поменял ЭБУ VS5.6 на Микас 7.1 теперь планирую замену ДМРВ, помогите советом...

vlr написал(а):

Заблуждаетесь вы.Много ЭБУ разных видели в работе?Много сравнивали?Статистика какая-то есть?А я вот сравнивал и не раз.Поэтому и пишу.

Нажмите для раскрытия...

См. пост № 28.
Но я ездил на многих блоках и в разное время. На свой простой вопрос АРГУМЕНТИРОВАННЫЙ ответ не получил, но очень хочется.

derutro написал(а):

На свой простой вопрос АРГУМЕНТИРОВАННЫЙ ответ не получил, но очень хочется.

Нажмите для раскрытия...

Много хотите слишком.Все авто,владельцы которых поменяли Ителму на Микас,не представляется возможным вам представить на исследования.Никак не пойму зачем вам какие-то аргументы?Я ведь писал в своём посте,что владельцев,которых ЭБУ Ителма устраивает,достаточно много.Если вы из таких,то и пользуйте свой ЭБУ,раз нравится.Я нисколько не против.Я только информацией,которой владею,делюсь.

Вот и хочется узнать нюансы, где какие подвохи. Может я завтра за "микасом" побегу, если он супер. Без всяких предпочтений - мне просто интересны отличия (не конструкция), а ездовые, эксплуатационные качества разных блоков - может кто имеет информацию. Только наглядную и подробную.

derutro написал(а):

Вот и хочется узнать нюансы, где какие подвохи. Может я завтра за "микасом" побегу, если он супер. Без всяких предпочтений - мне просто интересны отличия (не конструкция), а ездовые, эксплуатационные качества разных блоков - может кто имеет информацию. Только наглядную и подробную.

Нажмите для раскрытия...

Едет машина на всем и на Микасе и на СОАТЕ. Каких-то супер-пупер отличий в езде не будет, только по ощущениям. Чуть полегче, чуть помягче и т.п. Только это при условии стабильной работы блоков, СОАТЕ стабильностью как раз и страдает, особо оборотами хх. Я себе на авто ставил СОАТЕ в качестве теста, покатался, тупее машина, Микас по ездовым качествам выше. Но думаю, что через неделю, я бы уже этого бы не ощущал, привычка.

Сергей Астрахань, знаешь ,у меня когда соатэ стоял и дмрв неисправный ,машина вообще с места и далее летела как пуля ,сравнить даже не могу не с чем , но правда после того как стоило чуть дать газу ,она просто останавливалась .......поэтому педаль нужно было давить прям ювелирно мало .........но при этом ........
и бензина жрала наверное .......короче я на баке успел только три-четыре сервиса посетить в одном районе .........

agro-66 написал(а):

Сергей Астрахань, знаешь ,у меня когда соатэ стоял и дмрв неисправный ,машина вообще с места и далее летела как пуля ,сравнить даже не могу не с чем , но правда после того как стоило чуть дать газу ,она просто останавливалась .......поэтому педаль нужно было давить прям ювелирно мало .........но при этом ........
и бензина жрала наверное .......короче я на баке успел только три-четырне сервиса посетить в одном районе .........

Нажмите для раскрытия...

Ни хрена не понял, честно.

Добавлено через 1 минуту 14 секунд
особенно про неисправный ДМРВ

Добавлено через 1 минуту 53 секунды
Для стритрейсинга наверное нормально...

derutro, я бы написал про эту неисправность ,но не хочу , засмеют блин по самые помидоры ,но я сам не знал про эту неисправность

Подскажите,что за ерунда? Стоит Итэлма vs5.6,иногда выскакивали ошибки 201,202, но на трассе ездил под 130,140 без проблем ! На днях помер датчик фазы,купил в фирменном магазине датчик,поставил,помер через 15 км,решил заехать в сервис. В сервисе сразу сказали ,что сейчас идут плохие с темными хвостами и надо ставить со светлыми,поставили и всё заработало. А теперь главное:диагност говорит: Итэлму лучше поменять,это результат диверсии на заводе Микас,блок плохо работает,после 120км/ч дёргает и что самое интересное сегодня его слова подтвердились на трассе,обороты доходят до 3тыс,скорость под120,загорается чек и мультитроникс выдаёт ошибку 201 ! Скорость чуть скидываешь,лампочка тухнет! Мог диагност со своим прибором что-то накосячить ?

bocha 74 написал(а):

Мог диагност со своим прибором что-то накосячить ?

Нажмите для раскрытия...

Нет.Эта ошибка показывает,что у вас проблемы в 1-м цилиндре.Если только на основании этого менять ЭБУ,то это не совсем правильно.Сначала надо попытаться всё-таки найти проблему пропусков воспламенения в 1-м цилиндре.Проверить провод,наконечник,катушку и форсунку первого цилиндра.

derutro написал(а):

Вот и хочется узнать нюансы, где какие подвохи. Может я завтра за "микасом" побегу, если он супер. Без всяких предпочтений - мне просто интересны отличия (не конструкция), а ездовые, эксплуатационные качества разных блоков - может кто имеет информацию. Только наглядную и подробную.

Нажмите для раскрытия...

Вам правильно писали - устраивает - нетрогать..
Где-то на этом форуме было официальное письмо от завода производителя сервисным СТО о принципе обучения ИТЕЛМЫ холостому ходу. Письмо писали ибо от владельцев новых авто с установленными блоками VS5.6 были массовые жалобы в сервис где в свою очередь блоки меняли на Микасы, а ителмы отправляли на завод. Относительно этого уже следует задуматься. В ителме намутили с обучаемостью! ФАКТ. Год эксплуатации 31105 2007г.в. и машинку на холодную колбасит на холостых. Дошло, что без педальки газа до прогрева не обойтись. Пробывали по инструкции обучить блок - результат никакой. Путем игр, в диагностической программе, с RCOD и RCOK удалось стабилизировать ХХ при заведении авто на холодную. Через месяц папик решил сделать хорошо и снял клему с аккумулятора. На следующий день звонит мне как в скорую помощь. После очередных игр с вышеописанными параметрами все стало на место и от папика было получено честное пионерское, что больше клемму снимать на будет.
При всем этом расход топлива по городу не привышал 13,5л/100 в пробках и ежедневной езде, а по трассе 11л/100 с прицепом и скоростью 120км/ч. Чуть не забыл, меняли ДПРВ, форсунки Бош на Сименс без результатно!! Заказан Микас.
У меня на 31105 2008г.в. пока нормально, но при отпускания газа на передаче при достижения порога включения ХХ (1200об.) получаю пинок от двигателя не приятно!!! Да и расход ниже 17/100 в городе невидел. На сервисе по данному поводу со мной вообще незахотели говорить! - Заказан Микас.
А теперь самое вкусное! Микасы начиная с 31-й модели можно чиповать под ДАД убрав при этом ДМРВ !!! Давно доказано, что по ДАД более правильно расчитывается состав смеси. Так же можно в On-Line настраивать всевозможные параметры. Читать тут - http://www.jc-tech.ru/index.php
Это тем кто хочет улучшить характеристика авто на Микасе!!

komandr, я и на микасе пинок получаю .

agro-66 написал(а):

komandr, я и на микасе пинок получаю .

Нажмите для раскрытия...

И расход в городе 17 литров???

komandr, ну и 17 тоже был ,сейчас со пока на глаз сделал ,в среднем 12.5 .на пост никак не доберусь.

Вот http://chiptuner.ru/content/gaz_info/ нашел информационные письма с завода! Есть много интересного для всех волговодов, даже электросхемы есть. Там есть письмо "06 057 ЭБУ VS5.6, Адаптация. Причины провалов оборотов" почитайте, очень занимательное чтиво!!!

.Проверить провод,наконечник,катушку и форсунку первого цилиндра. Поменял свечи,провода с наконечниками,всё равно 201,а если катушка, то выскакивала бы наверно и 204 ошибка?

bocha 74 написал(а):

а если катушка, то выскакивала бы наверно и 204 ошибка?

Нажмите для раскрытия...

Не факт.Кроме форсунки ещё компрессию не мешало бы проверить в 1-м цилиндре.

Все пропуски,типа 201,202 и т.д. устранились при помощи замены Итэлмы на Микас 7.1 .....-34.

Замена ДМРВ

У меня проблема ДМРВ первого образца, нитиевой, на микас 5.4 (ст.оскол) он вышел из строя. на какой его можно поменять. такие уже не выпускают

Re: Замена ДМРВ

У нас в городе нитки полно....Но я себе запасной купил на всякий случай.Походите по магазинам может всётаки найдёте,или на крайняк закажите в магазине с запчастями ГАЗ они по любому привезут.

Re: Замена ДМРВ

Андрюха03 написал(а):

такие уже не выпускают

Нажмите для раскрытия...

Выпускают.Наиболее работоспособны в чёрном пластмассовом корпусе от АОКБ "Импульс"(г.Арзамас).