Яндекс.Деньги: 20Р
Хостинг.Счет: 100Р
4% (120/ 3000)
Оплачено до: 04.06.2018
Анонс
Важное: События: Клуб:
Похороны Stvol! Подробнее ›

Новогодний обмен подарками Подробнее ›

Как попасть в Клуб!? Подробнее ›

Клубная символика Подробнее ›

О Клубных картах Подробнее ›
Оплата карт Подробнее ›

Галерея - Наши лица Подробнее ›
Мы в вконтакте Подробнее ›
Новые клубные карты!
Подробнее ›


Вернуться   ГАЗ Клуб - AllGAZ.ru > Ретро - Советы (FAQ) > Модернизация и реставрация

Модернизация и реставрация Вопросы по модернизации и реставрации Ретро-автомобилей

Ответ
 
Опции темы
Старый 30.12.2017, 15:06   #2086
Механикус Мужской
Бывалый
 
Аватар для Механикус
 
Регистрация: 09.01.2011
Адрес: Алматы
Авто: ГАЗ-51 инжектор и TOYOTA CROWN MS-110
Сообщений: 1,019

Солидарность: 0
Репутация:
322 (Кофейник)
Re: Неубиваемый мотор ГАЗ 52

Сергей, можно подробнее про новый ремень? Какие шкивы пришлось поставить?
Механикус вне форума Ответить с цитированием
Старый 07.01.2018, 18:52   #2087
Peresmeshnik Мужской
Новичок
 
Регистрация: 22.04.2017
Адрес: Солигорск
Авто: газ 24
Возраст: 37
Сообщений: 1

Солидарность: 0
Репутация:
0 (Ученик)
Re: Неубиваемый мотор ГАЗ 52

Доброго всем.
Осилил всю тему, но осталась пара вопросов.
Первое, есть ли реальный опыт использования двигателя с переделками с оборотами выше 3000? И как долго он живет на таких оборотах? В основном интересуют от 3000 до 4000 иногда до 5000.
На погрузчике, я так понимаю, рабочие были 3000?
Второе, это чертеж оправки для набивки коленвала, может невнимательно смотрел, но найти не смог.
Peresmeshnik вне форума Ответить с цитированием
Старый 09.01.2018, 18:41   #2088
Сергей MAVRIN Мужской
Завсегдатай
 
Аватар для Сергей MAVRIN
 
Регистрация: 06.01.2011
Адрес: Серпухов
Авто: ВАЗ - 21074i, ЛЗА 4014М с двигателем ГАЗ 52-04, карб. ДААЗ 2107-20, БСЗ
Возраст: 28
Сообщений: 568

Солидарность: 0
Репутация:
85 (Абсолютный Чайник)
Re: Неубиваемый мотор ГАЗ 52

Цитата:
Сообщение от Механикус Посмотреть сообщение
Сергей, можно подробнее про новый ремень? Какие шкивы пришлось поставить?
Шкивы коленвала и помпы изготавливал заново под новый ремень. Шкив генератора купил в магазине. Ремень теперь стоит поликлиновый. Ручейковый. Работой доволен.
__________________
Верь в себя. Не бойся ксивы. Сильно бей. Живи красиво!
Сергей MAVRIN вне форума Ответить с цитированием
Старый 28.02.2018, 16:14   #2089
Тиамо Мужской
Новичок
 
Регистрация: 27.08.2016
Адрес: Москва
Авто: Ауди V8
Возраст: 54
Сообщений: 7

Солидарность: 0
Репутация:
0 (Ученик)
Re: Неубиваемый мотор ГАЗ 52

Цитата:
Сообщение от Старый "зимист" Посмотреть сообщение
НЕУБИВАЕМЫЙ МОТОР ГАЗ 52!
...
Когда я начал сравнивать мотор ГАЗ 52 с другими, например с «жигулевским», мне бросились в глаза некоторые детали – шатунные шейки коленвала ГАЗ 52 имеют по одному отверстию для подвода смазки, а «жигулевские» - два! Ага, значит, оборотистому мотору надо больше смазки! А другим? Не потому ли летят вкладыши ГАЗ 52, что им не хватает смазки?

И я решил этот вопрос тщательно проработать. Что я сделал?
... Просверливать дополнительное отверстие в шатунных шейках не стал, да это и невозможно, сталь там непробиваемая. ...

И главное. При вдумчивой сборке ДВИГАТЕЛЬ ГАЗ 52 – НЕУБИВАЕМЫЙ!
На самом деле сделать ещё одну дырку в колвале, а при желании весь его истыкать сквозными дырками, можно даже не отпуская сталь вала и не подвергая его нагреву, а значит риску возникновения деформаций, вообще. Эта технология называется электроэррозией. Известны самопальные электроэррозионные (в народе электроискровые) станочки. Самое сложное в них это генератор импульсов который ничего сложного из себя не представляет. ЧПУ ему не потребуется потому что просто сверлим отверстие простой формы. Значит станок будет очень прост. Например:
Согласен заранее что этот способ более сложный, но он более правильно обеспечит вечную жизнь мотору.

Последний раз редактировалось Тиамо; 28.02.2018 в 16:29. Причина: Дополнение
Тиамо вне форума Ответить с цитированием
Старый 17.03.2018, 21:30   #2090
Старый "зимист" Мужской
Освоился
 
Аватар для Старый "зимист"
 
Регистрация: 09.05.2007
Адрес: город Верный (переименовали в 1937 году)
Авто: То, что мне 100 лет - это внук прикололся, на самом деле, кажись, уж 92...
Сообщений: 82

Солидарность: 0
Репутация:
343 (Кофейник)
Re: Неубиваемый мотор ГАЗ 52

Цитата:
Сообщение от Тиамо Посмотреть сообщение
На самом деле сделать ещё одну дырку в колвале, а при желании весь его истыкать сквозными дырками, можно даже не отпуская сталь вала и не подвергая его нагреву, а значит риску возникновения деформаций, вообще. Эта технология называется электроэррозией.
Согласен заранее что этот способ более сложный, но он более правильно обеспечит вечную жизнь мотору.

Штучка интересная.
Способ электроэрозии, несомненно лучше для получения нового отверстия в шейке вала, чем возится с канителью по нарезке новых канавок во вкладышах.
И вообще, инструмент для деятельного технаря более чем полезный.

Только вот ведь какие дела, не каждому такое устройство доступно, ну хотя бы из ограниченных знаний электротехники.

В любом случае, информация замечательная для каждого мастера.

Последний раз редактировалось Старый "зимист"; 18.03.2018 в 01:32.
Старый "зимист" вне форума Ответить с цитированием
Старый 26.03.2018, 10:19   #2091
Lion63 Мужской
Осваивается
 
Аватар для Lion63
 
Регистрация: 15.06.2016
Адрес: Тольятти
Авто: ЛЗА-4081.4
Сообщений: 33

Солидарность: 2
Репутация:
0 (Ученик)
Re: Неубиваемый мотор ГАЗ 52

Доброго времени суток! Можно ли в мотор со степенью сжатия 6,2 ( мотор новый, не ремонтный, поршня 81,88 , компрессию мерили 8 - 8,2) заливать 80 бензин «без последствий» ? Или даже 92? Зажигание в какую сторону относительно лампы крутануть на пару градусов, раньше или позднее? С Уважением.
Lion63 вне форума Ответить с цитированием
Старый 26.03.2018, 14:01   #2092
Сергей MAVRIN Мужской
Завсегдатай
 
Аватар для Сергей MAVRIN
 
Регистрация: 06.01.2011
Адрес: Серпухов
Авто: ВАЗ - 21074i, ЛЗА 4014М с двигателем ГАЗ 52-04, карб. ДААЗ 2107-20, БСЗ
Возраст: 28
Сообщений: 568

Солидарность: 0
Репутация:
85 (Абсолютный Чайник)
Re: Неубиваемый мотор ГАЗ 52

Цитата:
Сообщение от Lion63 Посмотреть сообщение
Доброго времени суток! Можно ли в мотор со степенью сжатия 6,2 ( мотор новый, не ремонтный, поршня 81,88 , компрессию мерили 8 - 8,2) заливать 80 бензин «без последствий» ? Или даже 92? Зажигание в какую сторону относительно лампы крутануть на пару градусов, раньше или позднее? С Уважением.
Компрессия у тебя маловата. Даже если это для холодного двигателя. У меня на холодную 10, на горячую 11,5. По бензину для этого двигателя читал, что при нулевом положении маховика по меткам, и нуле на октан-корректоре двигатель нормально работает на бензине А-72; Для работы на 76 бензине угол опережения нужно увеличить на 2 градуса по корректору, по коленвалу получается 4 градуса. Я себе по опыту поставил под АИ-92 по октан корректору 3 градуса, по коленвалу получилось 6 градусов. Двигатель работает отлично и ровно без провалов, расход топлива минимальный, тяга зверская. Зажигание устанавливал по стробоскопу.
__________________
Верь в себя. Не бойся ксивы. Сильно бей. Живи красиво!
Сергей MAVRIN вне форума Ответить с цитированием
Старый 26.03.2018, 14:40   #2093
Lion63 Мужской
Осваивается
 
Аватар для Lion63
 
Регистрация: 15.06.2016
Адрес: Тольятти
Авто: ЛЗА-4081.4
Сообщений: 33

Солидарность: 2
Репутация:
0 (Ученик)
Re: Неубиваемый мотор ГАЗ 52

У меня голова без цифр 76... но уже под современные свечи. Исходя из компрессии степень сжатия скорее всего 6.2 . на голове есть номер каталожный - "12-100301561" . Вот и думаю на сколько делений по трамблеру раньше делать. Стробоскопа на предприятии нет, ладно хоть компрессометр не выбросили.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1Fe_uqC6mA8.jpg
Просмотров: 57
Размер:	173.1 Кб
ID:	186788   Нажмите на изображение для увеличения
Название: YPJxWVlqhiA.jpg
Просмотров: 47
Размер:	159.3 Кб
ID:	186789  

Последний раз редактировалось Lion63; 26.03.2018 в 18:13.
Lion63 вне форума Ответить с цитированием
Старый 26.03.2018, 21:01   #2094
Сергей MAVRIN Мужской
Завсегдатай
 
Аватар для Сергей MAVRIN
 
Регистрация: 06.01.2011
Адрес: Серпухов
Авто: ВАЗ - 21074i, ЛЗА 4014М с двигателем ГАЗ 52-04, карб. ДААЗ 2107-20, БСЗ
Возраст: 28
Сообщений: 568

Солидарность: 0
Репутация:
85 (Абсолютный Чайник)
Re: Неубиваемый мотор ГАЗ 52

Цитата:
Сообщение от Lion63 Посмотреть сообщение
У меня голова без цифр 76... но уже под современные свечи. Исходя из компрессии степень сжатия скорее всего 6.2 . на голове есть номер каталожный - "12-100301561" . Вот и думаю на сколько делений по трамблеру раньше делать. Стробоскопа на предприятии нет, ладно хоть компрессометр не выбросили.
По сути, сильной зависимости на этом моторе нет между опережением зажигания и степенью сжатия. В любом случае нужно поставить метку маховика в чётки ноль, корректор трамблёра в ноль. Без стробоскопа это тяжело и получится не точно. В твоём случае если бензин 80-ый нормальный в чём я сомневаюсь, то поставь два градуса по трамблёру и должно быть нормально. Если бензин туфта, то сколько не ставь зажигание, гореть он нормально и правильно не будет.
__________________
Верь в себя. Не бойся ксивы. Сильно бей. Живи красиво!
Сергей MAVRIN вне форума Ответить с цитированием
Старый 27.03.2018, 09:41   #2095
Lion63 Мужской
Осваивается
 
Аватар для Lion63
 
Регистрация: 15.06.2016
Адрес: Тольятти
Авто: ЛЗА-4081.4
Сообщений: 33

Солидарность: 2
Репутация:
0 (Ученик)
Re: Неубиваемый мотор ГАЗ 52

Да, в фильтре красный песок постоянно, меня работа мотора устраивает, и тянет и работает мягко, я за клапана переживаю...
Lion63 вне форума Ответить с цитированием
Старый 01.04.2018, 13:49   #2096
Игорььь Мужской
Новичок
 
Аватар для Игорььь
 
Регистрация: 12.09.2017
Адрес: МОсква
Авто: ГАЗ-63 / unimog 404
Имя: Игорь
Сообщений: 9

Солидарность: 0
Репутация:
0 (Ученик)
Re: Неубиваемый мотор ГАЗ 52

Стробоскоп вещь почти бесполезная. Стандарты производства топлива никто не соблюдает. Всегда во всех источниках описано, что окончательная регулировка производится на дорожных испытаниях и на глаз. Появление легкой и кратковременной детонации при резком нажатии педали газа на прямой передаче со скорости около 40 км/ч.
Все остальное - стробоскоп, мотор-тестер для тех, кто не понимает принципы устройства и работы автомобилей
__________________
+79266666901
Игорььь вне форума Ответить с цитированием
Старый 21.04.2018, 16:16   #2097
Toni73rus Мужской
Новичок
 
Регистрация: 21.04.2018
Адрес: Муханасиженск
Авто: ИМЗ-8.1236
Имя: Паразитчик
Возраст: 25
Сообщений: 1

Солидарность: 0
Репутация:
0 (Ученик)
Re: Неубиваемый мотор ГАЗ 52

Доброго времени года, товарищи!

На просторах "Ютуба" мной было обнаружена видео, где наш "калека по воспалению мозга", наглядно объяснил разницу коленвалов ГАЗ-12 и ГАЗ-51/52.

Вот - пожалуйста:


Последний раз редактировалось Toni73rus; 27.04.2018 в 02:40.
Toni73rus вне форума Ответить с цитированием
Старый 08.05.2018, 00:45   #2098
Старый "зимист" Мужской
Освоился
 
Аватар для Старый "зимист"
 
Регистрация: 09.05.2007
Адрес: город Верный (переименовали в 1937 году)
Авто: То, что мне 100 лет - это внук прикололся, на самом деле, кажись, уж 92...
Сообщений: 82

Солидарность: 0
Репутация:
343 (Кофейник)
Re: Неубиваемый мотор ГАЗ 52

Цитата:
Сообщение от Toni73rus Посмотреть сообщение
Доброго времени года, товарищи!

На просторах "Ютуба" мной было обнаружена видео, где наш "калека по воспалению мозга", наглядно объяснил разницу коленвалов ГАЗ-12 и ГАЗ-51/52.

Вот - пожалуйста:

https://www.youtube.com/watch?v=osN8_s55pko


Всё правильно парень рассказал.
Но опыта у него маловато (оговорился, что нельзя) - на вал ГАЗ-52 "зимовскую" гидромуфту поставить МОЖНО!
Нужно лишь просверлить во фланце еще 4 отверстия, а одно родное (смещенное) расточить на пару мм в сторону (смещенная шпилька "ЗИМа" и ГАЗа" - чуть не совпадает).
И также нужно применить гайки меньшей высоты (6 мм вместо 10 мм), держат вполне надежно.
А еще "зимовский" коленвал в отличие от "газовского" подвергали дробеструйной обработке, от чего верхний слой металла на шейках значительно укреплялся.
Говоря современным языком, шейки вала подвергались микро-ковке.

У "ЗИМа" многое было сделано на совесть, в отличие от других "газовских" моделей: хорошее железо, 6-слойный нитролак с ручной полировкой каждого слоя, очень качественный хром, оцинкованные механизмы замков, каленые зубья стеклоподъемника и разное другое...

Интересно, кого это Toni73rus (прорусский прибалт?) называет "калекой"? Что это за низменное отношение к людям и инвалидам тоже???
Старый "зимист" вне форума Ответить с цитированием
Ответ

Социальные закладки


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
электрическая схема на 3110 402 двигатель Юльчик Электрика 6 28.03.2010 13:23
Мотор стеклоочистителя ГАЗ 3110i RuslanT Электрика 4 11.09.2009 09:42
HELP! Жму на газ, а мотор глохнет... чудеса... вроде всё смотрел... grigfomin 402 7 16.07.2009 15:27
19.08.2006 ГАЗ начнет выпуск Chrysler Sebring с 2008 года Dimon73 Новости 51 22.08.2008 16:27
ГАЗ-69 DJ_RACER_99rus Ретро-история 1 05.05.2007 10:34


Текущее время: 12:03. Часовой пояс GMT +4.

©2004-2015 «Первый ГАЗ Клуб». All rights reserved.
Контакты
Яндекс цитирования