорь 31

Завсегдатай
Регистрация
23 Сен 2015
Сообщения
1,040
Реакции
320
Баллы
225
люфт 0,2, ... он чувствуется руками и кажется, что там не 0,2, а все 0,7.
Привет! Пальцами люфт маленькой детали чувствуется от 0.005 мм., рукой большой детали - от 0.01.
Поэтому, скорее у тебя действительно 0.2 мм. Но для Крысячего мотора это вполне нормальные цифры.

опять на холодную стук и масло начала брать больше.
Если после ремонта идёт перестук и расход масла, то это говорит о том, что поршень потянут и маслосьёмные кольца залегли напрочь!
На 95% это бывает от того, что нагрузка не соответствует маслу и при чём даже при аккуратной и правильной эксплуатации , и при длительном пробеге заканчивается внутренними и местными перегревами. Правильнее сказать - масло не подходит под эти нагрузки - и нет никакой гарантии, что нам не попадается под видом качественного палёное масло, даже я в своём на 100 % не уверен, что у меня залита не палёнка, хотя в руках держал заверенные копии сертификатов.
Это из моего опыта и наблюдений.
Что можно сделать с твоей Крысой : - если малой кровью, то заменить поршни с кольцами на новые, а на гильзах сделать хонинговку - не обязательно оголять блок и везти под станок - можно вполне делать вручную, если достанешь инструмент. Использовать Ликви Молли с присадкой дисульфида молибдена. Это несколько подправит гильзы. Серёга на Газеле из Химок на нём ездит. Это действительно хорошее масло. Я на нём тоже много лет проездил. Конечно абсолютно нового мотора не будет, но шуршание хорошего мотора будет вполне и тыс. на 80-100 походит.
Удачи.
 
Последнее редактирование:

CvetkoFF

Завсегдатай
Регистрация
1 Ноя 2011
Сообщения
1,942
Реакции
208
Баллы
275
Использовать Ликви Молли с присадкой дисульфида молибдена. Это несколько подправит гильзы. Серёга на Газеле из Химок на нём ездит. Это действительно хорошее масло. Я на нём тоже много лет проездил.
Удачи.

Да, масло ништяк, подтверждаю. Но дорогое оно очень, + его мой крайс жрет за обе щеки. Он так ни мотюль не жрал, ни джи-энерджи (поначалу было оно, когда еще только появилось и хорошее) ни зик... (щас на нем, ибо ликви очень дорогое стало...)
 

ALEKC54

Постоялец
Регистрация
19 Сен 2008
Сообщения
345
Реакции
64
Баллы
130
Да, масло ништяк, подтверждаю. Но дорогое оно очень, + его мой крайс жрет за обе щеки. Он так ни мотюль не жрал, ни джи-энерджи (поначалу было оно, когда еще только появилось и хорошее) ни зик... (щас на нем, ибо ликви очень дорогое стало...)

А Петро-канаду не пробовал?, Я тут просто узрел в Гиганте на мосту Петру за 1500 4л(толи старые запасы) поскольку скоро замена вот думаю взять
 

CvetkoFF

Завсегдатай
Регистрация
1 Ноя 2011
Сообщения
1,942
Реакции
208
Баллы
275
Ну тут ведь надо не только лишь на цену смотреть...
Я вот долго выбирал, читал, узнавал. Выбрал ЗИК. Цена тоже вкусная, купил две по 6 литров:rolleyes:
Посмотрим... Но жрет его меньше, чем ликви моли...
 

ALEKC54

Постоялец
Регистрация
19 Сен 2008
Сообщения
345
Реакции
64
Баллы
130
Ну тут ведь надо не только лишь на цену смотреть...
Я вот долго выбирал, читал, узнавал. Выбрал ЗИК. Цена тоже вкусная, купил две по 6 литров:rolleyes:
Посмотрим... Но жрет его меньше, чем ликви моли...
Ну по допускам оно норм идет Chrysler MS-6395 и Dexos 1
 

ALEKC54

Постоялец
Регистрация
19 Сен 2008
Сообщения
345
Реакции
64
Баллы
130
Да дело не в этом... А в том, как качественно произведут это масло и будет ли оно по факту хорошим и соответствовать тому, что написано

То да, если судит по ойл-клубу Петру практически не подделывают и анализы свежего и отработки неплохие
 

CvetkoFF

Завсегдатай
Регистрация
1 Ноя 2011
Сообщения
1,942
Реакции
208
Баллы
275
Ну как зачем, посмотрел щас, там форум есть, можно и поделиться с народом фотками и\или опытом эксплуатации того или иного масла. А без регистрации этого не сделать
 
Последнее редактирование:

игорь в б

Старожил
Регистрация
9 Дек 2011
Сообщения
6,395
Решения
1
Реакции
1,425
Баллы
690
Миллион км. - это была заявленная цифра при испытаниях, но из 10 испытуемых машин прошли только две, остальные 8 от 700 до 900 тыс. км.
ссылка?
масло вовремя. 110 ткм стучала как дизель,
какое масло?
у нас на базе его заливали фредам тяжелым грузовикам зачем тебе оно?

Добавлено через 2 минуты 36 секунд
я заливаю толькл мобиль1 10-30. раньше пробовал зиг полусинь повелся на рекламу движек на много хуже крутится.
 

ALEKC54

Постоялец
Регистрация
19 Сен 2008
Сообщения
345
Реакции
64
Баллы
130

Игорь 31

Завсегдатай
Регистрация
23 Сен 2015
Сообщения
1,040
Реакции
320
Баллы
225
По ссылке - не смогу вставить, т.к. эту информацию прочёл в Питерском журнале "Двигателестроение" ещё до момента Крысовладения. Так что верь на слово. Это вполне реальная цифра, две других Крысы, что продавались вместе с моей, перевалили уже сегодня за 500 000 км. и продолжают ездить. Вот как то так.
 

игорь в б

Старожил
Регистрация
9 Дек 2011
Сообщения
6,395
Решения
1
Реакции
1,425
Баллы
690

Игорь 31

Завсегдатай
Регистрация
23 Сен 2015
Сообщения
1,040
Реакции
320
Баллы
225
Продолжайте читать Клаксон - там очень много интересного, о чём многие не знают и делитесь знаниями. Но журнал "Двигателестроение" почитайте - это не коммерческий, цель которого - втюхать всем нам что нибудь, а научно-технический и статьи пишут там очень грамотные люди. Но я сам уже несколько лет его в руках не держал.
Но о сжатии, я думаю, Вы сами придумали ... !
 
Последнее редактирование:

japanxpeh

Освоился
Регистрация
17 Июн 2014
Сообщения
2
Реакции
0
Баллы
42
Приветствую волговоды, менял сам в том году грм, пробег был около 110, перед поездкой услышал странный звук, снял крышку пластиковую, а ремень трепещал как будто не натянут нифига, всё грм-ное пространство было в масле, сальник кв выдавило миллиметра на три. Поменял только два ролика и ремень (Gates комплект) , сальник кв (mopar), помпу не стал, т.к. Прочитал тут что заводская ходит от 250ти. Вот уже год с лишним езжу без проблем, проверяю периодически, ремень сухой как и звезды распредвалов. Вопрос о полукольцах, номера на двигателе такие : TNXE6172600344
P05173012AA. Машина выпуска декабря 2006. При нажатии на сцепу мне кажется слышу удар. Но не уверен что это тот удар о котором вы говорите, т.к гудит подшипник первичного вала на кпп (при нажатии на сцепу и езде на 4й ничего не гудит)
В птске написано "МТ установлен кустарно, номер двигателя не читаем" и номер двигателя с завода не бьётся с теми, что на бирке движка, получается предыдущие хозяева меняли двигатель?
 
Последнее редактирование:

ALEX FRY

Освоился
Регистрация
20 Сен 2017
Сообщения
1
Реакции
0
Баллы
42
Выдавило передний сальник, поменял, завёл, всё нормально, сцепление выжал и опять выдавило. Почитал, проблема в полукольцах, под замену. А нет ли ещё какого способа чтобы не лезть в движок. Писали, что можно сальник на герметик посадить, насколько это правда??
 
Последнее редактирование модератором:
Сверху