• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Не работают 2 цилиндра на 402м двигателе

chekan32

Освоился
Регистрация
16 Дек 2017
Сообщения
14
Реакции
0
Баллы
42
Здравствуйте уважаемые волговоды!!! Помогите с моей проблемой, сам просто не знаю куда еще копать. Авто ГАЗ-3110 402 двигатель,приобрел сие чудо в ноябре этого года,ездил и не мог нарадоваться. На днях умер бензонасос (стоял ШААЗ Б9В), сегодня купил и установил новый Пекар. После попытки завести машина завелась и после 10 секунд работы стала ужасно троить, не работают 1 и 2 цилиндры( определил путем снятия ВВ проводов), замена свечей и ВВ проводов на новые проблему не решила, крышка трамблера не пробита, свечи залиты бензином. Игла карбюратора держит, искра в нерабочих цилиндрах есть. Карбюратор от ВАЗ-2105. Подсоса воздуха нет. Куда еще можно залезть???
 

chekan32

Освоился
Регистрация
16 Дек 2017
Сообщения
14
Реакции
0
Баллы
42
Из замененных деталей куплена только крышка трамблера.

Добавлено через 2 минуты 10 секунд
Причина определена излишнее давление бензина, продавливало между двух частей карбюратора. Единственное сомнение правильно ли подсоединил шланги на родном карбе
 

Тартарен

Бывалый
Регистрация
5 Фев 2011
Сообщения
1,927
Реакции
831
Баллы
315
Да нет там большого давления в карбе. Налился до уровня, клапан закрылся и все. А вот если клапан игольчатый не держит, тогда да, будет переливать и течь вполне возможно появится.
продавливало между двух частей карбюратора
А если части поведенные от чрезмерно усердного затягивания болтов и гаек то их править надо. Или карб менять.
 

Allexxey

Бывалый
Регистрация
30 Апр 2012
Сообщения
2,337
Реакции
367
Баллы
345
Причина определена излишнее давление бензина, продавливало между двух частей карбюратора.

ты считаешь, что в карбюраторе бензин находится под давлением?
 

chekan32

Освоился
Регистрация
16 Дек 2017
Сообщения
14
Реакции
0
Баллы
42
Я не считаю, я видел как выдавливает бензин через прокладку. Давление не в карбюратора, то которое давит новый насос и судя по течи не выдерживает игла.
 
Регистрация
4 Мар 2012
Сообщения
2,598
Реакции
783
Баллы
414
Привет! Ни один механический автомобильный б/насос не способен создать такое давление, чтобы нормальная игла не могла удержать это давление. Наилучшим вариантом иглы является игла от топливного клапана UNIKAR-4 (это топливный клапан для кар-ров ВАЗ, используется только игла). Между средней и нижней частями кар-ра бензин может появиться либо при переливе, либо из-за трещины в средней части. Что касается не работающих цилиндров. При наличии трещины между цилиндрами, компрессия заметно снижается (перекачивает воздух из цилиндра в цилиндр по трещине). Весьма возможно, что имеет место подсос воздуха в ВУТ или в шланге. Заглушить штуцер на ВУТ, проверить работу дв-ля. Проверить положение вывода "бегунка" относительно в/в выводов в крышке - вывод "бегунка" должен быть НЕ НИЖЕ выводов в крышке (довольно часто зазор между выводом "бегунка" и выводами в крышке более 4мм (попадались тр-ры с зазором около 8мм!). При таком зазоре искра может начать пробивать между выводами в крышке. При длительном пробое крышка может прогореть между выводами. Для проверки зазора между выводом "бегунка" и выводами в крышке, на негодной крышке аккуратно отпилить верх так, чтобы остались в/в выводы. Установить эту крышку на тр-р и, проворачивая тр-р, проверить величину зазора. Проверить сопротивление в/в проводов - суммарное сопротивление от КЗ до свечи не должно превышать 12ком (в бегунке резистор либо 1ком, либо 5,6ком). Чудес не бывает, тем более, на таком простом дв-ле. Для проверки работы цилиндров, надо не снимать в/в провод со свечи, а замыкать в/напряжение на корпус (таким образом защищаются от выхода из строя приборы зажигания). Для замыкания в/в проводов один конец проверочного провода закрепить на массе, вторым, зачищенным концом, замыкать в/в провода (удобнее всего замыкать на крышке, подняв резиновые колпачки). Удачи.
 

chekan32

Освоился
Регистрация
16 Дек 2017
Сообщения
14
Реакции
0
Баллы
42
Привет! Ни один механический автомобильный б/насос не способен создать такое давление, чтобы нормальная игла не могла удержать это давление. Наилучшим вариантом иглы является игла от топливного клапана UNIKAR-4 (это топливный клапан для кар-ров ВАЗ, используется только игла). Между средней и нижней частями кар-ра бензин может появиться либо при переливе, либо из-за трещины в средней части. Что касается не работающих цилиндров. При наличии трещины между цилиндрами, компрессия заметно снижается (перекачивает воздух из цилиндра в цилиндр по трещине). Весьма возможно, что имеет место подсос воздуха в ВУТ или в шланге. Заглушить штуцер на ВУТ, проверить работу дв-ля. Проверить положение вывода "бегунка" относительно в/в выводов в крышке - вывод "бегунка" должен быть НЕ НИЖЕ выводов в крышке (довольно часто зазор между выводом "бегунка" и выводами в крышке более 4мм (попадались тр-ры с зазором около 8мм!). При таком зазоре искра может начать пробивать между выводами в крышке. При длительном пробое крышка может прогореть между выводами. Для проверки зазора между выводом "бегунка" и выводами в крышке, на негодной крышке аккуратно отпилить верх так, чтобы остались в/в выводы. Установить эту крышку на тр-р и, проворачивая тр-р, проверить величину зазора. Проверить сопротивление в/в проводов - суммарное сопротивление от КЗ до свечи не должно превышать 12ком (в бегунке резистор либо 1ком, либо 5,6ком). Чудес не бывает, тем более, на таком простом дв-ле. Для проверки работы цилиндров, надо не снимать в/в провод со свечи, а замыкать в/напряжение на корпус (таким образом защищаются от выхода из строя приборы зажигания). Для замыкания в/в проводов один конец проверочного провода закрепить на массе, вторым, зачищенным концом, замыкать в/в провода (удобнее всего замыкать на крышке, подняв резиновые колпачки). Удачи.

Коротко и содержательно, большое спасибо. Все проверено, остался карбюратор. Вечером буду пробовать.
 

chekan32

Освоился
Регистрация
16 Дек 2017
Сообщения
14
Реакции
0
Баллы
42
Проблема решена, тему можно закрывать. Манипуляции с другими карбюраторами результатов не дали. Замена иглы, жиклеров и прокладок на пятерошном карбе и машина завелась. Всем большое спасибо за советы.
 
Сверху