Знал что это можжет случиться, старался не прежать, делал осторожно но все равно случилось. Как временную меру зажал с помощью изоленты пластину от старого тамблера но похоже это ненадолго. Знакомых токарей нет , а так выточить что новый траблер купить. Что еще можно придумать?
-
В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации. -
Все-таки он лопнул -- хомут трамблера с ДХ. Что делать дальше?
- Автор темы WWS
- Дата начала
Jean HQ
Житель
- Регистрация
- 15 Авг 2006
- Сообщения
- 2,567
- Реакции
- 1,662
- Баллы
- 495
Заварить старый.
Не получится, этот хомут сделан из силумина. И не крепится к рамблеру (отливки на нем такой нет) а именно затягивается..
Jean HQ
Житель
- Регистрация
- 15 Авг 2006
- Сообщения
- 2,567
- Реакции
- 1,662
- Баллы
- 495
Я его не видел, но силумин тоже вариться 
. Как вариант - сверху этого хомута одеть обычный для шлангов и затянуть им.
. Как вариант - сверху этого хомута одеть обычный для шлангов и затянуть им.Фото хомута можно посмотреть на странице
http://mygaz21i.narod.ru/garage/modern/electric/electriczazh.htm
http://mygaz21i.narod.ru/garage/modern/electric/electriczazh.htm
Дмитрий Юрьевич
Завсегдатай
- Регистрация
- 10 Май 2007
- Сообщения
- 828
- Реакции
- 433
- Баллы
- 225
Jean HQ
Житель
- Регистрация
- 15 Авг 2006
- Сообщения
- 2,567
- Реакции
- 1,662
- Баллы
- 495
Мда, посмотрел. Ну вообщем то чожно чуть подточить и поверху захомутать.
Похоже нешел решение:
Находим пластину от траблера Запорожца. По посадке на трамблер она подходит один в один, а вот для крепления к корпусу вала неоходимо немного поработать напильником. Зато крепеж можно затянуть. Сегдня поставил, первый день -- полет нормальный., посмотрим как будет дальше.
Находим пластину от траблера Запорожца. По посадке на трамблер она подходит один в один, а вот для крепления к корпусу вала неоходимо немного поработать напильником. Зато крепеж можно затянуть. Сегдня поставил, первый день -- полет нормальный., посмотрим как будет дальше.
а мне пришлось сделать следующим образом:
из гипса сделал слепок и затем свинец
теперь у меня свинцовая пластина.
из гипса сделал слепок и затем свинец
теперь у меня свинцовая пластина.
NNZMihan
Бывалый
- Регистрация
- 31 Мар 2008
- Сообщения
- 1,769
- Реакции
- 944
- Баллы
- 345
Вышел из положением покупкой крепления трамблёра от запорожца 40-ки. правда пришлось просверлить дырочку...
Ответ: Все-таки он лопнул -- хомут трамблера с ДХ. Что делать дальше?
У меня была такая же беда. Поступил следующим образом. В нижней стенке трамблера есть дренажное отверстие. В него загоняется винтик длинный, который фиксируется гайками. Эти же гайки служат упором для установки пластины крепления. У меня ушло 4 гайки плюс шайба плюс гровер. Далее берется родная волговская пластина крепления, в которой растачивается отверстие (дуга), через которую пластина крепилась к старому трамблеру. Также, рекомендую расточить отверстие (дугу), которой пластина крепится к корпусу двигателя, чтобы расширить диапазон регулировок и не перекидывать на зуб шестеренку привода трамблера.
Ну, а потом все просто. Старую пластинку прикручиваем к новому трамблеру, ставим трамблер на двигатель и выставляем зажигание. Порекомендую еще перевернуть шайбу с носиком, которая указывает на риски регулировочные. Этим немного расширите диапазон регулировок. И под пластину крепления подложите 2-х миллиметровую широкую шайбу, чтобы он не изгибался при прижиме к двигателю.
У меня такая система работает уже 3 тыка. Проблем с ней нет никаких (тьфу - тьфу - тьфу).
У меня была такая же беда. Поступил следующим образом. В нижней стенке трамблера есть дренажное отверстие. В него загоняется винтик длинный, который фиксируется гайками. Эти же гайки служат упором для установки пластины крепления. У меня ушло 4 гайки плюс шайба плюс гровер. Далее берется родная волговская пластина крепления, в которой растачивается отверстие (дуга), через которую пластина крепилась к старому трамблеру. Также, рекомендую расточить отверстие (дугу), которой пластина крепится к корпусу двигателя, чтобы расширить диапазон регулировок и не перекидывать на зуб шестеренку привода трамблера.
Ну, а потом все просто. Старую пластинку прикручиваем к новому трамблеру, ставим трамблер на двигатель и выставляем зажигание. Порекомендую еще перевернуть шайбу с носиком, которая указывает на риски регулировочные. Этим немного расширите диапазон регулировок. И под пластину крепления подложите 2-х миллиметровую широкую шайбу, чтобы он не изгибался при прижиме к двигателю.
У меня такая система работает уже 3 тыка. Проблем с ней нет никаких (тьфу - тьфу - тьфу).
сломанный силуминовый зажим заменить нержавейкой пластиной.