Всем доброго утра!!! Вот и меня ситуация заставила прочесть на форуме всё, что связано с опорой КПП. Всё началось с того, что по дороге, по которой езжу каждый день на работу ( не дорога, а стиральная доска) начал слышать, при проезде неровностей, постукивания под днищем. Сначала грешил на систему выхлопа, пару-тройку раз лазил под машину, сё шатал-дёргал, но видимых следов биения так и не обнаружил. А позавчера при развороте на дороге с ямами услышал, как под днищем стали раздаваться металлические щелчки, что меня заставило посетить в очередной раз яму, где я наконец-то обнаружил виновника торжества, а именно, как я смог рассмотреть - лопнувшую пружину траверсы (слева на фото). Перечитал всё, что нашёл на форуме по этой теме, да и вообще в сети и пришёл к выводу, что надо ставить пружинную траверсу, т.е. заменить полностью в сборе на новую. Хочу заказать усиленную, но вот думаю насчёт доработок в виде добавления нарезанных патрубков на пружины или земены их на ЗИЛ-овские. Имеет ли всё это глубокий смысл или это какое-то временное решение? Подскажите, кто уже усовершенствовал этот узел, как он себя ведёт по прошествии времени. Или просто взять заменить и всё? Да, и ещё один момент меня смутил в увиденном. Верхняя планка, над пружинами, которая крепится непосредственно к кпп как-то она со стороны обломанной пружины вылезла что ли из проушины, а правая вроде на месте. Так и должно быть? Или это говорит о том, что коробку немного повело? Надо ещё посмотреть подушки двигателя я так понимаю, мало ли чего? Но пока кроме этого постукивания на ямах особо ничего не напрягает. Хотя нет, ещё заметил некоторое время наздад, что двигатель начал работать как бы под небольшой нагрузкой. Или мне просто показалось, х.з.
