Плюсы и минусы перехода на газ

psinax · 9 Сен 2009

у меня Волга 24-ая, все рекомендуют перейти на газ, но я честно говоря не очень-то хочу этого делать....

elvis03 · 24 Дек 2013

Недавно подняли цены на топливо. Первая цифра старая цена, вторая - новая цена.
А-92 - 0,55 - 0,70
А-95 - 0,60 - 0,80
Дизтопливо - 0,45 - 0,60
Сжиженный газ - 0,35 - 0,45, а через неделю 0,4
Валюта азербайджанский манат, курс 0,78 манат - 1 $.

Теперь на газе ездить ещё выгоднее стало.
При расходе 20 литров газа на 100 км по деньгам 8 манат, при расходе А-95 12,5 литров по деньгам 10 манат и того экономия 2 маната на 100 км пробега. При среднегодовом пробеге 20 тыс км экономия составляет 400 манат, то есть около 510$.

SvS · 24 Дек 2013

elvis03, 20 т.км в год - пробег немаленький и это явно не на дачу по выходным, а ради заработка. А коли зарабатывать на машине, то 500$ за год - небольшие деньги, особенно если учесть более дорогое обслуживание ГБО (без него - вообще бесплатно, самому) и стоимость установки.
Т.е, вложенные деньги через 2-3 года только вернутся, а там "или падишах сдохнет, или ишак"

А при меньших пробегах - тем более. И газовую заправку еще найти надо...

elvis03 · 25 Дек 2013

SvS, Мои пробеги в среднем в день 30-35 км по городу, но бывает и 100-200 км. Так что как ни крути, выгодно.

crazybalu · 25 Дек 2013

ГБО в долгосрочной перспективе выгодно. Если ты покупаешь машину на 2-3 года и катаешься мало то не выгодно. если на 3 и больше то окупается.

elvis03 · 26 Дек 2013

SvS написал(а):
20 т.км в год - пробег немаленький и это явно не на дачу по выходным, а ради заработка. А коли зарабатывать на машине, то 500$ за год - небольшие деньги, особенно если учесть более дорогое обслуживание ГБО (без него - вообще бесплатно, самому) и стоимость установки.

Нет машина не для заработка, просто по делам на ней езжу (раньше на работу и с работы, надоел общественный транспорт и жалко время потерянное на дорогу). Я покупал уже с установленным и оформленным ГБО (именно потому и взял, что уже оформлено). Баллон на 65 литров с арматурой стоит 100$, редуктор белорусский или турецкий (вакуумные) - 50$, клапан-фильтр - 20$, клапан бензиновый - 20$, 5 метров российской медной трубки диаметром 8 мм - 20$, установка (думаю) не более - 50$ и того 100+50+20+20+20+50=260$ и + оформление 200$ =460$. Максимум за год окупится (все цены по максимуму).

rvz · 28 Янв 2014

crazybalu написал(а):
ГБО в долгосрочной перспективе выгодно. Если ты покупаешь машину на 2-3 года и катаешься мало то не выгодно. если на 3 и больше то окупается.

А мне просто на газу ездить понравилось... раньше на 95 ездил а как ГБО (4-п.) починил (с момента покупки машины им не пользовался а при переаттестации баллона выяснилось что оно не работает...) решил немного проехаться опробовать да и так всю ночь прокатался теперь заливаю 92 только чтобы бибику завести (правда она на нем еще и прогревается... вот за последнюю неделю на 30 литров 92-ог меня нагрела :smoke:

). в баллон влазит примерно 50-52 литра (1л - 15р.) хватает на 300км хода в смешанном режиме (город день/ночь).

elvis03 · 28 Янв 2014

rvz написал(а):
50-52 литра (1л - 15р.) хватает на 300км хода в смешанном режиме (город день/ночь)

Какой двигатель? Моя расходует не более 17,8-ти в городском режиме (учитывая что езжу в режиме тапка в пол) с частыми короткими пробегами, прогревами и торчанием в пробках в 4-х миллионном городе. Это после того, как исправил неисправность привода трамблёра (шестигранник был сломан) и регулировки клапанов. В смешанном режиме город/трасса 120/80 км расход был 16,7 литров.

vladbombat · 3 Фев 2014

Конечно ГБО!!!!!
У вас двигатели по миллиону стоят чтоли? Чё там прогорит, чтоб на деньги круто попасть?
Купил Волгу 24ку с ГБО за 20т.р. За время, что я на ней ездил я окупил на газу стоимость Волги вместе с оформлением и больше)) Движок до сих пор живой, как был. Раздолбал окончательно подвеску, поэтому временно на ней не езжу.
На днях буду ставить ГБО на 3102 406. Даже сомнений не возникает. Стоимость - 15т.р. - это первое поколение, LOVATO. А вот четвертое значительно дороже, тут берут сомнения об окупаемости...

Konstruktor · 3 Фев 2014

vladbombat написал(а):
15т.р. - это первое поколение

Чегото дорого, я за 18 4ое Альфа поставил.

Zingerman56 · 3 Фев 2014

Дорого-дорого!
У нас в Орене около 10 т.р. стоит первого поколения с установкой.

crazybalu · 3 Фев 2014

vladbombat написал(а):
Конечно ГБО!!!!!
У вас двигатели по миллиону стоят чтоли? Чё там прогорит, чтоб на деньги круто попасть?
Купил Волгу 24ку с ГБО за 20т.р. За время, что я на ней ездил я окупил на газу стоимость Волги вместе с оформлением и больше)) Движок до сих пор живой, как был. Раздолбал окончательно подвеску, поэтому временно на ней не езжу.
На днях буду ставить ГБО на 3102 406. Даже сомнений не возникает. Стоимость - 15т.р. - это первое поколение, LOVATO. А вот четвертое значительно дороже, тут берут сомнения об окупаемости...

По личному опыту эксплуатации ГБО скажу что лучше не экономить и ставить 4 поколения. На 1 поколении, а скорее всего у тебя будет 2 или 3 поколении так как инжектор , у тебя будут огромные потери по динамике, будут хлопки.

elvis03 · 3 Фев 2014

vladbombat,
crazybalu, прав, лучше 4-ое и окупится быстрее, конечно если не собираешься продавать машину.

GRooVE · 3 Фев 2014

crazybalu написал(а):
у тебя будут огромные потери по динамике, будут хлопки

Не надо пугать людей. Езжу на 2-м поколении, да, есть потери в динамике, но не катастрофические, мне не на время круги по городу нарезать. А по поводу хлопков уже не раз говорилось, делайте зазор на свечах поменьше и не будет ничего хлопать.

Konstruktor · 3 Фев 2014

Но уж коли хлопнет, ДМРВ давай досвиданья

crazybalu · 3 Фев 2014

Konstruktor написал(а):
Но уж коли хлопнет, ДМРВ давай досвиданья

У меня часто хлопало. Правда рвало только гофру но все же неприятно. Потери? Каждому свое я тоже ездил на газу и нормально когда превышаешь. Но когда переключаешься на бензин тут и ощущаться на сколько ты потерял в динамике.

Почему говорю. Я 4 года ездил на 31029 с 402 на газу 1 поколения. Потом 4 года ездил на 3102 с 406 на ГБО 3 поколения. Сейчас стоит на уазике ГБО 4 поколения так что есть с чем сравнивать. Я однозначно за 4 поколение.
Но каждый выбирает сам. Это его выбор пусть сам делает его осознанно.

GRooVE · 3 Фев 2014

Konstruktor написал(а):
Но уж коли хлопнет, ДМРВ давай досвиданья

ДМРВ Siemens. Сколько раз хлопало даже не припомню. В один прекрасный момент я решил помыть форсунки и, сняв патрубок с дросселя, был неприятно удивлен - шторки в хлопушке не было. После снятия верхней части ресивера я нашел помятую шторку на входе 4-го цилиндра на стыке нижней и верхней частей ресивера. После этого ездил без шторки и сколько еще раз хлопало не считал, но было. Хлопало до тех пор, пока один умный человек не сказал что надо сделать. Уменьшив зазор на свечах хлопки пропали как вид.

Добавлено через 5 минут 25 секунд
crazybalu, я без претензий. Не подумайте, что я пытаюсь с Вами спорить.
По поводу 4-го поколения: сколько не ездил к установщикам все как один говорили о нецелесообразности установки 4-го поколения, так как окупаться будет дольше и т.д.
И еще одно наблюдение: я просто обожаю ездить на газу зимой из-за того, что машина менее отзывчива, чем на бензине, гораздо проще трогаться с места на льду и на снегу. Также, машинка не буксует при разгоне, а плавно набирает скорость.

vladbombat · 3 Фев 2014

Про стоимость не могу сказать точно. Еще не ставил.
Цены взял отсюда - 14500р (90л). forum.allgaz.ru/showthread.php?t=28353&page=60
Честно говоря Вы меня озодачили, может и правда дорого?Ну с ценником разобраться можно....
Мне в этом ВЕГААВТОГАЗЕ сказали, что на мой 406й (1999) не ставят 4 поколение, а если и поставить - то безтолку будет. Что скажете на это заявление? Я, навеное, поверил, тк не особа в этом понимаю.

elvis03 · 3 Фев 2014

vladbombat написал(а):
Я, навеное, поверил, тк не особа в этом понимаю.

Тогда читай разбирайся (теоретически), а потом решай что ставить.

Konstruktor · 4 Фев 2014

GRooVE написал(а):
ДМРВ Siemens. Сколько раз хлопало даже не припомню.

Живучий зараза попался :yes2:

GRooVE написал(а):
По поводу 4-го поколения: сколько не ездил к установщикам все как один говорили о нецелесообразности установки 4-го поколения, так как окупаться будет дольше и т.д.

Оленей везде хватает :smoke:

GRooVE написал(а):
я просто обожаю ездить на газу зимой из-за того, что машина менее отзывчива

Везде конечно свои плюсы, этот какойто сомнительный :drinks:

По мне так лишняя тяга не помешает, я лучше на тапку меньше давить буду.

ВОЛГофф · 4 Фев 2014

интересно,вот уже 21-й век на дворе,откуда люди эти сказки берут?
у меня все машины на газе,никогда ничего не прогорало,и едет на газе с низов ЛУЧШЕ чем на бензине.....
главное-правильная настройка,а то как жмоты-газелисты накрутят бедную смесь,а потом в сети жалуются-не едет,клапана горят.....))))

Плюсы и минусы перехода на газ

Победитель Ино-СКАК 2013

Заблокирован

Бывалый

Заблокирован

Директор филиала Казань

Заблокирован

Общительный

Заблокирован

Освоился

Постоялец

Постоялец

Директор филиала Казань

Заблокирован

Завсегдатай

Постоялец

Директор филиала Казань

Завсегдатай

Освоился

Заблокирован

Постоялец

Завсегдатай