Люфт в ГУРе

Re: Люфт в гуре

_http://www.gaz3110.ru/31105/184.htm

Re: Люфт в гуре

Отпусти контрогайку,винт выкручивай шестигранником и покачивай руль.Только не перестарайся!!

люфт в рулевом управлении

Не прошел техосмотр по причине люфта в рулевом управлении. В каком конкретно месте не уточнили.
Машина с ГУРом.

Недавно приехал на сервис, и попросил подумать - что делать с люфтом и поискать его. Сказали что нашли и вот что обьяснили....
Мне показали некий агрегат входящий в состав рулевого управления, находится под вакуумным усилителем тормозов, и сказали, что если тут (я еще не очень во всем волговском хозяйстве разбираюсь) крутить, то пропадает сам люфт рулевого механизма, но появляется люфт где-то снизу из-за которого появляется стук. т.е. либо люфт в рулевом либо стук снизу, мол все тут ужасно изношено и надо менять целиком все рулевое. оно стоит 12000. я что-то подозреваю, что что-то тут не так или они правы?

Для справки, недавно перебиралась полностью вся передняя шкворневая подвеска с заменой всего, что было плохо, а, так же, пружин и амортизаторов.

Re: люфт в рулевом управлении

lfhswkrv
Гур не относится к подвеске... Трапецию меняли?

Сколько машина отбегала?

Re: люфт в рулевом управлении

про ГУР шутку оценил, спасибо, а то с утра настроение было не очень

Трапецию не меняли. Машина отбегала около 150000 км

Re: люфт в рулевом управлении

lfhswkrv
Для начала Проверте люфт в рулевой трапеции, елси его там нет, то попробуйте устанить люфт гуре _http://car-exotic.com/gaz-cars/gaz-31105-steering-wheel-5.html

Re: люфт в рулевом управлении

Извиняюсь за глупый вопрос, а как проверяется и устраняется люфт в рулевой трапеции,

Re: люфт в рулевом управлении

Машину поднять (передок), под чашки пружин подставки и опустить. Колёса должны висеть. Один качает колесо (не насосом, а руками) в вертикальной и горизонтальной плоскости, другой смотрит и щупает. В первую очередь шарниры трапеции и рычагов.

Re: люфт в рулевом управлении

Снимается трапеция и меняются пальчики. Делов на час. Ток съёмник не забудь.
За 150000 км несколько раз менять надо.

Re: люфт в рулевом управлении

Carbonit написал(а):

За 150000 км несколько раз менять надо.

Нажмите для раскрытия...

Согласен, плюс после замены отрегулировать рулевой редуктор
_http://www.autoprospect.ru/gaz/3110-volga/17-1-3-regulirovka-rulevogo-mekhanizma.html

Re: люфт в рулевом управлении

у меня люфт (правда небольшой) в карданном шарнире рулевого вала
хотя авто 2007 года, а люфтит почти с самого начала
и там посмотрите

Re: люфт в рулевом управлении

АК23 написал(а):

у меня люфт (правда небольшой) в карданном шарнире рулевого вала
хотя авто 2007 года, а люфтит почти с самого начала
и там посмотрите

Нажмите для раскрытия...

А как его исправлять? Заменой всего вала или можно отремонтировать?

Re: люфт в рулевом управлении

У меня при езде люфт не чуствуется. А когда машина стоит так наверно 40 мм, регулировка уже не помогает. Добрался тут до маятника, снял его в нём стояли спластмасовые втулки заменил на подшипники игольчатые. А вот на сами редукторы есть рем комплекты или все детальки отдельно продаются?

Re: люфт в рулевом управлении

Ferum написал(а):

А вот на сами редукторы есть рем комплекты или все детальки отдельно продаются?

Нажмите для раскрытия...

Напишу свой опыт может пригодится.
1) Большинство люфтов по вине разбитых подшипников (я просто аху.... ахнул когда увидел в каком они состоянии);
2) В большинстве случаев достаточно 3 подшипников (2 идут на червяк 1 на вал сошки);
3) В более тяжелых случаях (надо снять и смотреть состояние поверхностей ролика и червяка) нада менять: червяк, 3 подшипника, 2 сальника, возможно бронзовые втулки (это редкость) и ролик на валу сошки. Последнее наиболее трудоемкое, так как он зафикчирован каленой осью, разклепаной с двух сторон.


В общем разберите сначала его. Камасутра вам вполне поможет в ней все весьма доступно описано.

Re: люфт в рулевом управлении

Мдя, это же для обычного редуктора.
А вот я ТУПОЙ и у меня стоит ГУР, а рулевое колесо болтается с люфтом градусов в 20-30. Так вот:
1. посмотрел ступицы- люфта нету
2. посмотрел трапецию - люфтов нет!
3. посмотрел колонку - в крестовинах люфтов нет!
4. маятник нормальный!

Люфт в ГУРе, мать его, как везде написано - лёгким движением руки...убираю люфт, руль туже малость становится, люфта нет!, проезжаю 15-20 км по городу, т.е. более-менее интенсивно кручу колесо с бибикалой, О!, чудо - опять появился люфт! И так не один раз! Уже весь винт регулировки вверх и вниз прошел. Предвижу ответ: контргайку плохо затянул.... НЕТ, затянута нормально - не откручивается и не ослабевает.
Так как же его в дышло, настроить правильно?
Кстати! Щас все скажут: надо прокачать....воздух стравить.....; да, я воздух не стравливал пока ещё, но это всё хрень... с воздухом ГУР не работал бы, а у меня работает. Да и при стоянке,когда всё остановлено - тоже люфтище...

чё делать..?...не представляю в чём там может дело быть.....
Но ГУР рабочий и покупать новый не очень хочется. А так же не очень хоца снимать его с машины,хотя если придётся......

Есть у кого какие мысли?

Re: люфт в рулевом управлении

Дааа.... мыслей ни у кого никаких нет. Печально.


Раскрыта тайна люфта!
У меня палец на рулевом кардане ослабел и люфт появился между валом ГУРа и крестовиной рулевого вала. Обстучал, затянул потуже... Всё! Люфт исчез! Проверил на ходу - всё отлично! управляется на ура!
Ура!!!!!!! Я починился!(а то хотел уже перебирать подвеску, ГУР в ремонт отдавать, тяги менять, подшипники в ступицах...).
Неисправность мелкая , а гемора столько принесла, что ужас.

Re: люфт в рулевом управлении

Да.. Диагностика-тонкая весчь..Одному не сделать...
Я всегда прошу друзей подержать ,посмотреть,подсказать.
Даже если шибко умный-мозги ,иногда,клинит.
Лучше перебдеть,чем недобдеть...

Один раз-2 дня ездил с товарищем.Тот лазил по всему Сараю.Однако-локализовали стук довольно точно!!А,снизу, неделю,каждый день на яму залезал.

Re: люфт в рулевом управлении

...

регулировал люфт не очень получилось

В общем и целом - регулировал люфт на ГУРе.

Делал как сказано тут _ttp://car-exotic.com/gaz-cars/gaz-31105-steering-wheel-5.html

Добился, что люфта нет, однако самовозврат колес стал ну просто никаким. Не хотели они возвращатся на место. И машина сильно рыскала из-за этого по дороге. По самолетному говоря - приходилось постоянно "держать на ручке".

Если немного увернуть до состояния самовозврата колес - то люфт появляется, самовозврат - становится в норму.

Соответственно, 3 вопроса.

1. Люфт проверяется если есть ГУР на заглушенном или заведеном двигателе? Я проверял на заглушенном.
2. Что делать то?
3. Правильно ли я все делал? В других мстах и трапеции люфта нет.