ВУТ и ГТЦ TRW

SERGEY31105, есть какие-то засады при установке? Как ощущения?

Цена вопроса?

Ну собственно ждём подробностей (на какой машине применяется, каталожный номер, цена). И самое главное результаты.

да, правильно, напишите как изменилось торможение после такой переделки

а что вам ответить??? что вы ждете??? поставьте сами и узнаете.
А цена зачем??? кто хочет тот все равно купит хоть и очень дорого.
Ставиться с помощью ломика, кувалды, дрели, прямых рук и такой то матери))). Кто боиться могу поставить. Применяется в данный момент на 105 с Дв Крайслер. Тормозит зачетно.
Это ВУТ И ГТЦ Лукас TRW применяется на Москвичь 2141, Ауди, Бмв.
стоит 5500 + 100р мелочевка. Ставиться не очень легко, но и несложно. часа.
2-3 + прокачка.

SERGEY31105, ну если нет ничего по существу, то чем был первый пост? хвастовством? "Зацените как я крут"?

ну если нет ничего по существу, то чем был первый пост? хвастовством? "Зацените как я крут"?


а что по существу еще сказать???? ТОРМОЗИТ!!!ОНА артикульные номера я забыл (в инете легко найти). про все остальное я вроде ответил. Если хотите можете считать первый пост общей информацией к размышлению))), ничего крутого в установке нет)))

Исходя из того что комментов больше нет делаю вывод что у Всех Волги тормозят офигенно, да и цена детали обычному Волговоду не покарману. Только незабываем что ЖИЗНЬ то одна!!!!!!!
зато сколько тем про доработку тормозной системы а на деле - ничего конкретного.

SERGEY31105 написал(а):

Только незабываем что ЖИЗНЬ то одна!!!!!!!

Нажмите для раскрытия...

Полностью с Вами согласен. И именно поэтому не трогаю стандартную тормозную систему....

Есди разница такая же как на мск2141(стандарт) и реногор с таким же ГТЦ и ВУТ Lucas, то овчинка стоит выделки, очень даже стоит, тк на москвичах- небо и земля. Услилие меньше, а чувствительность на порядок лучше

вопщем потестил я ВУТ и ГТЦ, отрегулировал (но пока несильно доволен регулировкой) заодно поставил новые томозные диски Ниппон и колодки Ниппон на перед. Тормозит просто пипец как...... При силе нажатии в 2 раза слабее стандарта, колеса в юз до дыма, дозировка торможения очень точная, четкая и понятная. ЗДТ в стадии изготовления и закупки.

Если чесно, то я совсем не понимаю зачем это нужно. Я, к примеру, тащусь от старого 24-го гидровакуумника - лучше него ничего нет, ИМХО.

Нет, конечно, если водитель настолько дистрофичен, что не может нажать на педаль тормоза с достаточной силой, то тут конечно, ничего не попишешь. Только, господа, информативность пропадает - обратная связь. То-же, что и с ГУРом - усиление есть, обратной связи - нет.
По-уму тормозное усилие должно быть пропорционально УСИЛИЮ на педали, а не ХОДУ педали.

Если-бы у меня под капотом оставалось место - внедрил-бы два 24-х ГВУТа, а так придётся оставлять обычный 02-й "Мастервак".

Я неделю как себе на 41ого поставил комплект лукас! Очень доволен! По сравнению с кинешмой и правда небо и земля.
А на Волге меня устраивает стандартный комплект. Усилие на Волге такое же, только ход педали больше и информативность меньше. Кстати на Волге я ВУ менял уже, так со старым ВУ хуже было. Мне наверное повезло, на других волгах(на которых я ездил) тормоза были хуже, и педаль тяжелее и вообще ватная какая-от

ЗЫ: Про четкость и информативность лукаса все верно!

DMAD написал(а):

Если чесно, то я совсем не понимаю зачем это нужно. Я, к примеру, тащусь от старого 24-го гидровакуумника - лучше него ничего нет, ИМХО.
Если-бы у меня под капотом оставалось место - внедрил-бы два 24-х ГВУТа, а так придётся оставлять обычный 02-й "Мастервак".

Нажмите для раскрытия...

уважаемый вы наверно кроме как на 24 (пусть и с V8) и не ездили на других машинах, разница в торможении небо и земля!! информативность и обратная связь отличная. А вам я рекомендую поучить мат часть, и поменять ***.. томоза на вашей догонялке, которая не тормозит совсем (проверено). Рассказать про обгон на торможении??? или сам найди в инете и прочитай что это такое!!!. Волговский вакуумник разработан 30 лет назад и устарел как и Волга - давно, а с учетом ее веса и возросшей мощьности его просто мало (если только не тошнить до 90 км).
Я тоже сомневался ...... теперь доволен.

SERGEY31105, Обгон на торможении... Эх... ностальгия... Блин, как давно я по кольцу не крутился... работа шоп её... как же там карт мой поживает

Писал длинный пост, а потом стёр - какой смысл, если вы не понимаете о чём я говорю.

SERGEY31105, Я вот тут задумался. У меня тормоза вроде нормальные, посильнее нажмешь - колеса блокируются... Поэтому думается что до скоростей 110 штатных тормозов хватит. Скорости выше - нужны только на трассе, и то на обгоне. Но на трассе надо просто смотреть подальше чтобы вовремя сбросить скорость. Зачем мне тормоза лучше штатных? Летать по городу 110 чтобы успеть оттормозиться перед препятствием? Не подумайте, мне не чужды мысли о хороших тормозах, но мне почему-то кажется, что сначала надо поставить дорогую резину, которая ТОРМОЗИТ, а не скользит по асфальту, а тогда уже смотреть что с тормозами можно сделать Так вот, неужели штатные тормоза так плохи? Допустим меня устраивает штатная обратная связь. На сколько метров раньше остановится ваша машина по сравнению с другой на такой же резине но со штатным ВУ? Замеры проводились?

Поехали написал(а):

SERGEY31105, Я вот тут задумался. У меня тормоза вроде нормальные, посильнее нажмешь - колеса блокируются... Поэтому думается что до скоростей 110 штатных тормозов хватит. Скорости выше - нужны только на трассе, и то на обгоне. Но на трассе надо просто смотреть подальше чтобы вовремя сбросить скорость. Зачем мне тормоза лучше штатных? Летать по городу 110 чтобы успеть оттормозиться перед препятствием? Не подумайте, мне не чужды мысли о хороших тормозах, но мне почему-то кажется, что сначала надо поставить дорогую резину, которая ТОРМОЗИТ, а не скользит по асфальту, а тогда уже смотреть что с тормозами можно сделать Так вот, неужели штатные тормоза так плохи? Допустим меня устраивает штатная обратная связь. На сколько метров раньше остановится ваша машина по сравнению с другой на такой же резине но со штатным ВУ? Замеры проводились?

Нажмите для раскрытия...

Лешка тебе нужно сравнить И то и то После установки Лукаса у меня появилось ощущение, что я смогу самолет на ходу остановить

Чета сомневаюсь я, друзья, что вакуумник что-то меняет. В обоснование простой факт - если надавить посильнее, то колеса блокируются. Какая разница, блокируются ли они с заводским вакуумом или с чужеродным?

А вот насчет резины с Поехали я солидарен. На лысой таганке с хорошим вакуумником лететь и лететь!
Из конкретных случаев: ну, во-первых, зиму я проездил на летней резине спереди, а торможение, как известно, в основном передними колесами. Я водитель опытный и это не первый раз я ездил на летней резине, ситуаций сложных избегал и их не возникало ни разу. Весной уже ехал по сухому асфальту, вдруг ****а пешеход начинает переходить дорогу где попало, впереди две машины. Они резко встают, машины буржуские, явно с АБС. Я без особых проблем оттормаживаюсь - тормоза стандартные, резина пирелли. Наблюдаю в заднее зеркало нексию, тормозящюю в 10 см от меня, и последующее столкновение. Впереди стоящую машину не достаю, и она спокойно уезжает. Выяснилось, что после остановки нексии за 10 см до меня, ее догоняет семерка и пинает в задницу моей машины.
Наличие мощного вакуумника может принести вред, ибо идущие юзом колеса - это нехорошо. Я с детства приучен к волгам и уазам и точно знаю, что торможение на этих машинах сложно только для людей, не умеющих контролировать свой автомобиль и не чувствующих его. У меня есть знакомые дядьки, всю жизнь проработавшие на рафиках, буханках и козлах, и ни разу не догонявшие впереди идущих.