Большая проблема Замена прокладки поддона картера Крайслер.

Меня терзают сомнения-что без снятия двигателя поддон не снять-слишком там балансировочные вали низко расположены!!!
А ты не пытался просто наложить на прокладку открученного поддона герметика хорошего валик??? И прикрутить на место!
Просто я снимал со снятого двигателя и очень большое расстояние нужно снятия поддона

skv,

Делается это так.
1. Отсоединяется рулевая трапеция от сошки и маятникового рычага.
2. Отсоединяются подушки передних опор силового агрегата от кронштейнов двигателя.
3. Приподнимается двигатель домкратом, а в зазоры между подушками и кронштейнами вставляются деревянные проставки. Домкрат убирается.
4. Снимается картер.

Нажмите для раскрытия...

Взято из: http://forum.autonavigator.ru/topic7171-0-asc-3780.html

а у меня вообще прокладка пробковая самодельная )))) сэкономили 700 рэ при кап ремонте движка ))))))))

skv, 1. С какого места масло гонит?
2. Чтобы снять поддон без гемороя на свою голову вынимай двиган.
3.Если будешь всё таки гемороиться как сказал
-=Серёга=-, то когда открутишь поддон на приподнятом двигателе, у тебя прокладка окажется приклеена к блоку заводским герметиком ATF RTV mopar (есть на экзисте) в местах стыка блока и корпуса маслянного насоса ( у меня там нестыковка по плоскости была 0,5 мм предположу что у тебя оттуда и давит масло). Если сможешь аккуратно отлепить прокладку, счистить старый герметик, обезжирить все плоскости и нанести новый по всему периметру блока цилиндров и вокруг крепёжных болтов, так чтобы каки в двигатель не налетело тогда можешь и не вытаскивать. Лучше это всё на снятом двигателе делать. Прокладку новую можешь не покупать, она и старая как новая выглядит.

Diman555, Поддерживаю твои слова на 100%:gaz_love:

Когда менял коленвал, оставил старую прокладку (выглядит как новая), только посадил на герметик по периметру с двух сторон - пока все сухо (проехал 800км).

Старая прокладка на герметике Mopar ATF-RTV трубочкой диаметром 2 мм между прокладкой и блоком по всему периметру. Сухо.Пробег 6500км.

Diman555 написал(а):

Старая прокладка на герметике Mopar ATF-RTV трубочкой диаметром 2 мм между прокладкой и блоком по всему периметру. Сухо.Пробег 6500км.

Нажмите для раскрытия...

аналогично-пробег после ремонта 45 т км

Я тут покумекал, а если поддон не снять, то ведь можно поддон чуть опустить, прокладку снизу одеть, или не получится?

участник написал(а):

Я тут покумекал, а если поддон не снять, то ведь можно поддон чуть опустить, прокладку снизу одеть, или не получится?

Нажмите для раскрытия...

а как ты выполнишь эти пункты мануала???
УСТАНОВКА
(1) Установить прокладку масляного поддона на блок.
(2) Нанести валик, 3 мм (1/8 дюйма) резины Mopart Engine RTV на линию стыка между масляным насосом и блоком цилиндров
Кстати в мануале написано как не снимая с авто снять поддоно ,но там!!
(1) Снять воздушный фильтр в сборе.
(2) Поднять автомобиль на подъемник и слить моторное масло.
(3) Ослабить сквозные болты крепления двигателя.
(4) Отсоединить выхлопную трубу на коллекторе.
(5) Снять стяжной хомут, если есть.
(6) Снять болты крепления передней оси и сдвинуть ось как можно дальше, если есть.
(7) Расположить спец.приспособление 8534 на кромке щитка и совместить прорези в кронштейнах с монтажными отверстиями щитка.
(8) Закрепить кронштейны на щитке четырьмя фланцевыми винтами M6 X 1.0 X 25 мм.
(9) Затянуть барашковые винты для крепления втулок на опорной трубе.
(10) Закрепить опорную трубу вертикально.
(11) Собрать плоскую шайбу, упорный подшипник, крюк и Т-образную ручку.
(12) При помощи колпачкового болта M10 X 1.5 X 40 мм, поставляемого с крепежным приспособлением, закрепить цепь на передней крышке и крюк.
(13) Подпереть двигатель, если необходимо.
(14) Снять болты крепления масляного поддона.

GAM, Тогда лучше движок вынимать, чем так под машиной ковыряться.

а чего это там за передняя ось? откуда она взялась?

hoopoe, видимо балка подвески