• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

ГАЗ 31029(дв.402,карб.К151)проблемы

Статус
В этой теме нельзя размещать новые ответы.
У

Ужик

Первый запуск двигателя без проблем. После поездки и остановки минут на 20-30 и последующего запуска(тоже без замечаний),двигатель работает около 2-3 мин. и глохнет. При последующих попытках запуска схватывает но не запускается.После нескольких попыток перестает даже схватывать.В большенстве случаях устраняется путем ручной подкачки бензонасоса.Спецы, подскажите,где искать причину.
Спасибо. :confused:
 
Сортировка по дате Сортировка по голосам
S

s1nTeZ

У меня похожая ситуация была. Тоже на 402-движке только у мня еще газовое оборудование стоит! После перехода режима работы с бензина на газ, было все ок. А вот после таво как покотаешся на газу а потом переходишь на бензин, машина тоже работал 2-3 мин и глохла, и не заводилась больше на бензине, покка опять не перейдешь на газ или в нейтральное положение. Во всем этом был виноват поплывок карбюратора который не поднимался а остовался в низу камеры!
 
Позитивный голос 0 Негативный голос
S

snn

У меня до 3110 была 31029. Однажды был похожий случай. Дело оказалось в трещине корпуса бензонасоса куда вворачивается конический штуцер. Когда двигатель горячий всё работает отлично, но стоит постоять с полчаса либо не заведешь, либо поработает с минуту и глохнет. Происходит подсос воздуха в бензонасос при остывании и поэтому помогает только ручное подкачивание. Внимательно осмотрите корпус бензонасоса.
 
Позитивный голос 0 Негативный голос
Г

Гость

Ответ: ГАЗ 31029(дв.402,карб.К151)проблемы

Уменя была такая-же проблема. Первый раз поломка оказалась в том, что при прогреве начинал заедать шток привода бензонасоса.
Помогла замена, поставил "хваленый" "ПЕКАР" (брал в представительстве завода) с импортными мембранами и клапанами. После замены через неделю все повторилось. Перелопатил всю топливную систему от бака до карбюратора, систему зажигания.
В итоге вернулся к бензонасосу. Оказалось что в новом (1 неделя)бензонасосе, "крутом" "ПЕКАРе", разлетелись в клочья импортные резиновые клапана (сам собирал по всем трубкам, фильтрам и в карбюраторе, как он вообще качал - не понятно?), все Так что будьте бдительны Пекар-г.....но!!!! Но альтернатива не лучше.
 
Позитивный голос 0 Негативный голос
Статус
В этой теме нельзя размещать новые ответы.
Сверху