61 - Сброс блока управления в рабочем состоянии.
[/QUOTE]22 - Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
53 - Неисправность датчика положения коленчатого вала
что значит сия формулировка
датчик новый. оба.
что ЭБУ обнулился при заведённом двигателе...возможно сгорел. Чек горит?
Это не показатель, при нашем качестве запчастей..
надо обнулить ЭБУ, при помощи сбрасывания клеммы не всегда получится, надо намутить или БК где-нибудь или к электрику... сам только что из сервиса с такой же байдой,
Подскажите, я тоже не могу завести двигатель ошибки 53, 62, 91, 92, 93, 94.
62 происходит от того что снимал клемму аккума...
Может стоить поменять датчик синхронизации и все, ошибки 91-94 возникают в следствии, что двигл не заводится?
как-то сбросили)) я поменял ДПКВ, проблема осталась, сбрасывал клемму, пофиг, приехал к электрику, он сбросил ошбка ДПКВ исчезла, остались толка ДТОЖ и температуры воздуха, поменли всё ок, я не могу объяснить этот феном, ну если только фактор кривых рук не исключать))) моих рук конечно же
В ответ на : Проблема - незаводиться 406, ошибка 53 (+) отправленным dilpish, 09 Ноября 2008 19:36:03
копай в 22 ошибку (это ДТОЖ), возможно просто банально МИКАС топливо переливает, потому и не заводится....
Заработало? Датчик температуры поменяли?заработало.... реало дтож.... завелся с выжатым газом (продувка)
Заработало? Датчик температуры поменяли?
Когда ставил ДТОЖ, наверное случайно сдёрнул провод сдатчика давления масла.тока теперь давление масла перестала показывать \)
62-из-за отключения аккум. Забей.53, 62, 91, 92, 93, 94.
62 происходит от того что снимал клемму аккума...
Угу. Каждый раз если движок глохнет сам (а не глушится целенаправленно) - 53 выскакивает. Если движок хоть как-то работает - на 53 можно забить.53 иногда из-за неравномерности вращения (заглох при трогании или торможении), а также из-за пропуска вспышки в каком-нибудь цилиндре. Т.Е. при резком изменении скорости вращения в течении одного оборота двигателя.