406 двигатель мощность

Вопросы по мощности обсуждались неоднократно, но поиск, видно, не рулит. Раньше заявленная мощность мотора была 150 сил. Потом изменились ГОСТы на топливо - вместо 93-го появился 92-й. Движок дефорсировали и мощность уменьшилась до 145 сил. А потом стали применять другую методику измерения этой самой мощности: раньше измеряли мощность нетто, то есть без навесных агрегатов, фильтров и глушителей, а сейчас подключают всё, что должно стоять на автомобиле - мощность будет отличаться. С генератором, гидроусилителем, электровентилятором и штатной выпускной системой мощность 406-го движка равна 131,6 л.с. В ГАИ её изменить не представляется возможным, если не будет заключения завода изготовителя или НАМИ, а это дорого, долго и не рентабельно. Кстати: на стенде моторы выдают показатели не уступающие заводским, а многие их превышают, так что не факт, что удастся доказать, что ваш мотор ущербный инвалид и развивает всего 80 л, с., что не может быть даже при полном износе мотора. (100 л с он разовьёт вообще без колец, хоть и масла сожрёт немеренно)

xxil написал(а):

Таки ви замеряли? И что он показал?

Нажмите для раскрытия...

нет я ещё не замерял, пока только по сравнению с предидущей машиной (3110 97г 402-двиг 100л.с) у этой силишек явно не хватает.
а на счет того, что мотор на стенде покажет свои 150, ну может и покажет, а с навесным вряд ли.
ну а "долго, муторно и дорого" в данном случае является решающим фактором.

Уважаемые волговоды, кто подскажет к какому евро относится моя "старушка" год рождения 1999, газ 3110 двиг 4062 сейчас стоит микас 7,1 версия Е0000541, дмрв нитка, хочу поставить борт комп, а какой ни как не подберу из за этих евро, помогите сэкономить на станциях диагностики, с любым ремонтом справлюсь сам, а вот информации не хватает, заранее всем благодарен.

@истр два, у меня стоит мультитроникс вг 1031. На 406 - самое оно.

Скат-2, Престиж-105, ...

Большинство БК под несколько двигателей и сами определяют, к чему подключены, но желательно указывать марку.

истр два написал(а):

Уважаемые волговоды, кто подскажет к какому евро относится моя "старушка" год рождения 1999, газ 3110 двиг 4062 сейчас стоит микас 7,1 версия Е0000541, дмрв нитка, хочу поставить борт комп, а какой ни как не подберу из за этих евро, помогите сэкономить на станциях диагностики, с любым ремонтом справлюсь сам, а вот информации не хватает, заранее всем благодарен.

Нажмите для раскрытия...

Е0000541 это версия прошивки. А какой Микас? Сверху на блоке написано на приклепанной жестянке. Например так - 241.3763 000-01 (это нитка без Евро), 241.3763 000-11 - тоже нитка но L-зондом (уже какие-то Евронормы). Если правильно помню, то это прошивка для
241.3763 000-01, потому как у меня есть такой блок и Евры там нету.
Остальные из серии 7.1 пленочные. Есть еще Микасы 7.1 241.3763 000-71 и 241.3763 000-72, тоже нитка, но для УМЗ-4216.
Если на выхлопной нигде ничего не торчит и провода не подходят, то и
никаких Евро там нету. Да и бортовым компам по барабану есть Евро
(и с какой циферкой) или нет, ему важен протокол обмена с ЭБУ. У вас
протокол Микас. В описаниях бортовиков всегда указывается перечень автомобилей, для каких они заточены.

Так-то еще можно в СР заглянуть и посмотреть экологический класс............

И двигатели 40621 ЕВРО-2 с ДК и адсорбером ставились, если я не ошибаюсь, только на 31105...

Большое спасибо вам уважаемые, а такой вопрос как коррекция СО на нитке, возможно ли, или надо поставить плёнку и ка это возможно, если знаете подскажите пожалуйста там разное количество проводов, какие куда цеплять с нитки на плёнку заранее благодарен.

истр два написал(а):

коррекция СО на нитке, возможно ли

Нажмите для раскрытия...

Прямо на ДМРВ есть потенциометр под отвертку, крутишь куда надо и сколько надо. Только вот смысл его крутить без газоанализатора?

Большое спасибо, но меня интересует коррекция СО бортовым компьютером, а может вы посоветуете какой комп поставить чтобы выдавал информацию максимально заранее спасибо.

истр два написал(а):

меня интересует коррекция СО бортовым компьютером,

Нажмите для раскрытия...

На авто с нитевым ДМРВ с БК можно регулировать лишь параметр RCOK(коррекция во всём диапазоне нагрузок).Параметр RCOD (коррекция на ХХ) регулируется только винтом на ДМРВ.

истр два написал(а):

может вы посоветуете какой комп поставить чтобы выдавал информацию максимально

Нажмите для раскрытия...

Тот ,который работает с вашим типом ЭБУ,т.е. с Микас 7.1

Спасибо большое, возьму маленький Di 15g.

истр два написал(а):

Большое спасибо, но меня интересует коррекция СО бортовым компьютером

Нажмите для раскрытия...

истр два написал(а):

Спасибо большое, возьму маленький Di 15g.

Нажмите для раскрытия...

Именно таким я себе попробовал подкорректировать СО, мне это стоило несколько седых волос на голове. После того как накорректировал и сохранил, БУ вообще преестало нормально работать, плохо заводится , езда рывками. Когда обратно значения выстовил как было, это не помогло. Стал лихорадочно обзванивать Сто в своём городе с вопросом сколько стоит перепрошить Б.У. затем решил потерпеть месяц и выписал всё необходимое для прошивки моего микаса с Китая. Поехал в гараж, скинул клему аккума, подождал 15 мин. завёл, заново всё откоректировалось, но проблемы вернулись обратно. кароче я так ездил неделю как попало. терпел. А потом само собой всё откоректировалось. И двиг нормально стал работать . Теперь я в то меню Di 15g не лезу больше. И вам не советую.