• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Вентиляция

Регистрация
7 Июн 2013
Сообщения
1,176
Реакции
344
Баллы
345
Где-то писал, не помню где. Чтоб карб. не засирало маслом из вентиляции и не было принудительного отсоса, выход газов перенаправил на воздушный фильтр (вварил трубку).
Чубайса-на костёр !!!
 

Вложения

  • ВЕНТИЛЯЦИЯ.JPG
    ВЕНТИЛЯЦИЯ.JPG
    194.2 KB · Просмотры: 62

shtepsel_

Постоялец
Регистрация
5 Май 2009
Сообщения
256
Решения
1
Реакции
41
Баллы
129
Зачем их оттуда "вытягивать".?
Достаточно просто убрать избыточное давление..
Чтобы эффект "потеющих прокладок" появлялся позже. - раз.
Чтобы картерные газы сжигались, уменьшая вредные выбросы - два.
 

Крым

Житель
Регистрация
7 Дек 2014
Сообщения
3,408
Реакции
761
Баллы
445
Чтобы эффект "потеющих прокладок" появлялся позже. - раз.
Чтобы картерные газы сжигались, уменьшая вредные выбросы - два.
Ясно..:)

Короче, на эту вентиляцию можно смело забить.
Достаточно обычного "сапуна"..
:drinks:
.
 

касьян

Бывалый
Регистрация
14 Янв 2010
Сообщения
2,334
Реакции
1,013
Баллы
390
где-то видел сапун вставили прямо во впускной так же как стоит шланг на вакуум усилитель.
Если на этом шланге стоит клапан открывающийся при повышении оборотов,как на зил,эта система будет работать..А,если его нет ,обеспечена не стабильная работа на холостых...смотря ,правда,какое сечение штуцера или шланга...
 
Регистрация
7 Июн 2013
Сообщения
1,176
Реакции
344
Баллы
345
-Это окисление масла, деталей, разбавление газов, чтоб по-горючей были ( ирония).
Чтобы картерные газы сжигались, уменьшая вредные выбросы
То-есть к неизбежному выхлопу прибавим еще навоза из картера-вред уменьшается? В итоге получается, что если выпускать газы на улицу-плохо, но не сравнимо плохо, если еще их сжигать.
Что хуже ?- валяющаяся покрышка -не красиво, если ее сжечь-ее нет, вот красота !
Чапман- на стройку !!!
 

fraga

Постоялец
Регистрация
2 Июн 2010
Сообщения
917
Реакции
174
Баллы
175

shtepsel_

Постоялец
Регистрация
5 Май 2009
Сообщения
256
Решения
1
Реакции
41
Баллы
129
Демагоги. И земля плоская, да.
Сжигание картерных газов придумали в борьбе за экологию, а не на пустом месте.
Более того, есть даже системы с рециркуляцией отработавших газов.
Открытая система (сообщенная с атмосферой) может плохо справляться с работой на повышенных оборотах - раз.
Открытая система может, наоборот, засасывать пыльный воздух на режиме торможения двигателем - два.
 

касьян

Бывалый
Регистрация
14 Янв 2010
Сообщения
2,334
Реакции
1,013
Баллы
390
@shtepsel_, дуркуют они...:rolleyes:На мерседесах грузовых, давно, даже сброс с регулятора давления в пневмосистеме,он же влагоотделитель ,идет в катализатор...А,они типа не знали про экологию...;)
 
Регистрация
4 Мар 2012
Сообщения
2,598
Реакции
783
Баллы
414
У 21 и 402 разные системы ВК.

Привет! Особой разницы в системах вентиляции нет. Просто на ГАЗ-24 сделали принудительную вентиляцию работающую через разные каналы. На ХХ отсос газов через тонкий шланг прямо в под дроссельное пространство, на рабочих оборотах через тонкий и толстый шланги, на больших оборотах, когда ДЗ почти полностью открыта, через толстый шланг. На ГАЗ-21 отсос газов происходит во время движения за счёт скоса на нижнем конце вентиляционной трубки (в зоне скоса создаётся некоторое разрежение). Наилучшей является система с принудительным отсосом газов, т.к. в картере создаётся некоторое разрежение, что уменьшает вероятность течи масла через сальники. По такой системе работает вентиляция на большинстве дв-лей. Появление дыма из вентиляционной трубки, однозначный признак износа компрессионных колец. Вывод шланга под днище, конечно, улучшает работу дв-ля, но сильно отравляет воздух. Удачи.
 

443

Коренной житель
Регистрация
21 Мар 2009
Сообщения
3,937
Реакции
1,904
Баллы
565
Интересна роль малой ветви вентиляции картерных газов на сальники в случае ее забивания.
На этом патрубке стоял топливный фильтр с отстойником. На дне фильтра немножко масла, ну думаю не грязный еще, но воздух через него проходит с большим трудом. Убрал фильтр.
Теперь думаю что может из за него передний новый сальник стал потеть.
 
Сверху