• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

ГАЗ 3110 Неустойчивая работа двигателя

M

mhl_Vlad

Здравствуйте.
Подскажите пожалуйста где копать что случилось с машиной (ГАЗ 3110 двигатель 4021) при холодном двигателе автомобиль работает удовлетворительно, при нагревании до рабочей температуры двигатель начинает терять обороты и глохнет при снятии шланга газоотсоса (нижняя часть карбюратора – крышка клапанов) двигатель резко повышает обороты примерно до 1500 об/мин но по истечении около 5 мин двигатель снова начинает работать неустойчиво, при этом не поступает смазка на коромысла клапанов, то есть крышка клапанов и коромысла распредвал практически сухие, когда ослабляю крепежные болты крышки клапанов начинает поступать смазка на вышеуказанные детали. (такое впечатление что под крышкой клапанов создается какой то вакуум)

Заранее благодарен за любые ответы и советы.
 

Oven

Помощник автослесаря
Регистрация
11 Окт 2004
Сообщения
730
Реакции
672
Баллы
245
Первое что нужно сделать это снять клапанную крышку и перевернув её, Вы увидите 2 продолговатых отверстия. В этих прорезях находится фильтрующий элемент который надо удальть (скорей всего эта сетка забита). И надо проверить не забит ли шланг (нижняя часть карбюратора – крышка клапанов).

А потом будет видно создаётся ли там вакуум.

Жду ответ.
 
M

mhl_Vlad

а возможна ли причина в клапанах?
по совету других:
проверил компрессию, она = 6, добавил немного масла в цилиндры а компрессия не изменилась, может быть причина в верхней части двигателя (головка блока)? :inv:
 

Oven

Помощник автослесаря
Регистрация
11 Окт 2004
Сообщения
730
Реакции
672
Баллы
245
А если попробовать просто поставить другой карбюр.? изначально зная что он рабочий (если есть возможность).
Чтобы не покупая новый, убедится в нём ли дело.
 

CHEESE

Общительный
Регистрация
19 Мар 2005
Сообщения
4
Реакции
1
Баллы
95
Ответ: ГАЗ 3110 Неустойчивая работа двигателя

еще проблема быват в свечах в проводах идальше по схеме (проста очень похоже ) проводил эксперемент;вытаскивал высоковольтный провод из катушки 0,5мм(на один целиндор (дв406 карбюратор и мозги))двигатель наченает дергатся но обороты1000об/мин понорме динамика разгона астается на томже уравне.:secret:
 
Г

Гость

Когда прогорает клапан (хоть чуть-чуть) компрессия сразу =3, а для 4021 (АИ-80) 6 атмосфет это норма.

норма это когда 8 или 9, вот например у меня 10. а то что масло не попадает на коромысла, в головке блока цилиндров есть отверстие которое очень часто забивается и его надо промыть и немного расширить, или залить промывочное масло и погонять двигатель минут 30.
 
Г

Гость

вот какая проблема: двигатель на холостом ходу работает нормально, но стоит добавить обороты педалью газа, а потом их резко сбросить двигатель глохнет в чем может быть причина? Двигатель 4021, карбюратор 151.
 
V

VEGA

выставь зажигание, возможно сильно раннее, возможно башка веденая,попробуй протянуь коллектор (нагрев тосола от выхлопных газов), свечи- очень важно... проверь соединения высоковольтных проводов (у меня было так, окислслся контакт на катушке-вв проводе) глянь трамблер(возможно обрыв катушки или заземлительной косички, сильный люфт). Компрессия, подсос воздуха через тормозной ваккуумник. вроде все

зазоры выставь
 
Последнее редактирование модератором:

Евгений 31029

Общительный
Регистрация
26 Янв 2010
Сообщения
2
Реакции
2
Баллы
64
на 402 движке обычно прогарает прокладка коллектора в районе 1 или 2 цилиндра и на холостых оборотах ДВС не устойчиво работает , троит чихает итд.
Поэтому надо снять коллектор , а новую прокладку с двух сторон обмазать литолом все собрать , после часа работы ДВС еще раз все протянуть
 

OVERkill

Постоялец
Регистрация
25 Окт 2010
Сообщения
757
Реакции
465
Баллы
195
на 402 движке обычно прогарает прокладка коллектора в районе 1 или 2 цилиндра и на холостых оборотах ДВС не устойчиво работает , троит чихает итд.
Поэтому надо снять коллектор , а новую прокладку с двух сторон обмазать литолом все собрать , после часа работы ДВС еще раз все протянуть

Есть такая болезнь, только прокладку смазывать не литолом надо, а порошком графитовым, баночка рублей 20 стоит. Все высокотемпературные соединения можно им натирать. А литол сам на ура сначало коксуется, а потом под давлением прогорает.
 

дуня

Постоялец
Регистрация
1 Янв 2011
Сообщения
184
Реакции
111
Баллы
125
ну а в чем же может быть дело???
помогите плииз :inv:

Чтобы проверить правильно ли работает вентиляция картера нужно на работающем на минимальных оборотах хх двигателе пережать шланг,который идет с клапанной крышки к карбюр.Если обороты резко упадут или двиг.заглохнет-система раб.нормально.

По поводу смазки оси коромысел.
Масляный фильтр какой стоит и давно ли меняли?
Если фильтр забит и при этом еще неисправен клапан в корпусе фильтра,то масла просто не хватает для смазки оси.
 
Сверху