Communicator
Житель
- Регистрация
- 27 Июл 2007
- Сообщения
- 2,172
- Реакции
- 1,265
- Баллы
- 420
Дорогие владельцы, невладельцы и просто фанаты марки ГАЗ!!!
На написание данной темы меня сподвигнула одна мысль. Хочу перевести гаражное строительство на качественно новый уровень - мелкосерийное производство/переделка и доводка легковых автотранспортных средств. Т.е. за основу берется автомобиль, скажем модели ГАЗ 24 и из него лепится качественно новый аппарат. Идея такова, что это дело я хочу начать именно с 24 так как эта модель наиболее мне знакома и симпатична. Имеет, по моему (субъективно), наиболее близкие к облогораживанию формы. В качестве силового агрегата будут браться только весь двигательный ряд Волжского автомобильного завода, а именно ЗМЗ 402, 405, 406, 409 а также Крайслер. Все по желанию клиента. А вот ходовая, тормозная система, салон, трансмиссия - это будет "полный компот".
Но вот возникает вопрос. Как правильно организовать бизнес, чтоб не таскать каждую машину в ГАИ и за бабки оформлять агрегаты. Надо на это получить разрешения, лицензии, иметь внутреннюю тех лабораторию аккредитованную госстандартом и т.п.
Иными словами мне нужна вся правовая основа, имеющийся реальный опыт, ссылки на периодику и т.п. и наконец таки обоснованные и продуманные предложения.
Заранее благодарю....
Жду ваших писем....
На написание данной темы меня сподвигнула одна мысль. Хочу перевести гаражное строительство на качественно новый уровень - мелкосерийное производство/переделка и доводка легковых автотранспортных средств. Т.е. за основу берется автомобиль, скажем модели ГАЗ 24 и из него лепится качественно новый аппарат. Идея такова, что это дело я хочу начать именно с 24 так как эта модель наиболее мне знакома и симпатична. Имеет, по моему (субъективно), наиболее близкие к облогораживанию формы. В качестве силового агрегата будут браться только весь двигательный ряд Волжского автомобильного завода, а именно ЗМЗ 402, 405, 406, 409 а также Крайслер. Все по желанию клиента. А вот ходовая, тормозная система, салон, трансмиссия - это будет "полный компот".
Но вот возникает вопрос. Как правильно организовать бизнес, чтоб не таскать каждую машину в ГАИ и за бабки оформлять агрегаты. Надо на это получить разрешения, лицензии, иметь внутреннюю тех лабораторию аккредитованную госстандартом и т.п.
Иными словами мне нужна вся правовая основа, имеющийся реальный опыт, ссылки на периодику и т.п. и наконец таки обоснованные и продуманные предложения.
Заранее благодарю....
Жду ваших писем....
Последнее редактирование модератором: