Новый двигатель (Крайслер) на Волгу

Ozzz · 28 Янв 2013

Вот думаю что с машиной делать, когда моя Крыса умрёт окончательно...
Вроде как получается, если даже докатать до 100 ткм, то коленвал всё равно уйдёт... А в ремонт я не верю, поскольку, вечного ничего нет, одно починишь - другое сломается...

Подумал было, а не проще ли поставить новую Крысу, когда родная сдохнет? И откатать еще 70-100 тыс (мне лет на 10 еще хватит, пробег у меня скромный). На новую машину все равно не заработать, да и нравится мне Волга. И продавать за копейки на запчасти жалко... Раритет, пусть и ржавый уже...

Вроде не так давно видел где то инфу, что новая Крыса стоит 100 тыщ. Обрадовался. Решил позвонить местным офицалам - сказали на Волгу нет вообще, только на Газель, цена - 280 тыр.

Расстроился...

Скажите друзья, сколько же оно стоит? И реально ли вообще купить Крысу? И где?
Или может быть 280 - это в сборе? И можно купить без навесного оборудования дешевле?

TimAS · 29 Янв 2013

http://inter-line.ru/spare-part/ОАОГАЗ/05173012АВ.html - 206 т.р.
http://s-v.nnov.ru/catalog_siber/engine_detal.php?bid=46&SECTION_ID=375 - 92 т.р.
У меня есть прайс годовалой давности двигатель 05173012АВ 112 т.р. откуда берется такая разница по ценам х.з.

AlekseyM · 29 Янв 2013

если заморачиваться с мотором то менять на тойтомотор контрактный с АКП.

zhikler · 29 Янв 2013

Ozzz написал(а):
БУ не может быть в идеале.

Как будто бы новая в идеальном состоянии :haha:
Зачастую, 1-2 летняя машина находится в лучшем состоянии чем новая. Если она находится в руках у опытного водилы, а не у чайника.
Автомобиль уже прошел обкатку. А от грамотной обкатки, во многом зависит "продолжительность жизни" и состояние двигла.
Уже "вылечены" детские болячки, которые вылазят в первый год эксплуатации НОВОГО автомобиля.
Произведены неодходимые работы по "доводки" автомобиля. Антикор, подкрылки (если в салоне не ставили), замена и эксплуатация авто на хорошем масле. Установка импортных амортов (газомасляных например), хорошая резина, диски.
Устранение всяких скрипов, "сверчков" и прочих бряканий в салоне. И еще много чего, можно долго перечислять.
После всего этого б/у авто, на порядок лучше НОВОГО.

AndreyU82 · 29 Янв 2013

AlekseyM написал(а):
если заморачиваться с мотором то менять на тойтомотор контрактный с АКП.

Контрактный есть контрактный, можно просто поменять шило на мыло. И потом его уже придется чинить.

Ozzz · 29 Янв 2013

Илюня написал(а):
Ozzz, откуда такая уверенность, что он скоро крякнет? может он ещё 100 тыс. пройдёт без поломки.
Но если уж он и загнётся, то ремонтировать. Честно говоря, я немножко в шоке от вашей мысли покупать новый мотор

Откуда уверенность? От того, что нет ничего вечного в нашем бренном мире...

У меня в жизни было всего две Волги. Первая БУ, а вторая - новая. И вот я теперь точно знаю, что новая - это своё до мозга костей, если сломается, то никого не обвинишь. А БУ и восстановленное - это уже хз, может так, а может эдак, а может наискось поперёк...

З.Ы.
Да, возможно я неадекватЭн... Есть такое.

))

участник · 29 Янв 2013

Ozzz написал(а):
Да, возможно я неадекватЭн... Есть такое.

Да нет, почему, я тоже считаю новая есть новая.

zhikler написал(а):
После всего этого б/у авто, на порядок лучше НОВОГО.

В случае с волгой да, но искать такой экземпляр нужно очень долго.

Metotrexat · 29 Янв 2013

участник написал(а):
В случае с волгой да, но искать такой экземпляр нужно очень долго.

значит мне относительно повезло)

По теме - причина то какая таких мыслей? Масло расходует? дымит?

участник · 29 Янв 2013

Metotrexat написал(а):
значит мне относительно повезло

Возможно.

Ozzz · 30 Янв 2013

Metotrexat написал(а):
По теме - причина то какая таких мыслей? Масло расходует? дымит?

Причина переживаний о кончине двигателя была в теме про "течь масла".
Уже понятно, что течь была разовая, давануло сальники передние в мороз под 30... Сейчас уровень масла в норме, но видимо следующую зиму сальники уже не переживут. Замена сальников будет стоит 5 тыр + запчасти.

Но если менять сальники, то наверняка еще и ремень надо будет в профилактических целях менять. А где ремень, там и помпа и масло насос , и клапанная, и поршневая, и коленвал, и бла бла бла... дальше по списку... В общем ремонт будет постоянным и бесконечным. Это ввергает меня в уныние даже при том, что траты на ремонт будут не критичными. Но всё это будет отнимать много времени и нервов...

А хочется просто воткнуть новое сердце и еще лет на 7 или восемь забыть о проблемах... И ездить только на замену маятника раз в год...

Вэлл · 30 Янв 2013

Ozzz написал(а):
если менять сальники, то наверняка еще и ремень надо будет в профилактических целях менять. А где ремень, там и помпа и масло насос , и клапанная, и поршневая, и коленвал, и бла бла бла... дальше по списку...

фигнёй-то не страдай, у мня прошёл 190 тыков, осенью поменял ремень и без всяких блаблабла... тоже мне нашёл причину

палыч · 30 Янв 2013

Ozzz написал(а):
Сейчас уровень масла в норме, но видимо следующую зиму сальники уже не переживут.

На данный момент что то текущее по морозу у меня доживает вторую зиму.

magnitt · 30 Янв 2013

Ozzz, 100 тыс. эт не пробег эт замена расходников и то грм можно и при 130 тыщ менять. покупать новый двигло или нет дело конечно ваше, но кто купит ваш старый двигло тому переподет отличная находка. поповуду люфта колена все давно обсасано - вам все равно менять сальники пущай и колено посмотрят сколько там осевых стоит он не дорого.

nobody07 · 30 Янв 2013

месяц назад в городе Липецк, в одном из магазинов лежали и крайслер и 405 по одинаковой цене в 108 тыщ.....

Metotrexat · 30 Янв 2013

Ozzz, что то Вы сгустили краски. Сальники р.валов стоят по 250 р, (как не оба 250), также примерно сальник колена, меняются вместе с ремнем грм, роликами и прочим. Если ремень купить кореский то все это вместе с работой в пятерик обойдется.

Если люфт коленвала в норме и не прогрессирует, то и трогать мотор не нужно. Сальники - мелочи жизни.

Добавлено через 47 секунд

magnitt написал(а):
00 тыс. эт не пробег эт замена расходников и то грм можно и при 130 тыщ менять.

у меня грм на 85 кончился. Но это не показатель, та зима была очень холодной

участник · 30 Янв 2013

Metotrexat написал(а):
Если ремень купить кореский то все это вместе с работой в пятерик обойдется.

Вряд ли, поглядел по сайтам - только разборка сборка ГРМ - прмерно 6-8 тысяч.

magnitt · 30 Янв 2013

участник написал(а):
прмерно 6-8 тысяч.

как договоришься! хотя щас КПП перебрать стоит 5-6 т. руб.

Добавлено через 2 минуты 37 секунд

nobody07 написал(а):
108 тыщ.....

нормальная цена. Жалко ток запчасти дорогие, как впрочем и везде на производстве. по запчастям если двигло покупать обойдется как два.

участник · 30 Янв 2013

magnitt написал(а):
как договоришься!

Есть прайс-лист, там всё указано.

Metotrexat · 30 Янв 2013

участник написал(а):
Вряд ли, поглядел по сайтам - только разборка сборка ГРМ - прмерно 6-8 тысяч.

У нас замена грм стоила 3,5 прошлой зимой. С учетом того, что волга с крысой не стандартно.

andr958 · 31 Янв 2013

в 2011 году ставил новый двиг без навесного с установкой вышло 100000 р

n311 · 7 Фев 2013

Ozzz написал(а):
Вроде не так давно видел где то инфу, что новая Крыса стоит 100 тыщ. Обрадовался. Решил позвонить местным офицалам - сказали на Волгу нет вообще, только на Газель, цена - 280 тыр.

в прошлом году брал машину с уже поменяным дрыгом (двигу год был), стотрел доки, дрыг с работой (замена на сто) вышел хозяину 90 косарей, без навесного и маховика. дрыг 07 года выпуска доставлен с нижнего по номеру с 2 полукольцами.

Новый двигатель (Крайслер) на Волгу

Постоялец

Постоялец

Ветеран

Житель

Постоялец

Постоялец

Свой человек

Бывалый

Свой человек

Постоялец

вратарь

Бывалый

Постоялец

Общительный

Бывалый

Свой человек

Постоялец

Свой человек

Бывалый

Общительный

Бывалый