Выбор главного цилиндра сцепления на ГАЗ 3110

На всякий случай, ссылка, с одним из отзывов про этот ГЦС
http://www.volgauniversal.ru/forum/index.php?topic=2054.0
Сегодня уже купил себе РЦС.

Списался с заводом, ответили, что в марте отгрузка, буду дожидаться ГЦС.

Ставится на
Волга 2410 3102 31029 3110 Газель Соболь (до 2001г) ГАЗ 4301

Добавлено через 7 минут 49 секунд
На всякий случай обращу внимание, что речь идет именно о линейке "EXPERT" а не о какой нибудь другой.

Сегодня нашел и приобрел Японские манжеты.

Манжет SC80273, 7/8", глухой, перепускной, Seiken Япония
Тот, что к пружине. (Без дырки)
http://virage24.ru/shop/group_5868/group_9598/group_9646/group_9657/group_9661/item_199259/
Цена: 75,00 руб.


И второй
Манжет SD20393, 7/8", Seiken Япония (Тот, что с дыркой)
Цена: 95,00 руб.

http://virage24.ru/shop/group_5868/group_9598/group_9646/group_9657/group_9661/item_199294/

Интересным вопросом задался. Как увеличить рабочий ход РЦС (т.е. более 14мм), но при этом не поднимать педаль выше тормозного педаля.

avata написал(а):

Как увеличить рабочий ход РЦС

Нажмите для раскрытия...

Тогда нужен ГЦС большего объема от какой нибудь инки.

наверное уменьшение внутреннего объёма рцс, т.е -самодельный удлинённый/увеличенный поршень для рцс.

Смотрел в магазине рабочий цилиндр от шевроле нивы, так он там просто огромен, интересно можно его как нить впихнуть? Блин ну конечно можно,что я такое говорю))))) Только вот интересно какой там ход поршня получим с нашим волговским ГЦС.

Итак, свершилось. Поставил ГЦС от таза, "пиленга".
Немного переделать пришлось, выточил шайбу упорную, срезал 3 мм поршня (толщина шайбы). Ощущения сугубо положительные - на работу мне ехать обычно 2 часа (17км) - это несмотря на то, что ехать в среднем к 12:30, когда все пробки по идее должны рассосаться. Нога больше не отваливается, педаль легкая, сцепление стало брать в начале хода. Пока привыкал - заглох 2 раза. Если наступить на сцепление и воткнуть передачу, машина не пытается тронуться сама через 1-2 минуты, как раньше. Цилиндр все-таки травил.
Так что рекомендую. Шланг кинул на отвод бошевского ГТЦ.

Плохиш, не хватает фоток. случаем не фотали этапы сравнения, разборки, доделки и установки ?

РЦС использовал такой - FENOX рабочий цилиндр сцепления газ 3110 змз 406, шток в нем такой
Проичина - замена штатного после простоя 15 лет. Не отпускало сцепление. 1 год- полет норма. тормозная жидкость дот-4. Доволен.
Продавали для ЗМЗ 402 и 406(подороже). Для 406 был слегка получше+ шток регулируемый по длине. +Продавец посоветовал(по хорошему). В итоге выбор был сделан в пользу 406.
Перед установкой цилиндр был разобран, перебран, смазан как рекомендется, тормозной жидкостью. Крайние части цидиндра смазал тонким слоем литола. собрал. шток промазан литолом и выставлен на минимальную длину для удобства сборки. Встает нормально. Прокачать можно, только шланг подлиннее надо, или баночку для жидкости приподнять, подвесить.
В принципе цилиндры одинаковы, кроме направления и расположения штуцера для прокачки и конструкции штока. Для более простого регулирования длины хода штока сравниваем штоки и замечаем примерно на сколько надо открутить гайку, чтобы длины штоков были равны. Авто ставим на ручник. Снимаем защитный колпак сцепления. Обращаем внимание на то, что бы вилка сцепления в середине углублением лежала на опорном регулировочном болте с круглой головкой и упиралась двумя концами на заушины выжимного диска. гайку откручиваем, удлиняя шток и заводя его конец в углубление на вилке. Доводим шток до ранее определенной длины старого штока. Отрыва диска сцепления от маховика не должно быть.
Подбираем доску, брусок по длине от нажатой педали до упора в руль или спинку кресла водителя. Или делаем конструкцию из 2-х частей: доска и брусок. Доску пропускаем между спиц руля и опускаем в пол перед креслом. Брусок упираем одним концом в педаль сцепления, нажимая на нее, а другим концом в доску. Ставим и закрепляем. Добиваемся зазора между диском сцепления и маховиком 0,5-1,5 мм регулировкой длины штока рабочего цилиндра. По идее, Диски сцепления должны меть идеально ровную плоскость и минимальные зазоры в направляющей втулке -первичном вале коробки. Тогда для отключения сцепления нужен минимальный зазор. если диск сцепления "слегка" покороблен или плавает на валу, тогда зазор придется увеличить. Иначе будет нечеткое отпускание сцепления, плохое переключение передач. Заднюю передачу можно будет включить только поле остановки двигателя. У меня в итоге зазор стал 1,2 мм.
По поводу регулировки сцепления. Руками разжать сцепление с рычажной корзиной нереально. Усилие рабочего цилиндра - недетское. Если добиваться выключения сцепления в начале хода педали боюсь, что тягу водителя выжать педаль сцепления до упора не победить. Нет, нет да и рефлекторно захочется. А если сядет другой водитель? он либо будет не знать, либо не привыкнет, пока не поломает. Вилка такого часто и тем более долго не стерпит.
Длина хода педали регулируется длиной штока в рабочем цилиндре и в салоне. У рабочего цилиндра при регулировке надо знать меру- не переусердствовать - будет слабое сцепление, проскальзывать(но быстро отключаться). Рекомендую регулировать ход педали сначала штоком сцепления, и только потом штоком педали из салона.
Если не в тему - не судите строго.
П. С. FENOX был подороже, но существенно лучше конкурентов. Судя по всему делали на совесть, как по военной приемке.

Плохиш написал(а):

Поставил ГЦС от таза, "пиленга".

Нажмите для раскрытия...

Такой?
http://www.alsport.ru/index.php? route=product/product&manufacturer_id=58&product_id=175
Размеры (внутренние) цилиндра мерили?

Добавлено через 4 минуты 27 секунд

oaf56 написал(а):

РЦС использовал такой

Нажмите для раскрытия...

oaf56 написал(а):

Если не в тему - не судите строго.

Нажмите для раскрытия...

Ничего страшного, тема тут
http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=63567

Плохиш внедряли так?

ГАЗ 2410, А ГЦС 42020.4301-1602290 с какой резьбой под трубки. просто я спрашиваю в магазине про него , а продавцы говарят, что на 105 не подходят( резьба другая)

Aleksey31105 написал(а):

ГАЗ 2410, А ГЦС 42020.4301-1602290 с какой резьбой под трубки. просто я спрашиваю в магазине про него , а продавцы говарят, что на 105 не подходят( резьба другая)

Нажмите для раскрытия...

В моем случае, та же беда была, продавцы говорили, что резьба не подойдет .

Но я менял все полностью, поэтому у меня были обрезки с гайками от трубочек и все остальное.

Померил у них на глазах и все подошло, у них глаза чуть не выпали ,
цена их слова оказалась ничтожной , стояли и глазами хлопали.

В Вашем случае ничего подсказать, к сожалению, не могу.

Делюсь только опытом.

Добавлено через 22 часа 45 минут 59 секунд
Сфотографировал

Для увеличения, нажать на фото.

Собрал ГЦС из разных запчастей.

С завода заказ не пришел, а ездить нужно.

Начну все по порядку

Резинки (манжеты) установил Японские
эти
http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=1530248&postcount=42

Поршенек завалялся от Фенокса (пластмассовый)
его и использовал

Сам цилиндр приобрел от УАЗа, внутренности выкинул
ответную часть (что к педали) отсоединил, она не подходит.

Ответную часть (что к педали) поставил от старого ГЦС.

Такой получился бутерброд.

Все дома собрал, собрал всю систему целиком и на коленке прокачал.

Дождусь погоды и все установлю.

Фото отчет.

Чтобы не заниматься, пардон, онанизмом подобным выше указанному, достаточно перестать использовать говёную жидкость типа ДОТ-4 отечественного производства и перейти на что-нибудь типа Bosh или Jurid (пусть и не дешёвые - скупой платит...):
1. http://www.magazinov.net/tormoznaya_zhidkost_dot_4_500_53/
2. http://galagrad.ru/catalog.html?objectid=282116
В своё время я тоже *********** регулярно и ежеквартально меняя цилиндры сцепления, при этом наш Рассейский ДОТ-4 (чтоб ему) который оставался в системе всегда имел чёрный цвет. Благо один знакомый вовремя совет дал. С тех пор, кроме как тормозуху поменять или диск сцепления, я забыл что такое течь из под штока цилиндра сцепления... А ДОТ-4 (***** откровенное), как кислота и наждачка разъедает такую же говёную резину используемую для сальников. В гараже литра полтора в разной таре этого ДОт-4 осталось, даже не знаю кому подарить....ИМХО

Отчет

Все установлено и отлично работает.

3 дня катаюсь, все сухо и все включается на ура.

Как 2 болта и 3 гайки закрутил все описано в мануале, ничего нового.

Залил жидкость эту


ROSDOT 6

http://www.t-s.ru/?id=461

Вот и я решил ГТЦ заменить - течет.... сходил в магазин на разведку, цену узнать, ну и по производителям что есть, а у меня спрашивают, какая мол резьба на ГТЦ???? А я по чем знаю??? Со штангелем туда не подлезть и не померить, говорю, мол ГАЗ 3110 движок 406, год выпуска 2003, какой там ГТЦ стоять должен - ХЗ, и манагеры сказать не могут - не знают ничего, снимите, принесите, подберем.......ага, щас сниму, я на ней приехал......Может кто знает какие ГТЦ на каких машинах стоят, интернет лопатил - толкового ответа не нашел, утешило, только то, что если с резьбой ошибусь можно будет гайку на торце перекинуть со старого ГТЦ, но хотелось бы конечно угадать, чтоб возни меньше было....

Alr написал(а):

спрашивают, какая мол резьба на ГТЦ

Нажмите для раскрытия...

Может быть два вида резьбы,но решается всё просто.Ключ штуцера на 10 это под маленькую резьб,.на 12 под большую.Но скорее всего резьба маленькая.

Тартарен написал(а):

Надо менять рабочий цилиндр. Начал опять подтекать с переменным успехом (то сильней, то почти нет). Замена манжет дает кратковременный эффект. Полагаю что все вышеизложенное отностится и к РЦС? Или есть свои нюансы?

Нажмите для раскрытия...

открыть секрет,почему замена манжет даёт временный эфект?жидткость тормозную берёшь дорогую,на др основе,не этиленгликоли,а др основе,заливай её все,а свою сливай всю,пока бате вдолбил,и ремкомплекты,и сами в сборе по три шт в году улетали,прост жидкость 45р,дорогая 78,берёшь 2 бутылька дорогой,все ремкомплекты в обоих цилиндрах меняешь и шланг тоже,ост жидкость до капли выдуй из всех трубок,все собираешь,ездить,птью птью третий год,ремкомплекты самые простые наидешманшевые,на двух машинах у др так же сделавл,второй год у них,полет нормальный,дело в том,что простые дешовые жидкости резину лио сжимают,им пропускает все,либо разбухают и все клинит,меняешь комплект,а старый разбуший на гвоздик,месяца через 4ре история повторяется,с гвоздика сымаешь высохший и ставишь,этот но гвоздик,сушиться,не хочешь гайки крутить,ну возми ты тормозуху подороже и слей все свое,и шланг не забудь сменить и ремкоплеты в обоих цилиндрах,ибо резина этим гавном напитана и давже при хорошей жидкости хоть капля старой все растворит,как кислота,уж с какого её говна штампуют и разливает,одним им известно