Внедрение разгрузочного реле в схему стеклоочистителя ( фотоотчет )

zanettii · 10 Авг 2009

Схема и идея позаимствована из статьи опубликованной на сайте _http://www.volga-gaz.ru/tunung/?url=54 .
в статье предлогается три варианта решения проблем стеклоочистителя автомобилей выпущенных до 2008 г.. Я выбрал вариант номер два.

Итак комплектующие для сборки :

Реле - 2 шт.

Колодка шестиконтактная - 1 шт.

Колодка разъемная под реле - 2 шт.

Берем схему и начинаем собирать

В сборе

Проверяем еще раз правильность сборки по схеме.
Теперь разбираем автомобиль . Точнее снимаем панель , открутив четыре болта .

Осторожно приподнимаем ее и отключаем колодку . Снимаем трубки с форсунок стеклоомывателя ( только 3102 старых выпусков ).
Кладем панель на землю и начинаем подыскивать место для крепления реле .

На самой панель места не оказалось пришлось посмотреть что под ней. Там оказалось много разных вариантов крепления , но по скольку я сделал короткие провода между реле , то осталось лишь два варианта. Второй (2) вариант идеальный но оказалось реле мешает мотору стеклоочистителя сесть на место , при установке панели . Пришлось выбрать первый вариант (1) .

Теперь реле и колодки надо защитить от влаги и воды . Берем пластиковую бутылку ( от жидкости для мойки стекол и зеркал ) и срезаем горлышко , далее прорезаем тонкую полоску вдоль всей бутылки под провода.

Делаем в бутылке отверстие под крепление и с помощью гайки закрепляем на болте.

Вот так выглядет в сборе при снятой панель

А так при установленной панели

Результаты данной модернизации :

*Щетки стеклоочистителя ходят намного быстрее
* Можно пользоваться режимом номер III ( прерывистая скорость ) , раньше щетки зависали в середине.

Teh · 18 Дек 2009

asl1950 написал(а):
Teh, согласен, что термореле должно участвовать в процессе, но по предложенной схеме силовой + на обмотки двигателя получается хилым.

Суть моей схемы- исключение из силовой цепи длину проводов: 1. идущих от термо-реле в салон на переключатель режимов и 2. идущих от переключателя в салоне до двигателя.
asl1950, на твоей схеме тоже самое. Я может где-то ошибаюсь (схема не полная, только кусок с разъемами и реле), но термо-реле не участвует в силовой цепи. Щас посмотрю еще раз.
Трудная для восприятия принципиалка, хоть бы цветами разными отметили. Забил.

zanettii · 18 Дек 2009

asl1950 написал(а):
Вчера в -26 дворники вообще отказались работать

Если до морозов стеклоочиститель работал нормально , то вам вряд ли поможет это устройство. Надо просто разобрать привод стеклоочистителя и заменить заводскую смазку , так как она плохого качества и при сильных морозах дубеет.

Добавлено через 4 минуты 32 секунды

asl1950 написал(а):
...хотя напряжение на борту 14,6 В.

Стеклоочиститель нормально работает в паре с разгрузочым реле и при напряжении 13,6 в , но при соблюдении условия о котором я написал выше.

Teh · 18 Дек 2009

zanettii, на счет смазки да. Но вот я заменил заводскую на ЛиквиМоле синтетику для шарнирных соединений, выработалась очень быстро.

Какую посоветуешь?

Электрод · 18 Дек 2009

а куда она собственно выработалась?? в редукторе?? там замкнутое пространство.. или ты про тяги?? у меня трансмиссионным все смазано..

Teh · 18 Дек 2009

Электрод написал(а):
а куда она собственно выработалась?? в редукторе?? там замкнутое пространство.. или ты про тяги??

Да в шарниры тяг набивал, год назад, а в этом уже не было почти. Может шрусовскую набивать?

zanettii · 18 Дек 2009

Teh написал(а):
Какую посоветуешь?

Я использовал для этих целей смазку "ВНИИНП-280"

Ваня · 19 Дек 2009

могу посоветовать клюбер изофлекс, ресурс непрерывной работы 5 лет при окружной скорости 4000об/мин., температурный интервал -40 +180 правда достать такую не очень легко... используется в шпинделях швейцарских станков. у меня тюбик на пол кило лежит в багажнике на такие случаи

asl1950 · 19 Дек 2009

Сегодня поехал в гараж ставить эту схему. Всё подключил, включаю дворники - тишина! Стал разбираться, оказалось, что на схеме, приведенной в 1 посте ОШИБКА с нумерацией контактов разъемов. Как должно быть: левый по схеме разъем, который подключается к жгуту, нарисован вид со стороны проводов и перепутано обозначение контактов 1 и 3. 3 должен быть вверху, 1 внизу. Соответственно, в правом по схеме тоже перепутаны 3 и 1 контакты. 1 д.б. вверху, 3 - внизу.
Для ориентировки: 1 контакт - коричневый провод в жгуте это + на предохранитель № 13 (левой колодки). 3 - черный это корпус.
В результате 13 предохранитель полетел. Пойду перепаивать провода, а результат будет завтра. Желаю всем успехов!

zanettii · 19 Дек 2009

asl1950 написал(а):
Сегодня поехал в гараж ставить эту схему. Всё подключил, включаю дворники - тишина! Стал разбираться, оказалось, что на схеме, приведенной в 1 посте ОШИБКА с нумерацией контактов разъемов.

Ошибки не какой там нет , схема опробована на большом количестве автомобилей . Не вводите людей в заблуждение.

asl1950 · 19 Дек 2009

Естественно, вся схема должна быть переработана с учетом правильной нумерации контактов! Но даже в переработанном варианте мне представляется, что эффективно работать она не будет, как я уже писал выше, в этой схеме правое разгрузочное реле зачем - то коммутирует 4 контат разъема, а 6 контакт (включение первой скорости) не коммутируется - совершенно непонятно.

Teh · 19 Дек 2009

asl1950 написал(а):
Сегодня поехал в гараж ставить эту схему. Всё подключил, включаю дворники - тишина! Стал разбираться, оказалось, что на схеме, приведенной в 1 посте ОШИБКА с нумерацией контактов разъемов.

:mad1: Блин, вот я и не мог никак врубиться всю голову вчера сломал !

zanettii · 19 Дек 2009

asl1950 написал(а):
Естественно, вся схема должна быть переработана с учетом правильной нумерации контактов!

В чем же дело сделайте . Что касается меня то схема у меня работает не чего менять не собираюсь.

asl1950 · 19 Дек 2009

zanettii, чем делать громкие заявления, разобрался бы лучше с тем, что ты скопировал с сайта "ГАЗ КЛУБ".

Teh, твоя схема близка к истине, но посмотри на неё внимательней- реле дублируют + который и без них коммутирует
переключатель стеклоочистителей... Подключи общую току контактов реле (+) не к переключателю стеклоочистителей, а выведи ее через предохранитель 10 А на + аккумулятора. Успеха.

m010103 · 19 Дек 2009

Не сочтите за ОФФТОП, но за примерно 25 лет эксплуатации разных Волг, с дворниками никогда не было таких проблем, может я чего не так делал?
Бывало конечно что примерзшие щетки , включаешь дворники и они "не едут" срабатывает "теплушка" и все гуд. На Ниве этой теплушки нет, но и щетки приходилось менять , т.к. моторчик дворников через редуктор легко срывал шлицы. На Волге таких граблей не было.
По теории: просадку дает плохой контакт, малое сечение провода, мертвая АКБ, полумертвый РР.
Думаю устранение этих причин просадки, благотворно отразится на всем автомобиле.

zanettii · 19 Дек 2009

asl1950 написал(а):
zanettii, чем делать громкие заявления, разобрался бы лучше с тем, что ты скопировал с сайта "ГАЗ КЛУБ".

Все правильно авторские права принадлежать пользователю Kuzya с сайта _www.volga-gaz.ru ( что и было указано в первом посте ). Я просто внедрил схему в автомобиль и посчитал нужным поделиться с другими ( наверное сделал зря).

Добавлено через 1 минуту 48 секунд

asl1950 написал(а):
zanettii, чем делать громкие заявления, разобрался бы лучше с тем, что ты скопировал

А смысл если меня все устраивает. Не надо очернять то что есть ни предлагая не чего в замен.

PS :

Если вы такой умный и образованный то предложите свои схемы и соответсвующие фотографии. Я думаю многие будут рады. По крайней мере появится повод облить грязью другого автора.

asl1950 · 19 Дек 2009

m010103, а у меня за 40 лет эксплуатации "Волг" (ГАЗ 21, ГАЗ 24) такой проблемы с дворниками тоже не было, как и проблем с "воющей" коробкой, трудным переключением передач и т.д. Раз уж такие проблемы появились на "Волге" после 40 лет развития цивилизации, то их приходится решать без станков с программным управлением, я уж не говорю про нанотехнологию, а в условиях примитивного гаража, а то и просто на коленках.
Относительно дворников - мне показалось убедительным изыскание одного из автолюбителей с замерами падений напряжения на проводке по пути от аккумулятора до моторчика.
Переделки не такие уж и сложные, посмотрим. Во всяком случае это намного полезнее, чем масса всякой, простите, лабуды, встречающейся на форумах. Успеха.

Добавлено через 9 минут 8 секунд
zanettii, обливать грязью других не в моих привычках, а указать на очевидные ошибки в схеме, так это на пользу другим, кто задумает повторить схему. А ошибки, естественно, случаются во всех жизненных сферах, от этого никто не застрахован.
Схему я опубликую после испытаний, она уже разрисована Teh с небольшими доработками о которых я писал выше.

Николаев Андрей · 19 Дек 2009

m010103, Я полностью с тобой согласен.... Но... на моей последней Волге тоже была такая проблема - я просто замкнул "теплушку".... Пока сам не столкнулся - тоже не поверил-бы, поскольку раньше в этот узел лазили только по причине полного износа механизма.....

Teh · 19 Дек 2009

asl1950 написал(а):
Teh, твоя схема близка к истине, но посмотри на неё внимательней- реле дублируют + который и без них коммутирует
переключатель стеклоочистителей... Подключи общую току контактов реле (+) не к переключателю стеклоочистителей, а выведи ее через предохранитель 10 А на + аккумулятора. Успеха.

Реле используют слаботочный сигнал от переключателя, а силовая проводка-то максимально укорочена (на сколько можно это сделать без изменения схемы авто в целом).
Мой вариант схемы, не нарушает ни одной функции штатной схемы ВКЛЮЧАЯ ТЕРМО-РЕЛЕ. А если я возьму силовой +12в где-то еще, то термозащиты не будет.

asl1950 написал(а):
Схему я опубликую после испытаний, она уже разрисована Teh с небольшими доработками о которых я писал выше.

Ну как бы я ее внедрил на своей машине уже в 2007 году:
_http://forum.volga-club.com/topic108.html
Она честно работает уже ни один год.

asl1950 · 19 Дек 2009

Teh, термореле и в твоем варианте и в моем будет выполнять свою благородную функцию: если двигатель перетрудился, термореле размыкает контакт и +12 В пропадает с контакта 2 электродвигателя и соответственно с контакта 5 переключателя стеклоочистителя. А если напряжение пропало с 5 контакта переключателя, то оно исчезнит и с контакта 2 (при первой скорости) или с контакта 7 - при работе на второй скорости. В результате реле обесточиваются и моторчик останавливается. Благородная миссия термореле выполнена! Различие в моем и твоем подходах состоит лишь в том, что обмотки моторчика питаются в моем случае от "хорошего" + с аккумулятора, а в твоём случае - с ослабленного долгой дорогой +12В. Вот и все различие, собственно, из-за чего весь этот огород и был затеян.
Самое интересное в том, что в идиале стеклоочистители ЬУДУТ работать и в твоем случае, и в моем случае, и в штатном варианте. Все зависит от состояния проводки, состояния контактов переключателя стеклоочистителя, напряжения бортовой сети. Вся эта затея призвана максимально обеспечить моторчик хорошим + !!! На этом я дискуссию прекращаю, ибо перемалывать по три раза азбучные истины нецелесообразно. Успеха.

Teh · 19 Дек 2009

asl1950, че ты мне голову морочишь с "плохим +". Ты видишь на схеме ТОЛСТЫЕ провода? Это сечение 2,5мм. Номинал напряжения двигателя 12вольт, в бортсети 13.6....14 вольт. В каком месте у меня просаживается? Ну пусть даже 0,5 вольта просядет остается не меньше 13вольт.

Вся разница в исполнении, как я понял с твоих слов и схемы следующая:
1. У меня провода от колодок реле идут непосредственно в штатный разъем, соединяющий редуктор с кабелем из салона (вставил другие папы-мамы). А у тебя в виде промежуточного переходника.
2. У меня усиление "+12в" реализовано заменой участков замок зажигания - Пр.№13 - разъем проводом сечения 2,5мм. А у тебя прокинут отдельный толстый провод с отдельным предохранителем от АБ.

В итоге спор на тему 10 = 2х5, а не 5х2.

Внедрение разгрузочного реле в схему стеклоочистителя ( фотоотчет )

Постоялец

Завсегдатай

Постоялец

Завсегдатай

Житель

Завсегдатай

Постоялец

Бывалый

Постоялец

Постоялец

Постоялец

Завсегдатай

Постоялец

Постоялец

Свой человек

Постоялец

Постоялец

Бывалый

Завсегдатай

Постоялец

Завсегдатай