Состояние дорог.
Абакан - Новоселово (до границы р. Хакассия) дорога хорошая, немного ямок которые отмечены знаком, также с неровностями. (с 10 – 12)
Новоселово – р. Бирюса дорога относительно не плохая, но ямок мало, но она вся в волнах. Плюс по такой дороги не уснешь. (с 12-13) На этой развилки автолюбителям предоставляется выбор ехать через Дивногорск по серпантину, где скорости ограничиваются до 30, или через Зеледеево где расстояние на 40 км больше, но дорога хорошая и ограничений кроме ГИБДД постов нет. Выбор ехать только через Зеледеево.
Р. Бирюса – Зеледеево – Кольцо (Козулька – Красноярск) дорога на пять новая, один недостаток когда на нее заезжаешь со стороны Абакан скорость необходимо снижать до минимума. Выезд также, из-за ухабов.
Кольцо – Красноярск дорога продолжается строиться но осталось мало это район водораздела и с. Сухая. Оценку не ставлю. (прибытие в 15)
Необходимо было попасть в город, поэтому не сворачивал по северной-объездной в районе с. Творогово.
Красноярск – Канск (23 - 02) дорога, наверное, только начали стройку в начале пути нормально, где то под Уяром или ближе к Краю дорога плохая, ямы (мега ямы) знаками не обозначены и если знак стоит, то не значит что есть яма. Тут я словил хорошую яму, но удачно без потерь. К подъезду к Канску начинаются туманы, густые. Пришлось делать привал в районе кафе Крепость (советую останавливаться), рядом заправка хорошее место для стоянки авто, как маленьких, так и больших. Один минус поспал часа два три, думал туман испариться, но туман не рассевался, оказалось рядом озерцо.
Канск – Абан – Таежны - Богучаны – Продолжительные хорошие дороги меняются на плохие также продолжительные и отсыпанные гравием. Отсутствие туалетов заменяет придорожный Лес, но не обходимо знать, что там есть хранители – Комары, которые не дают расслабиться. В п. Таёжный необходимо заезжать только через съезд со стороны Богучан, со стороны Карабулы хоть и ближе и иногда короче, но дорога чистый экстрим. Клавиатурой не напечатаешь, какое состояние полотна. На этом участке начал производить рихтовку глушителя.
Эта дорога позволяет научиться обгонять машины при скорости 20 км\ч, интерес в том что все машины едут с одинаковой скоростью, а дорога (крупные камни только отсыпанные) не позволяет повышать скорость.
Богучаны – Кодинск – дорога удовлетворительно одинакова на всем протяжении, едешь по ней 60 уверенно можно больше, но не разгонял так как путь держал долгий. Дорогу можно назвать проселочной ямы, ямы, ямы. Местных передергивает когда им приходиться ехать в Кодинск.
Кодинск- Братск – пытались делать но не сделали есть участки прекрасные но это Иркутяне что то там чинят, есть и плохие. Дорога устелена плитами ЖБ, которые частично разрушены, повело и которые торчат из земли. Видел как Урал поднятый ремонтировался, водитель видно не доглядел, что плита как трамплин и улетел с нее. Не забываем про знаки, установленные в виде елок палок и т.п. в центре дороге, данный знак круче кирпича и круга, т.к. где он установлен там нет дороги. Дорога позволяет повысить свой уровень вождения. Ближе к Братску плиты за асфальтированы но какие то ямы интересные получаются. Здесь я в конец оторвал глушитель, моя машинка потом издавала звуки как форсированная. Приношу извинения всем Иркутянам за нарушения тишины. Как выезжаешь на дорогу Усть-Илимск - Братск в районе интересной заправки Братский бензин нужен всем. (Прим. Ред. Цены конечно не братские) дорога постепенно приходит в норму, но состояние ожидания ям кругом от меня не уходило до самой Слюдянки, из-за этого ехал чуточку медленно. Скорость перемещения составила 40-60 км\ч зато расход не большой, от Богучан до Братска не заправлялся.
Братск – Тулун Дорога нормальная после Кодинска – Братской дороги не впечатлила.
Тулун-Зима- Иркутск – стандартная хорошая дорога знаки везде где надо, что сильно поразило. Наверное, у дорожников есть свой форум, где они принимают замечания от водителей
Иркутск – Слюдянка – серпантин, но дорога отличная хоть и короткая.
Слюдянка- Байкальск - отличная дорога. На теплые озера дорога не гуд.
Слюдянка – Аршан в начале пути дорога не ахти, серенькая. Но как подъезжаешь к границе Бурятии то всё меняется. ГИБДД за въезд в заповедник берет с вас 50 руб. с чел., но возмущаться смысла нет. Т.к. состояние дорог отличное чистота кругом, трава ровная как будто кто-то её стрижет. Один Минус Коровы ходят по дорогам и не реагируют на сигналы. Видел такую картину: корова по средине дороги лежит мимо нее и камазы катаються и т.п. , а она как лежала и жевала так и лежит жуёт, ноль эмоций на все происходящее. Также при поездке в дождливую погоду на территории Бурятии машина оставалась чистая.
Иркутск – МРС (о. Ольхон), - дорога схожая с Хакаской вечером ехал, слегка заскучал. Водитель будь готов, что, не доезжая 30-20 км, будет гладильная доска. Переправа на остров паромная. Курсирует два бесплатных парома, но пропускная способность низкая. Сам я перебрался на Ольхон без машины там нашел попутку и в Хужир оттуда также. Но надо все равно на своей потому что нет свободы перемещения, там дороги как в светлом прошлом то яма то канава по основной не кто не катается все по проселочным.
Тулун – Нижнеуденск – Тайшет дорога нормальная, небольшой отрезок остался в районе Нижнеуденска дорога плохая как в самом городе так и рядом с ним. Построили объездную через Тайшет к югу от города, её в моём навигаторе не было. Так дорога нормальная средняя среди всех. Я её назвал фильтром любителей озера Байкал.
Тайшет – Канск дорога также нормальная, работы по строительству продолжаются.
Добавлено через 47 секунд
Далее про места ночлегов и общепита
Добавлено через 2 минуты 51 секунду
в Ульяновске жара, поглядите наш новый мост, который строили 20 с лишним лет...
Поселка на таком маршруте не найти.
