поздравте меня, поменял ремень ГРМ на волге с крайслером после его обрыва
и как говорится отделался лёгким испугом клапана не погнуло только замена ролика ГРМ и ремня.
От пробега отталкиваться проще всего.. Но по хорошему надо отталкиваться от мото-часов, но их протоколируют только БК, и то не все. а в штате почти ни у одной машины этого нет.правомерно ли отталкиваться от пробега?
Правильно, поэтому 100 тыков москвича- это 150 тыков, например, ивановца... Соответственно, универсального ответа не будет. Я мало езжу по Москве, поэтому мой одометр будет ближе к реальной работе движка. Зимние условия хранения тоже влияют, особенно при морозе- на прогрев иногда очень много уходит... ну и т.д. Вопрос, собственно в том, от чего отталкиваются авторы мануалов???Но по хорошему надо отталкиваться от мото-часов,
По логике от усредненных показателей.Вопрос, собственно в том, от чего отталкиваются авторы мануалов???
Усреднённых от чего? Хотя бы ещё и моточасы указывали...По логике от усредненных показателей.
А как их высчитать?Хотя бы ещё и моточасы указывали...
Ну, вообще-то, прежде, чем движок выпустить в серию, его на стендах со всех сторон обсасывают...А как их высчитать?
ещё никто не написал что погнуло клапана при обрыве ремня ГРМ
Зубчатый. Поликлиновый - на навесном оборудовании.Там поликлиновый, или как его.
я ремень взял за 4000 не стал экономить хоть и видел тоже 1200, очень не удобно его менять
хрена... Омск суровый город. я скорее трусы свои намотаю туда чем ремень за 4 косаря куплю!
А у нас тут "Служба спасения Оллгаз" ещё как рулит! Аж в очередь выстраивается!еслиб ты постоял на морозе в -25 с порванным ремнём я бы посмотрел какой ты ремень купил
как-то с этим не сочетаетсяя ремень взял за 4000 не стал экономить хоть и видел тоже 1200, очень не удобно его менять
еслиб ты постоял на морозе в -25 с порванным ремнём я бы посмотрел какой ты ремень купил