Шприцевание-объясните ламеру.

gooamoko · 11 Июл 2008

Здравствуйте.
Насколько я помню, после чтения руководства по ГАЗ 31029, рекомендуют шприцевать шкворни и крестовины трансмиссионным маслом. Но загвоздка в том, что я не могу найти нормальный шприц для жидкой смазки. Получается, что выливается больше чем попадает к месту назначения. По сему - вопрос к тем, кто знает что такое жизнь

Как вы выходите из положения? Изготавливаете шприцы собственной конструкции, шприцуете литолом?

Знакомый из автосервиса посоветовал смазку консистентную Wins или Liqui Molly - дескать она лучше нашего литола (который затвердевает) и в то же время не будет так выливаться как трансмиссионка. В общем, я в недоумении. Жалко терять ГСМ и жалко испортить узлы литолом.

Добавлено через 33 минуты 15 секунд
По поводу литола - вопрос отпал. Прочитал схожие посты.
А вот по поводу шприца - вопрос остался.
Слыхивал где-то, что шланг какой-то для выжимного на УАЗ - подходит как раз одним концом под резьбу пресс-масленки, а вторым - под резьбу на шприце. Надо будет проверить догадку эту и тогда останется только решить пробемы с подтеканием со стороны поршня в шприце.

asp · 14 Фев 2009

Re: шприцевание-объясните ламеру.

klubnik написал(а):
Отличный пример переизбытка смазки

Мою подвеску когда ремонтировали, там два подшипника, точнее их останки, покруче вышеуказанных были. У обоих по трети стенки не было - сточились :rofl:

Газик · 14 Фев 2009

Re: шприцевание-объясните ламеру.

klubnik написал(а):
Мы на своей брали трубки от капельницы и заплавав с одной стороны на маслёнки одевали.

Продаются специальные колпачки резиновые. Стоят копейки.

klubnik · 17 Фев 2009

Re: шприцевание-объясните ламеру.

Газик написал(а):
Продаются специальные колпачки резиновые. Стоят копейки.

Это слишком просто

Тогда ещё не продавались.

Alexey_u80 · 22 Фев 2009

Re: шприцевание-объясните ламеру.

Ребята, а скажите, может ли нигрол так застывать на морозе, что в пресс-масленки не проходить?

полковник2 · 22 Фев 2009

Re: шприцевание-объясните ламеру.

Alexey_u80 написал(а):
может ли нигрол так застывать на морозе, что в пресс-масленки не проходить?

Может. Для морозов рекомендуют его разжижать моторным маслом.

iDDD · 22 Фев 2009

Re: шприцевание-объясните ламеру.

Alexey_u80 написал(а):
Ребята, а скажите, может ли нигрол так застывать на морозе, что в пресс-масленки не проходить?

Смотря какой мороз. До -25 шприцевался без особых проблем, идет тяжело, но идет. Холоднее пока не было.

Сибиряк-Волговод · 24 Фев 2009

Re: шприцевание-объясните ламеру.

Подскажите плиз диаметр резьбы под тавотницы шкворня и втулки (на втулке вроде больше, или это снаружи так кажется).

SHURIK · 24 Фев 2009

Re: Ответ: шприцевание-объясните ламеру.

Вольга написал(а):
Если течёт только из шприца, значит давно не шприцевалось. Помогает (не всегда) откручивание маслёнки и выковыривание грязи из неё и из каналов , промывка WD с последующим шприцеванием маслом.

Я делаю так - у меня шприц со шланчиком, отварачиваю маслёнку заварачиваю туда шланг и шприцую и всё ok.

Ев_гений · 25 Фев 2009

Re: шприцевание-объясните ламеру.

мазать надо густым нигролом но только не литолом или солидолом . можно еще азмол №158 он не коксуется как литол .я себе именно им и шприцую и все отлично.

asp · 5 Мар 2009

Re: шприцевание-объясните ламеру.

Сегодня машина шприцевалась. Шприц у меня похож на велосипедный насос - никаких ручек нет, поставил на масленку и др..чишь.
Ну так вот, покупал я осенью, после переборки подвески, смазку производителя "mobil" - именуемую тута "синькой". Многие эту синьку хвалили, ну и я не пожалел 280 рублей. Шприцевал я машину не помню уже в каком месяце, но осенью. Тыщ 5 проехал. Езжу, думаю - много уже, а не скрипит ничего.
Заложил ложкой полный шприц синьки, почистил щеткой правые масленки (колпачков резиновых нет), шприцую. Лезет! Причем, лезет на вид такая же, как и я загоняю, только чуть-чуть погрязнее. Удивился, порадовался.
На левой стороне при зачистке щетка потянула за собой что-то вязкое. Оказалось, это синька, налипшая после предыдущего шприцевания вокруг масленок и проездившая там всю зиму и половину осени. Охренеть! Ей ничего не сделалось! Левая сторона прошприцевалась также без каких-либо проблем. Ничего не коксуется, консистенция и цвет сохранились за ~5 тысяч пробега!
Ну и на кой хрен тот мужик менял подвеску на шаровую за тридцатку? ровно 15 минут на улице, даже руки не запачкал (только одежду - грязно и сыро

) и до лета спокойно езди!
Вопщем, всем рекомендую синьку, а ТАД - в помойку.

dj_sap · 10 Мар 2009

Re: шприцевание-объясните ламеру.

asp написал(а):
проездившая там всю зиму и половину осени.

asp написал(а):
консистенция и цвет сохранились за ~5 тысяч пробега!

Слово "проездившая" здесь неуместно (без обид), ибо пробег в 5 тысяч за почти полгода!!!
За 5 тысяч у меня и ТАД не меняет ни консистенцию ни цвет ни запах!

asp · 10 Мар 2009

Re: шприцевание-объясните ламеру.

dj_sap написал(а):
Слово "проездившая" здесь неуместно (без обид), ибо пробег в 5 тысяч за почти полгода!!!

В смысле?:shok: Я не вкурил, а на что мне обижаться-то?
За 5 тысяч от ТАДа в подвеске останутся одни воспоминания, а не консистенция с запахом. Кроме, конечно, случаев, если ваша машина ездит на стенде :rofl:

Думаю, в камасутре не просто так написали шприцевать после поездок по лужам.
Впрочем, если давать ответы с целью просто поспорить, то она на разовой смазке ТАДом может ездить лет 20 и при этом еще и бензин вырабатывать. Но это уж без меня.

dj_sap · 10 Мар 2009

Re: шприцевание-объясните ламеру.

asp написал(а):
Думаю, в камасутре не просто так написали шприцевать после поездок по лужам.

Ссылочку в студию пожалуйста!!! У меня в камасутре написано шприцевать каждые 5 тысяч, если мне память не изменяет, и ни одного слова лужа я в камасутре не видел!

asp написал(а):
За 5 тысяч от ТАДа в подвеске останутся одни воспоминания, а не консистенция с запахом.

Либо у Вас ТАД неправильный, либо я даже не знаю, что ещё не так. У меня и после 10.000 км ТАД под маслёнками есть и при продавливании свежего из-под уплотнений лезет сначала старый, там оставшийся!

ГАЗмяс · 10 Мар 2009

Re: шприцевание-объясните ламеру.

А я шприцую какойто мазутой от лакамативов, на вид как масло чёрная но тягучая такая, вобщем держиться как надо хорошая вещ

asp · 11 Мар 2009

Ну вот в "зарулевской" книжке каждые 4 тыс. км написано. Просто только вот она в электронном виде есть сейчас. У меня другая была, отдал я ее, мож и заберу когда-нибудь, так там пробег около 1 тыс. был и желательно шприцевать после езды не по лужам, а какая-то формулировка была, связанная с водой, не помню уже.

dj_sap · 11 Мар 2009

asp написал(а):
Ну вот в "зарулевской" книжке каждые 4 тыс. км написано.

Ну 4 тыс. и в родной камасутре есть - это соотвественно для эксплуатации в сельской местности по грунтовым дорогам плохого качества, а по городу и трассе - 5 тыс.

asp написал(а):
желательно шприцевать после езды не по лужам, а какая-то формулировка была, связанная с водой, не помню уже.

Вот-вот, "не помню", а как кричал на меня!

"По лужам" - это стандартная рекомендация мастеров на станциях. Мне тоже говорили после переборки передней подвески, что шприцеваться надо раз в месяц, а в дожди - раз в 2 недели. Это у каждого мастера по-своему и это их ИМХО, а камасутра есть камасутра.

iDDD · 11 Мар 2009

Где-то видел фотографии одного умельца, там к точкам смазки подведены трубки, а масленки выведены на две панельки (слева и справа) под капот, т.е., со шприцем лазишь не под колесами, а сверху. Никто не помнит, где это было?

Я так разумею, нужно вместо масленок вкрутить переходники, на них плотные резиновые шланги типа тормозных, чтобы давление при пробивке выдерживали, и вывести это дело на пластины под капотом, куда вкручиваются уже, собственно масленки под обычный шприц. Принцип прост, надо только подобрать стандартные детали, из которых все это можно соорудить. С такой системой будет не западло хоть каждый день шприцевать.

Сибиряк-Волговод · 11 Мар 2009

iDDD написал(а):
Где-то видел фотографии одного умельца, там к точкам смазки подведены трубки, а масленки выведены на две панельки (слева и справа) под капот, т.е., со шприцем лазишь не под колесами, а сверху. Никто не помнит, где это было?

Тоже присматриваю комлектующие. Нифига у нас не могу найти чтобы сделать по-нормальному все на резьбовых соединениях. Подумываю просто взять резиновые шланги и закрепить хомутом на масленке без обратного клапана.

iDDD написал(а):
вывести это дело на пластины под капотом, куда вкручиваются уже, собственно масленки под обычный шприц

наверх я думаю поискать какой-нибудь штуцер с подходящей резьбой под гибкий шланг шприца. удобнее же, чем дуть в масленки

а после можно любые заглушки ставить, хоть резиновые.

iDDD · 11 Мар 2009

Сибиряк-Волговод написал(а):
Тоже присматриваю комлектующие. Нифига у нас не могу найти чтобы сделать по-нормальному все на резьбовых соединениях. Подумываю просто взять резиновые шланги и закрепить хомутом на масленке без обратного клапана.

Да вот я тоже так подумал - в масленках шарик выломать, отверстие рассверлить чуток, и на это дело - шлангочку с хомутом, форма носика масленки как раз удобная.

Сибиряк-Волговод написал(а):
наверх я думаю поискать какой-нибудь штуцер с подходящей резьбой под гибкий шланг шприца. удобнее же, чем дуть в масленки а после можно любые заглушки ставить, хоть резиновые.

Это что у шприца за гибкий шланг? Продвинутое что-то?

Сибиряк-Волговод · 11 Мар 2009

iDDD написал(а):
Это что у шприца за гибкий шланг? Продвинутое что-то?

я пока пользуюсь простым конусным, но на форуме частенько упоминают гибкий - вворачиватся при шприцевании вместо масленки. так что думаю не такая уж редкость. Просто под машиной мне проще конусом, лень отворачивать

Шприцевание-объясните ламеру.

Завсегдатай

Бывалый

Старожил

Житель

Общительный

Старейшина

Бывалый

Завсегдатай

Общительный

Директор филиала Белгород

Бывалый

Житель

Бывалый

Житель

Общительный

Бывалый

Житель

Бывалый

Завсегдатай

Бывалый

Завсегдатай