• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Дымит на переходных режимах

kdv028

Освоился
Регистрация
28 Фев 2016
Сообщения
4
Реакции
0
Баллы
42
Добрый день
Мотор 4062 пробег 120 тыс был легкий подогрев 6 000 назад пробило прокладку голову сняли прошлифовали на 0,15 мм заменили прокладку собрали
Но теперь после езды по трассе дымит синим дымом на переходных режимах т.е после пробега по трассе от 50 и больше км со скоростью за 100 км/ч когда выходишь на развязку или кольцо или поворот на второй или третьей передаче под нагрузкой начинает дыметь
Раза два три продымит и дальше все нормально по городу нет даже намека на дым
Расход масла до 2х литров на 1000 км
Стоит мультитроникс ошибок нет никаких кроме стандартных 91 92 93 94 и то только на холодную
Мотор работает на мой взгляд нормально но дым раздражает
Может кто то сталкивался с подобной проблемой ?
 

RoverX800

Постоялец
Регистрация
30 Май 2011
Сообщения
729
Реакции
205
Баллы
175
Смотри маслосъёмные колпачки.
Заводишь, пошёл дымок, потом пропал, оборотов дал, подержал несколько секунд, отпускаешь газулю, и снова даешь оборотов, дым пошёл, 100% колпачки.
 

kdv028

Освоился
Регистрация
28 Фев 2016
Сообщения
4
Реакции
0
Баллы
42
В городе и при заводке при перегазовке при обгонах на трассе дыма нет выхлоп чистый
Мотор кручу в городе до 4500 дыма нет на трассе обгоны тоже на этих оборотах с тапкой в пол дыма нет
сегодня мерял компрессию 11.5 - 11,8 во всех цилиндрах
Дымит только после трассы на развязках и входе в город и как правило на кольцевых перекрестках
Парадокс

Такое впечатление что за время езды по трассе масло где то скапливается и на перегазовке в городе просто выгорает и потом ничего
 
Последнее редактирование:

kdv028

Освоился
Регистрация
28 Фев 2016
Сообщения
4
Реакции
0
Баллы
42
Шутка юмора принята
Пробовал не помогает
Пробеги трасса 75 % город 25 %
Машина на бензине газа нет бензин не ниже 95
Заправляюсь в 5 ти разных сетях заправок результат по дымлению одинаковый
 

Вольга

ГУРУ
Регистрация
6 Дек 2007
Сообщения
12,130
Решения
1
Реакции
5,470
Баллы
1,545
Это не шутка.
Было подобное.
Километров несколько на крейсерской скорости потом длинный спуск, а вверх - тяги нет. Помогала раскрутка на нейтрали до 5000. После этого тяга появлялась.
Мотоцикл в подобных случаях вообще вставал и не заводился.
У нас ослов нет, так что бодяжили не ослиной мочой, а неизвестно чем. :haha:
Перестал заправляться на деревенской заправке - дефект пропал.
 

БИМ

Постоялец
Регистрация
28 Янв 2010
Сообщения
996
Реакции
190
Баллы
174
Заводишь, пошёл дымок, потом пропал, оборотов дал, подержал несколько секунд, отпускаешь газулю, и снова даешь оборотов, дым пошёл, 100% колпачки.
К этим проверкам добавлю ещё одну, хорошо прогретый, заглушил, через 3-5мин. завел, если синий дымок появился.
Если после этих проверок не подтвердилось, то поршневая.

Добавлено через 1 минуту 2 секунды
Расход масла до 2х литров на 1000 км
Очень много. Кста, масло плохое, вполне вероятно, угарное.
 
Последнее редактирование:
Регистрация
4 Мар 2012
Сообщения
2,598
Реакции
783
Баллы
414
Привет! Подобное "дымление" верный признак износа м/с колпачков. При износе м/с колец дымление постоянное. Вывернуть свечи и посмотреть резьбу. Если резьба в масле, однозначно износ м/с колпачков, и, скорее всего, и направляющих клапанов. Удачи.
 

kdv028

Освоился
Регистрация
28 Фев 2016
Сообщения
4
Реакции
0
Баллы
42
Доброе утро всем
Спасибо за советы
Бензин отпадает по любому на него грешить не буду т.к по селам не заправляюсь бак 70 литров позволяет иметь запас хода чтобы добраться до нормальной заправки
Масло насчет угарности не буду спорить но самый дешевый вариант это шелл а вообще предпочитаю кастрол магнатек в последний раз залил эльф но по субьективному мнению остался не очень доволен надо вернуться на кастрол

По ходу надо собирать запчасти на капиталку
Кстати может кто то знает параметры хонинговки двигателей евро 3 и евро 4 чем отличается от евро 0 а то меня смущает наличие остаточного хона на стенках цилиндров после 100+ тыс пробега
 
Регистрация
4 Мар 2012
Сообщения
2,598
Реакции
783
Баллы
414
По ходу надо собирать запчасти на капиталку
Кстати может кто то знает параметры хонинговки двигателей евро 3 и евро 4 чем отличается от евро 0 а то меня смущает наличие остаточного хона на стенках цилиндров после 100+ тыс пробега

Привет! Наличие хона после 100000км пробега говорит о незначительном износе цилиндров. Удачи.
 

RoverX800

Постоялец
Регистрация
30 Май 2011
Сообщения
729
Реакции
205
Баллы
175
Ща вот на окушке гоняю, тоже было, такое, по городу 1000 наматываю, не дымит, не жрет масло, на трассу вышел, 2 литра на 100 км как корова языком, а тут всего 2.5 литра. Потом стало и в городе, через раз. Мог 300 км намотать без проблем и дыма, а могло и за 10 км пол литра сожрать и дыму напускать. А потом стала дыметь всегда, на переходных режимах. Вскрыл, 2 колпачка на впуске слезли.
На волге тоже менял, по трассе кушала, дымок пускала, вскрыл, а они дубовые. Новые поставил и все вылечилось.
 
Сверху