Альтернативные двигатели для грузовиков ГАЗ

Я смотрю все альтернативу двигателю предлагают старые допотопные двигатели типа ЗИЛ-157. А почему вы не думаете о современных агрегатах. Тут кто то упоминал о двигателе д-245, и его отвергли потому что работает как зубодробилка и высокие обороты при максимальном крутящем моменте. Но вы забываете о таком двигателе как д-260, рядная шестёрка с турбиной. Работает куда тише и равномернее д-245. Расход топлива не сильно отличается от д-245. Единственная проблема это его вес 700 кг. Но если сравнивать его с ЗИЛ-157 в котором 540 кг, то лучше выбрать дизель. У нас стоял такой агрегат на ВАЛДАЕ 33104. Из подвески были усилены только рессоры.

Вот характеристики дизеля Д-260:
Тип: четырехтактный с турбонаддувом Число и расположение цилиндров: 6, рядное, вертикальное Рабочий объем, л: 7,12 Диаметр цилиндра и ход поршня, мм: 110/125 Степень сжатия: 15 Удельный расход топлива, г/кВт·ч (г/л.с.·ч): 220 (162) Мощность, кВт (л.с.): 114 (155) Частота вращения, об/мин: 2100 Максимальный крутящий момент, Н·м (кг·м): 622 (63,5) Частота вращения при максимальном крутящем моменте, об/мин: 1400 Масса, кг: 700

м-да,отечественный автопром...7 литров объема дизеля-и всего 155 лс и 60 кг момента....немцы с такого объема на легковушке снимают вдвое больше момента и вчетверо-мощности....

Меня вполне устраивает родной. :gaz_love: Если еще и впрыск фазированный сделать, будет вообще кайфово. :good:

ВОЛГофф написал(а):

м-да,отечественный автопром...7 литров объема дизеля-и всего 155 лс и 60 кг момента....немцы с такого объема на легковушке снимают вдвое больше момента и вчетверо-мощности....

Нажмите для раскрытия...

Раз этого мало, тогда я думаю остаётся только двигатель ВОЛЬВО D16 с АКПП i-shift и со всеми мозгами. Но этот двигатель по стоимости даже контрактный выйдет как 3 газона в среднем состоянии. Но двигатель того стоит. Довелось работать этой зимой на ВОЛЬВО FH16 седельный тягач, бензовоз. Двигатель там установлен ВОЛЬВО D16, рядная шестёрка, 24 клапана, объём 16 литров, 750 лошадок, 552 кВт, максимальный крутящий момент 3550 Н.м. Максимальный крутящий момент достигается при 1050-1400 об/мин. Расход топлива по трассе с полностью заправленной бочкой (цистерной) 23 тонны, и при скорости 90 км/ч - 28 литров на 100 км пути. Если машину расшить на ограничение скорости то она ложит спидометр, но ехать очень страшно, при 120 км/ч расход подлетает до 38 литров на 100 км пути.

не,я не про это...двигатель ауди ку7 имеет 6 литров объема,почти 600 лс и 1200Нм момента,а весит всего 320 кг...вот и сравнивай тут...

ВОЛГофф написал(а):

двигатель ауди ку7 имеет 6 литров объема,почти 600 лс и 1200Нм момента

Нажмите для раскрытия...

А более подробно про него?

Сможешь на этом движке с полной нагрузкой тронуться с места в гору?

запросто....у него момент 1000 Нм ровной полкой с 1700 оборотов и почти до 4500,максимальный 1200 в режиме тапка в пол около 3000....на холостых точно уже не помню,надо график откопать,было что то около 500,а это как бы в два с половиной раза больше,чем у 52 в максимуме....

Добавлено через 2 минуты 52 секунды

Механикус написал(а):

А более подробно про него?

Нажмите для раскрытия...

V12,битурбо,алюминиевый,впрыск коммонрейл с пьезофорсунками,куча электроники....сомневаюсь,чтоб кто то когда то смог бы его воткнуть в газончик...)))

Альтернативным был бы его же родной движок,но с верхними клапанами...хи, мечтать не вредно.

ВОЛГофф написал(а):

сомневаюсь,чтоб кто то когда то смог бы его воткнуть в газончик...)))

Нажмите для раскрытия...

Смочь как раз не проблема.

Вопрос в целесообразности.

Vityok написал(а):

Смочь как раз не проблема.

Нажмите для раскрытия...

ну-ну,чисто механически его прикрутить-да,а управлять им кто будет?карб с трамблером?

Ну так вместе с кучей электрики прикручивадь :haha::haha::haha:

С альтернативным мотором нужна и альтернативная коробка...

тогда уж проще авоську и взять,к ней фаркоп и прицепчик из 51-го...)))

есть знакомый по переписке, в НАМИ работает. в общем его знакомый поставил себе в шишигу мотор с автоматом от шевроле каприс. выбрали именно каприс так как по крутящим, нагрузкам, переделкам лучше всего подходит. да и не капризный он при нормальном масле.
как и что делалось не знаю, но говорит что с этим набором двигатель+коробка переделок минимум и едет отлично.

Можете кидать камням, а может быть 1UZ-FE с vvt-i
4литра V8 280л.с. 402Нм, минимальный момент с холостых около 300Нм, может сразу и с акпп поставить?

Ломоносов М.В., мое ИМХО - почему и нет.

Но это ИМХО дилетанта

Ломоносов М.В. написал(а):

может быть 1UZ-FE с vvt-i
4литра V8 280л.с. 402Нм, минимальный момент с холостых около 300Нм, может сразу и с акпп поставить?

Нажмите для раскрытия...

Я предпочитаю механику. :gaz_love: