sadovnikav
Освоился
- Регистрация
- 7 Окт 2014
- Сообщения
- 2
- Реакции
- 0
- Баллы
- 42
Газель бизнес 2014 (метан) пробег 800,друг завел движок,поддавая газку как на карбюраторе,после этого горит "ЧЕК",что делать?смертельно ли?можно ли ездить?
-
В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации. -
горит ЧЕК
- Автор темы sadovnikav
- Дата начала
Артем51
Завсегдатай
- Регистрация
- 17 Ноя 2010
- Сообщения
- 1,339
- Реакции
- 631
- Баллы
- 265
Если ездит то ездить можно, правда зачем как на крабе подавать газку и ошибки какие? Сбрось ошибки и заведи по нормальному. И двигатель какой? Похоще что 421.
игорь в б
Старожил
- Регистрация
- 9 Дек 2011
- Сообщения
- 6,403
- Решения
- 1
- Реакции
- 1,433
- Баллы
- 690
сними клемму с акб мож пройдет. не заводя.
sadovnikav
Освоился
- Регистрация
- 7 Окт 2014
- Сообщения
- 2
- Реакции
- 0
- Баллы
- 42
пробовал снимать с клеммы минус,безрезультатно,двигатель умз-421647-75
Вэлл
вратарь
- Регистрация
- 2 Фев 2009
- Сообщения
- 9,822
- Реакции
- 16,955
- Баллы
- 1,085
sadovnikav, про газелюку не скажу, но на лоханке у мня чек постоянно горит. Ну... тыщщщ эдак 100 уже... а движку пофик. Я к чему? Ааа...- ну да, он тоже на газу.
Странный вопрос!Горящая лампа означает какую-либо неисправность в системе управления двигателем.А любую неисправность надо устранять.Если авто на гарантии,то к официалам и обращаться.В подробности появления ошибки можно и не вдаваться.Если хотите здесь помощи,то код ошибки узнавайте и здесь выкладывайте.
А вот у меня не кто не знает в чем проблема,если просто глушу мотор,то проблем нет,а вот если с включенным вентилятором двигателя,то вылетает две ошибки,слабый сигнал датчика фаз,и слабый сигнал датчика коленвала.При запуске мотора ошибки исчезают.чек не горит,но в памяти остаются...И это всегда,когда глушу в эл.вентом.
А вы не глушите с работающим,это не есть хорошо...
А если по делу,то эти датчики находятся в непосредственной близости от электровентилятора.Возможо,от него какие-то "наводки" ЭБУ воспринимает.В общем и тут не кто не знает.А почему нет наводок,при работающем моторе???