Вчера съездил на дачу, по дороге разгонял до 110, проблем не возникло. Правда, обратил внимание на то, что если держать руку на ручке КПП, то при снижении скорости от 100 до 80 там ощущается повышенная вибрация. Может это косвенно указывает на скорую «смерть» крестовины, но может это я просто придираюсь, как говориться, если очень сильно искать, то можно найти и то, чего нет. В любом случи, Шимми пока не возвращался.
Игорь, мост обычный, машина выпуска декабря 2008 года с «крысой» под капотом, а под этот мотор, насколько я знаю, автоблоков уже не делали штатных. Потом, застревал один раз крепко, и был бы рад, если бы стоял автоблок, но, к сожалению, там обычный мост (пришлось лебёдкой тащить). А колёса местами поменять, конечно, могу, но это только если проверки ради, ибо сзади заведомо хуже отбалансированные колёса (все в ноль, но на задних много грузов понадобилось).
Vpzp, машина эта рыскала по дороге, особенно по скользкой (дождь или снег) с самого начала, как я её купил. Сход-развал делал, диагностику подвески делал – ничего не изменилось и никаких неисправностей не обнаружили (хотя потрескивание со стороны подвески есть, но тут, пока стук наружу не вылезет, найти проблематично). С тем, что машина рыскает, я ещё на резину грешу, ибо сейчас «уставшая» стоит. Летом, когда была тоже видавшая виды, но просто другая резина, то машина шла как по рельсам, как и положено «Волге» (это я знаю, ибо большую часть жизни на таких машинах откатал, а нынешняя «Волга» у меня четвёртая).
По железу там вроде всё цело, даже антикор целый и днище вполне «живое», но за наводку спасибо – проверю ещё до кучи лонжерон. А диски у меня от «Форда», с резиной «Мишлен», кажется, 195х65 (в смысле, полностью идентичной той, что на «Волгу» с завода ставят). Другое дело, что и резина и диски не новые, но всю зиму на них проездил, а вибрация вот только недавно возникла, и то пару раз. Вообще, конечно, хорошо бы перетряхнуть там всё, что только можно, но это как в том анекдоте про дом и козу – желание то может и есть, а нет возможностей. Так что пока остаётся ждать, пока дефект удастся локализовать с достаточной точностью, чтобы исправить именно его.