Яндекс.Деньги: 7Р
Хостинг.Счет: 630Р
21% (637/ 3000)
Оплачено до: 04 октября 2018
Анонс
Важное: События: Клуб:
Ушел из жизни наш Розен... Подробнее ›

Новогодний обмен подарками Подробнее ›

Как попасть в Клуб!? Подробнее ›

Клубная символика Подробнее ›

О Клубных картах Подробнее ›
Оплата карт Подробнее ›

Галерея - Наши лица Подробнее ›
Мы в вконтакте Подробнее ›
Новые клубные карты!
Подробнее ›


Вернуться   ГАЗ Клуб - AllGAZ.ru > Советы (FAQ) > Наш гараж > Двигатель

Двигатель Все вопросы по двигателю

Ответ
 
Опции темы
Старый 03.11.2008, 20:08   #16
NNZMihan Мужской
Житель
Клубовец
 
Аватар для NNZMihan
 
Регистрация: 31.03.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Hummer H2 + Volvo XC90
Возраст: 36
Сообщений: 1,769

Солидарность: 0
Репутация:
956 (Наездник)
Ответ: 402 vs 406 все за и против

мне кажется что они вообще от балды машины собирают на ГАЗе видел тачку тоже 97-го года так на ней стоял кардан со средней опорой! С четырехступкой! но без укосин цвет белый был...
__________________
Не говорите мне что волга много жрет...
NNZMihan вне форума Ответить с цитированием
Старый 04.11.2008, 19:46   #17
Merlin Мужской
Коренной житель
 
Аватар для Merlin
 
Регистрация: 10.07.2007
Адрес: Киев
Авто: ГАЗ-24
Возраст: 39
Сообщений: 2,207

Солидарность: 1
Репутация:
1462 (Любитель)
Ответ: 402 vs 406 все за и против

КОРОЧЕ СКЛИФАСОВСКИЕ!!!! Тема была о возможности установки 406-го, так вот укосина особо никак немешает поставить 406-й мотор, даже если есть укосина но есть желание мотор всёравно становиться и ненадо ЛЯЛЯ
__________________
Количество считают, на качество рассчитывают.

Последний раз редактировалось Ого; 19.12.2008 в 20:56.
Merlin вне форума Ответить с цитированием
Старый 04.11.2008, 21:41   #18
iDDD Мужской
Бывалый
 
Аватар для iDDD
 
Регистрация: 03.04.2008
Адрес: Ростовская область
Авто: Волга ГАЗ-31029 и ГАЗ-24
Возраст: 40
Сообщений: 1,359
Записей в дневнике: 30

Солидарность: 0
Репутация:
1146 (Любитель)
Ответ: 402 vs 406 все за и против

Цитата:
Сообщение от Merlin Посмотреть сообщение
Тема была о возможности установки 406-го, так вот укосина особо никак немешает поставить 406-й мотор
Да вот хрен, как раз, УКОСИНА И МЕШАЕТ. Ее надо подрезать или еще как извращаться, но чтобы просто взять 406 и воткнуть - здесь ты товарищ снова не прав.
__________________
ГАЗ-31029 • двигатель 1JZ-GE vvti • 200 л.с. • АКПП

Последний раз редактировалось Ого; 19.12.2008 в 20:57.
iDDD вне форума Ответить с цитированием
Поблагодарили следующие пользователи (2):
CvetkoFF (06.02.2012), INUKAMI! (07.11.2008)
Старый 06.11.2008, 21:46   #19
Lobotryas Мужской
Постоялец
 
Аватар для Lobotryas
 
Регистрация: 27.12.2007
Адрес: Владимир
Авто: ГАЗ-3110
Возраст: 32
Сообщений: 397

Солидарность: 0
Репутация:
367 (Кофейник)
Ответ: 402 vs 406 все за и против

А по делу: 402 - в овраг. и не надо трепать про то, что 402 дешевле в обслуживании: сколько встанет регулировка карбюратора, зажигания клапанов если делать на сервисе? А 406-му это нахЪ не надо.

Последний раз редактировалось Ого; 19.12.2008 в 20:58.
Lobotryas вне форума Ответить с цитированием
Поблагодарили следующие пользователи (2):
CvetkoFF (06.02.2012), Скоков Максим (18.04.2013)
Старый 07.11.2008, 00:57   #20
полковник2 Мужской
ГУРУ
Редактор
Клубовец
 
Аватар для полковник2
 
Регистрация: 15.10.2007
Адрес: Петербург, Колпино, Тосно, Петербург
Авто: 31029, 3110, 31105 (406), дастер
Имя: Александр
Возраст: 48
Сообщений: 18,146
Изображений: 86

Солидарность: 163
Репутация:
24484 (Профессионал)
Ответ: 402 vs 406 все за и против

Цитата:
Сообщение от Lobotryas Посмотреть сообщение
А по делу: 402 - в овраг. и не надо трепать про то, что 402 дешевле в обслуживании: сколько встанет регулировка карбюратора, зажигания клапанов если делать на сервисе? А 406-му это нахЪ не надо.
Про клапана не знаю, но глубокая чистка и регулировка карбюратора с настройками под "чтоб бежала" или "чтоб меньше жрала" - порядка 1000р. Один раз за всю жизнь по случаю покупки на АЗС говенного топлива.
А 406 не надо мыть систему? а на 406 не требуют периодической замены ДМРВ, ДПКВ? никогда не приходится "подправлять" прошивку? Или это все бесплатно и в то время, когда владелец спит?

Дешевле в обслуживании только та техника, которую не обслуживают вовсе, выкручивают из неё все соки и ... в овраг!
полковник2 вне форума Ответить с цитированием
Поблагодарили следующие пользователи (14):
Alex Raven (16.11.2008), Alots (01.10.2012), Anastasia (08.11.2008), Bkmlfh (08.01.2009), bodr (01.12.2008), BOL4APA (29.01.2010), Dimka_31029 (07.11.2008), GreedMen (07.02.2012), iDDD (07.11.2008), ilia29 (11.01.2014), irwat (18.01.2011), Ivan72 (14.04.2011), Vitaless84 (21.07.2010), очумелец (29.09.2010)
Старый 07.11.2008, 01:18   #21
xxil Мужской
Знаток
Клубовец
 
Аватар для xxil
 
Регистрация: 11.07.2007
Адрес: Адрес
Авто: Нету
Сообщений: 3,721
Записей в дневнике: 7
Изображений: 286

Солидарность: 0
Репутация:
5334 (Пилот)
Ответ: 402 vs 406 все за и против

Цитата:
Сообщение от полковник2 Посмотреть сообщение
а на 406 не требуют периодической замены ДМРВ, ДПКВ? никогда не приходится "подправлять" прошивку? Или это все бесплатно и в то время, когда владелец спит?
Товарищ полковник2, стереотипы бельмами закрыли очи ваши светлые Пленочные ДМРВ (с 2002 г.) - практически "вечные", вывести из строя бесконтактный ДПКВ также непросто. Осмелюсь предположить, что при прочих равных карбюратор требует промывки чаще, чем указанные датчики - замены. А некоторые уже несколько сотен тысяч км. отъездили, так и не успев "подправить" прошивку
Цитата:
Сообщение от Lobotryas Посмотреть сообщение
сколько встанет регулировка карбюратора, зажигания клапанов если делать на сервисе? А 406-му это нахЪ не надо
В среднем регулировка клапанов на 402-м обходится в 2-2,5 раза дешевле замены гидрокомпенсаторов сами знаете где
Цитата:
Сообщение от Lobotryas Посмотреть сообщение
и не надо трепать про то, что 402 дешевле в обслуживании
Не будем трепать Он просто проще. Простота нынче дорого ценится

Последний раз редактировалось xxil; 07.11.2008 в 01:25.
xxil вне форума Ответить с цитированием
Поблагодарили следующие пользователи (3):
BOL4APA (29.01.2010), CvetkoFF (06.02.2012), INUKAMI! (07.11.2008)
Старый 07.11.2008, 07:41   #22
Lobotryas Мужской
Постоялец
 
Аватар для Lobotryas
 
Регистрация: 27.12.2007
Адрес: Владимир
Авто: ГАЗ-3110
Возраст: 32
Сообщений: 397

Солидарность: 0
Репутация:
367 (Кофейник)
Ответ: 402 vs 406 все за и против

Цитата:
Сообщение от xxil Посмотреть сообщение
В среднем регулировка клапанов на 402-м обходится в 2-2,5 раза дешевле замены гидрокомпенсаторов сами знаете где

Не будем трепать Он просто проще. Простота нынче дорого ценится
А что замена компенсаторов требуется каждое ТО? Ой, а я и не знал. Срочно побегу менять все гидрики!
Он насколько проще - настолько и архаичней и капризней. Если бы простота сейчас дорого ценилась то все бы ездили на 4колесных повозках с одноцилиндровыми моторами уровуня начала ХХ века. Сейчас уже ХХI век, однако, а вы все за свой 50-летний агрегат радеете.

Последний раз редактировалось Lobotryas; 07.11.2008 в 07:47.
Lobotryas вне форума Ответить с цитированием
Поблагодарил следующий пользователь:
Старый 07.11.2008, 09:32   #23
iDDD Мужской
Бывалый
 
Аватар для iDDD
 
Регистрация: 03.04.2008
Адрес: Ростовская область
Авто: Волга ГАЗ-31029 и ГАЗ-24
Возраст: 40
Сообщений: 1,359
Записей в дневнике: 30

Солидарность: 0
Репутация:
1146 (Любитель)
Ответ: 402 vs 406 все за и против

Цитата:
Сообщение от Lobotryas Посмотреть сообщение
Если бы простота сейчас дорого ценилась то все бы ездили на 4колесных повозках с одноцилиндровыми моторами уровуня начала ХХ века. Сейчас уже ХХI век, однако, а вы все за свой 50-летний агрегат радеете.
Не знаю на счет обслуживания, достаточного опыта не имею. Ходил раз к карбюраторщику, дал ему 300 рэ за промывку карба, регулировку клапанов и установку зажигания. Карбюраторщик лучший в городе, просто он мой старый знакомый.

У чувака на работе волга с инжектором, с ним уже курить не хожу, ибо надоел своими рассказами о том, что "вчера пришлось все форсунки менять (500 р/шт)", "ездил мозги вправлять (1500 за сеанс)", "второго дня бензонасос гакнулся и микас полетел".

Считаю, что неправильно сравнивать 402 и 406 моторы, это не то что разные модели даже по принципу действия, это целые эпохи, два века - прошлый и настоящий. Мне 402, например, нравится своей тягой и тем, что на 4й можно ускориться с 10 кмч, не дергая КПП, летать 160 если бы хотел, взял бы себе зубилу.

А вообще, все чаще натыкаюсь здесь на расуждения владельцев новых волг о том, что, дескать, выбрасывайте свои старые рыдваны, и мотор г*вно, и кузов г*овно, и вообще все в старых волгах Г*ВНО, на помойку их срочно. Возможно, повторюсь, но каждый ездит на том, что у него имеется, что по средствам и что нравится, в конце-концов. Разумеется, если бы у меня были бапки, я бы взял себе новье лексус, ауди или мерс, а не ездил на этом г*вне. Но увы, простите, что есть, на том и езжу, и подобного рода высказывания о бесконечной ущербности моего автомобиля, достаточно оскорбительны и для меня тоже, как владельца этого г*вна. Весьма похоже на то, как если бы житель новостройки рассказывал владельцу хрущевской панельки о том, что постройка у тебя старая, квартира маленькая, потолки низкие, трубы текут, топят плохо и вообще дом твой скоро рухнет, его надо срочно снести как недоразумение прошлого века. Простите, что есть, в том и живем, что по средствам, на том и ездим. И дураку понятно, что хорошее новое всегда лучше плохого старого, а напомнив об этом лишний раз присутствующим, вы вряд ли вызовете у них какие-то положительные эмоции.

PS Тема, если не ошибаюсь, про 402 мотор и рассуждения о преимуществах 406 мне кажутся здесь не совсем уместными. Ничего личного.
__________________
ГАЗ-31029 • двигатель 1JZ-GE vvti • 200 л.с. • АКПП
iDDD вне форума Ответить с цитированием
Поблагодарили следующие пользователи (40):
Старый 07.11.2008, 09:46   #24
AKM Мужской
Ветеран
Клубовец
 
Аватар для AKM
 
Регистрация: 13.01.2007
Адрес: Ангарск
Авто: ГАЗ-3110, NISSAN Avenir
Возраст: 34
Сообщений: 4,180

Солидарность: 4
Репутация:
2886 (Шофёр)
Ответ: 402 vs 406 все за и против

Цитата:
Сообщение от полковник2 Посмотреть сообщение
никогда не приходится "подправлять" прошивку?
Это чё то новенькое! Поподробнее можно?

Цитата:
Сообщение от iDDD Посмотреть сообщение
S Тема, если не ошибаюсь, про 402 мотор и рассуждения о преимуществах 406 мне кажутся здесь не совсем уместными. Ничего личного.
тема про выбор мотора...406 vs 402...
__________________
ГАЗ-3110
NISSAN Avenir Salut X
AKM вне форума Ответить с цитированием
Старый 07.11.2008, 09:54   #25
iDDD Мужской
Бывалый
 
Аватар для iDDD
 
Регистрация: 03.04.2008
Адрес: Ростовская область
Авто: Волга ГАЗ-31029 и ГАЗ-24
Возраст: 40
Сообщений: 1,359
Записей в дневнике: 30

Солидарность: 0
Репутация:
1146 (Любитель)
Ответ: 402 vs 406 все за и против

Цитата:
Сообщение от AKM Посмотреть сообщение
тема про выбор мотора...406 vs 402...
Просто изначально конструктивное обсуждение пошло в духе "402 - г*вно". Не совсем корректно вырзаился, но думаю, меня поняли))
__________________
ГАЗ-31029 • двигатель 1JZ-GE vvti • 200 л.с. • АКПП
iDDD вне форума Ответить с цитированием
Старый 07.11.2008, 10:04   #26
AKM Мужской
Ветеран
Клубовец
 
Аватар для AKM
 
Регистрация: 13.01.2007
Адрес: Ангарск
Авто: ГАЗ-3110, NISSAN Avenir
Возраст: 34
Сообщений: 4,180

Солидарность: 4
Репутация:
2886 (Шофёр)
Ответ: 402 vs 406 все за и против

Ну это уже баян баяныч!

406 - дорого в обслуге! Датчики сыпятся! Ремонт - без 2х высших не обойтись!

402 - древний, архаичный! И вобще только на телеги их ставить...

Ещё раз: у меня были оба мотора....мой выбор - 406й...
__________________
ГАЗ-3110
NISSAN Avenir Salut X
AKM вне форума Ответить с цитированием
Поблагодарили следующие пользователи (3):
ЗУРКА (07.11.2008), полковник2 (08.11.2008), Скоков Максим (18.04.2013)
Старый 07.11.2008, 11:11   #27
xxil Мужской
Знаток
Клубовец
 
Аватар для xxil
 
Регистрация: 11.07.2007
Адрес: Адрес
Авто: Нету
Сообщений: 3,721
Записей в дневнике: 7
Изображений: 286

Солидарность: 0
Репутация:
5334 (Пилот)
Ответ: 402 vs 406 все за и против

Цитата:
Сообщение от Lobotryas Посмотреть сообщение
Он насколько проще - настолько и архаичней и капризней. Если бы простота сейчас дорого ценилась то все бы ездили на 4колесных повозках с одноцилиндровыми моторами уровуня начала ХХ века. Сейчас уже ХХI век, однако, а вы все за свой 50-летний агрегат радеете.
Возразить не могу - попробую зиму-весну проездить, чтобы выяснить, насколько и кто капризней.
Цитата:
Сообщение от iDDD Посмотреть сообщение
ем, что на 4й можно ускориться с 10 кмч, не дергая КПП
"Ускориться" уместнее в данном случае в кавычках, скорее - "не заглохнуть с 4й на 10 км/ч". Временами мне этого недостает
xxil вне форума Ответить с цитированием
Старый 07.11.2008, 11:14   #28
iDDD Мужской
Бывалый
 
Аватар для iDDD
 
Регистрация: 03.04.2008
Адрес: Ростовская область
Авто: Волга ГАЗ-31029 и ГАЗ-24
Возраст: 40
Сообщений: 1,359
Записей в дневнике: 30

Солидарность: 0
Репутация:
1146 (Любитель)
Ответ: 402 vs 406 все за и против

Цитата:
Сообщение от xxil Посмотреть сообщение
"Ускориться" уместнее в данном случае в кавычках, скорее - "не заглохнуть с 4й на 10 км/ч". Временами мне этого недостает
После лежачего полицейского нормально на 4, не в пол, конечно, но потихонечку так до обычной скорости вытягивает. Мне хватает))
__________________
ГАЗ-31029 • двигатель 1JZ-GE vvti • 200 л.с. • АКПП
iDDD вне форума Ответить с цитированием
Старый 10.11.2008, 15:33   #29
Дмитрий Юрьевич Мужской
Завсегдатай
 
Аватар для Дмитрий Юрьевич
 
Регистрация: 10.05.2007
Адрес: Белоозерский М.О.
Авто: ГАЗ-24-10 (1989 г.в.)
Возраст: 38
Сообщений: 828
Записей в дневнике: 10

Солидарность: 0
Репутация:
442 (Самовар)
Ответ: 402 vs 406 все за и против

меня 402-й лично устраивает (именно по динамике) вилки 0-140 км/ч мне хватает, разгон удовлетворительный, расход в пределах 11 л/100км по трассе (в городе не замерял).
Если, не кривя душой, если я бы менял двигатель - поставил бы тоже инжекторный (вот правда, на счет 406 - незнаю - ненравится он мне)
__________________
ГАЗ-2410 (1989 г.в.); ЗМЗ-402.10; К-151С; 5КПП; MPSZ-ZH; передние дисковые тормоза 14"

Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Последний раз редактировалось Ого; 19.12.2008 в 21:05.
Дмитрий Юрьевич вне форума Ответить с цитированием
Поблагодарили следующие пользователи (4):
Alots (01.10.2012), iDDD (10.11.2008), INUKAMI! (10.11.2008), irwat (18.01.2011)
Старый 16.11.2008, 16:48   #30
asp Мужской
Житель
Клубовец
 
Регистрация: 29.09.2008
Адрес: Саратов
Авто: 3110 406 2001
Сообщений: 1,663

Солидарность: 0
Репутация:
938 (Наездник)
Ответ: 402 vs 406 все за и против

Ну и мое мнение по теме: автомобиль должен иметь возможность ехать в тех режимах, которые от него требует водитель. Это же смешно, когда двигатель после раскрутки до 3.5 тысяч начинает харкать и истекать маслом. Ну мало ли ситуаций, когда надо дать ему пинка, и что потом - капремонт? Думаю, все уже догадались, в пользу какого двигателя я высказываюсь? Бензин с маслом если бы бесплатно раздавались, а то ведь за свои деньги покупаю. Запчасти на капремонт не дешевле, а на текущий - так ведь 406 ломается-то пореже, начет регулировки клапанов и карбюратора народ верно пишет - надо систематически регулировать и чистить, в условиях СТО по расходам ИМХО разницы особой тоже нет, а самому - если разобрался в 402, то и в 406 разберешься, так что и тут разница небольшая. В совокупности же по количеству потребленного бензина при пробеге 10 000 в год можно привести простую арифметику, м.б. и не самую объективную, но близко к среднестатистической: 10 тыс - это 100 "сотенных" заправок. При среднем городском расходе 402 - 15 литров, а 406 - 12, за год надо залить в 402 - 1500 литров бензина, а в 406 - 1200. оставшиеся 300 литров сейчас будут стоить примерно 6750 рублей. Эти деньги с успехом перекроют все затраты на обслуживание, и чем больше пробег, тем с большим успехом!
asp вне форума Ответить с цитированием
Поблагодарили следующие пользователи (5):
bodr (01.12.2008), who is it (02.12.2009), Владимир78 (02.05.2012), ЗУРКА (16.11.2008), Скоков Максим (18.04.2013)
Ответ

Социальные закладки

Метки
402, 406, против


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Шкворень против Шаровых. IrGaz Подвеска 529 11.09.2017 21:28
Панорамное зеркало ЗА и против. rem Салон 77 29.09.2010 21:34
АКПП за и против denis1877 Трансмиссия 79 26.11.2009 15:06
402 против 4021 Gremlin Grenzverletzer Двигатель 13 07.05.2007 23:06


Текущее время: 08:02. Часовой пояс GMT +4.

©2004-2015 «Первый ГАЗ Клуб». All rights reserved.
Контакты
Яндекс цитирования