Непонятная приемистость.

Насосы отдельно вроде не на все модули бывают. Регуляторы тоже бывают, но исполнение вроде тоже зависит от производителя.
Можно попробовать пережать обратку после фильтра, если давление вырастит, то виноват регулятор, если нет - насос.
Контакты должны быть хорошими, а то может напряжение быть низким для насоса. Так что тоже не мешает замерить.

Буду завтра пробовать. Только вот как пережать трубку обратки, она же там пластиковая, не сломается? Лучше попробую заглушить на входе в модуль,всё одно открывать полик.

Hamat написал(а):

А насос и РДТ продаются отдельно илитолько в модуле?

Нажмите для раскрытия...

Да по всякому.Как писали выше ,всё зависит от модуля который стоит у вас.Нет совсем сеток и насосов для модулей Ителма.Немного лучше ситуация с модулем от АВТЭЛ - редко,но встречается.И совсем хорошо с модулями СЭПО,УТЁС,СОАТЭ.Менять глядя на состояние извлечённого из бака модуля - если всё визуально цело,контакты не подгорели,РДТ проверен,то можно и насос один поменять.В других случаях лучше модуль целиком.Ещё важно обеспечить герметичность бака.Отверстя болтов крепления модуля не должны быть сквозными,сам бак бкз дырок не деформирован.Кольцо уплотнительное резиновое не забыть поменять.

А какая маркировка на насосы для Евро 3? А то они разные : 505.1139,5151.1139, 515.1139 и ещё какие то уже не помню.

Hamat написал(а):

А какая маркировка на насосы для Евро 3?

Нажмите для раскрытия...

А насосы одни и те же,собственно,что на Е-0,что на Е-3.Берите тот ,у которого производительность побольше.

Hamat написал(а):

довольно таки крутую горку, взлетает на 5ой без особых усилий, то на пологий подъём приходится переключать на третью и при этом движок рычит как под хорошей нагрузкой. С горки и на прямой всё нормально. Если нажать на педаль газа где то на половину и плавно , постепенно разгоняется, Если резко утопить тапочку в пол, вообще не идёт, как будто сзади кто держит. Такое чувство что не хватает топлива.
Фильтр(приёмная сетка) на насосе новый , прошёл не более 2тыс, топливный фильтр - тоже, давление в рампе - 4 на холостых и колеблется от 3,5 до 3,8 на 3000 оборотах.

Нажмите для раскрытия...

я считаю это нормальное явление и лазить никуда не нужно. у меня волга тоже порой разгоняется за 9 сек до сотни,- при простое больше дня. а порой тошнит и все 12 и едет неохотно, если пользуешься машиной каждый день. также разницу играет атмосферное давление и температура окружающего воздуха.

DVD написал(а):

я считаю это нормальное явление и лазить никуда не нужно. у меня волга тоже порой разгоняется за 9 сек до сотни,- при простое больше дня. а порой тошнит и все 12 и едет неохотно, если пользуешься машиной каждый день. также разницу играет атмосферное давление и температура окружающего воздуха.

Нажмите для раскрытия...

Да, мне тоже хватает мощи, я никуда не спешу. И не поднял бы этот вопрос , если бы утром машина хорошо заводилась.

Добавлено через 12 минут 6 секунд

Royal257 написал(а):

Насосы отдельно вроде не на все модули бывают. Регуляторы тоже бывают, но исполнение вроде тоже зависит от производителя.
Можно попробовать пережать обратку после фильтра, если давление вырастит, то виноват регулятор, если нет - насос.
Контакты должны быть хорошими, а то может напряжение быть низким для насоса. Так что тоже не мешает замерить.

Нажмите для раскрытия...

Проверил я РДТ, пережав обратку, стрелка метнулась в зашкал,сосед державший манометр аж отпрыгнул. Стал искать насос. Предложили какой то странный: по размерам вроде подходит один в один, но упакован в простой пакетик, без коробки, без названия,никаких надписей. Никакой информации о производителе. В общем не стал брать, решил спросить здесь. Сам никогда не сталкивался.
Когда стал расспрашивать продавца о характеристиках, он ответил что те кто покупал этот насос говорили, что увеличился расход топлива. В связи с этим вопрос: Если увеличить давление топлива на входе форсунок расход топлива увеличится?
:blush2:

Hamat написал(а):

В связи с этим вопрос: Если увеличить давление топлива на входе форсунок расход топлива увеличится?

Нажмите для раскрытия...

ну так у тебя регулятор давления в рампе должен для этих целей стоять, лишнее в обратку.

DVD написал(а):

ну так у тебя регулятор давления в рампе должен для этих целей стоять, лишнее в обратку.

Нажмите для раскрытия...

РДТ стоит и работать он должен на 4,0 атм. Сейчас давление в рампе 2,7-3,0. Если поменять насос и увеличить давление до 4,0 , вырастет ли расход?

Hamat написал(а):

Если поменять насос и увеличить давление до 4,0 , вырастет ли расход?

Нажмите для раскрытия...

По сравнению с обычным для этого авто - нет.По сравнению с расходом при слабом давлении может даже упасть.

Hamat, если регулятор настроен на 4.0 то если подать хоть 5.0 и больше, он должен все что больше 4.0 отправлять в обратку.

vlr написал(а):

с расходом при слабом давлении может даже упасть.

Нажмите для раскрытия...

А в таком раскладе мощность упадет, как на карб. с забитым фильтром. Вроде заводиться и едет, а чуть газку дал, тупит.

А что посоветуете с насосом, брать или не брать. Повторюсь, без этикетки, без надписей, упаковка - полиэтиленовый пакетик?

Hamat написал(а):

А что посоветуете с насосом, брать или не брать. Повторюсь, без этикетки, без надписей, упаковка - полиэтиленовый пакетик?

Нажмите для раскрытия...

Я не стал такой брать.

Наконец то купил и поставил модуль бензонасоса 7Д5.883.046 (СЭТО) с Бошевским насосом. Изменения почувствовал сразу: двигатель запустился сразу и без перебоев, работает ровнее(правда пожестче), на ходу обороты набирает быстрее. На большую дорогу ещё не выезжал, но думаю, что всё будет Ок.
Сам модуль оказался с проблемкой. Установил модуль в первый раз ( соболеводы знают какой это геморрой, пока бак не снимешь к насосу не поберёшься). Включаю зажигание, насос работает и вдруг хлопок. Думал от давления сорвало топливо провод, поискал, ничего не нашёл. Попробовал запустить двигатель, а он ни какую. Насос работает, больше ничего не трогал, никаких подтёков топлива. Значит хлопок был в баке. Пришлось снимать бак снова и доставать бензонасос. Оказалось что трубка с регулятором давления вверху закреплена скобой и её сорвало. Нашёл в баке эту скобу. Саратовцы применили для скобы простую проволоку,а не пружинную. Пришлось придумывать фиксатор. Взял медную проволоку, согнул её по диаметру трубки РДТ, молотком немного спющил её, вставил в прорезь фиксатора о скрутил пассатижами.
Не думал что с новым модулем будут проблемы, так бы фотоаппарат взял, сфотал.

Hamat написал(а):

соболеводы знают какой это геморрой, пока бак не снимешь к насосу не поберёшься

Нажмите для раскрытия...

Что Газель/Соболь. Отверствие в полу разрезаеться(разрываеться) и модуль без снятия бака вытаскиваеться. И винты лучше поменять на болтики. Вроде м5, брал в Тазовском подбирая по длине. Ключиком удобнее крутить чем отверткой.