А вы бы купили Сайбер?

Демократ написал(а):

какая она уродская!

Нажмите для раскрытия...

Я когда её первый раз увидел именно так и подумал!!!

Crion написал(а):

Все уже. сайбер снимают с производста.
_ttp://www.autonews.ru/automarket_news/index.shtml?2009/12/17/1512001

Нажмите для раскрытия...

Не смотря ни на что | жалко...

Radar написал(а):

Не смотря ни на что | жалко...

Нажмите для раскрытия...

Жалко что 105-ку сняли!!!:gaz_love:

Михаил гСаратов написал(а):

Жалко что 105-ку сняли!!!

Нажмите для раскрытия...

Сёдня к дилеру заезжал...стоит рестайлинг, без кондея - 320тыс...видимо последняя...

Демократ написал(а):

А у «Себринга» рожа «намылена», а задница «надрана».

Нажмите для раскрытия...

Сомнительно, что вы не слышали о коэффициенте аэродинамического сопротивления и рациональной компоновке - как раз о том, чего лишен древний флитвуд, и к чему в итоге пришли все автопроизводители.

xxil написал(а):

и к чему в итоге пришли все автопроизводители.

Нажмите для раскрытия...

Однако, несмотря на это, есть машины, котрые не вызывают отторжения своей внешностью...а есть, котрые вызывают...и для меня большинство американо мобилей (особенно начала 90х) - относятся ко второй группе...

AKM написал(а):

и для меня большинство американо мобилей (особенно начала 90х) - относятся ко второй группе...

Нажмите для раскрытия...

Может, все-таки ко второй половине 90-х? (старый concorde, stratus, круглый new yorker, alero, lumina, taurus 2 и т.д.)

xxil написал(а):

Может, все-таки ко второй половине 90-х?

Нажмите для раскрытия...

И к ней тоже Бесформенные ванны на колёсах...имхо...

xxil написал(а):

о том, чего лишен древний флитвуд, и к чему в итоге пришли все автопроизводители.

Нажмите для раскрытия...

Сегодня выпускается много автомобилей с низким коээфициентом Сx. Но среди них нет ни одной машины яйцеобразной формы типа Себринга-Стратуса-Конкорда-Сибера.
Даже США, уже в 2000-е годы, были вынуждены отказаться от своих яиц, поняв, что этот дизайн не прижился не только за рубежом, но и в самой Америке. А когда-то именно американский автопром был законодателем мод и на него равнялись страны Европы и Япония.

Может, все-таки ко второй половине 90-х?

Нажмите для раскрытия...

Нет. Яйцеобразные конструкции в США появились в самом начале 90-х годов (Форд Королева Виктория-II, Линкольн Континенталь-II, Шевроле Каприс-II и др., индекс-II здесь означает новое поколение, поскольку у всех прежних модификаций обозначенных машин дизайн был совсем другой).

Линкольн 80-х: -http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/4277844.html.
Линкольн 90-х: -http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/4678824.html.

Этой моде на круглые конструкции поддались все автопроизводители США, за исключением «Кадиллака», который и в 90-е годы продолжал выпускать квадратные формы.
Несколько лет назад американский автопром был вынужден вернуться к общемировой тенденции, отказавшись от намыленных конструкций. Новый «Себринг», «Крайслер-300С» и другие машины выглядят уже гораздо лучше.

Демократ написал(а):

за исключением «Кадиллака», который и в 90-е годы продолжал выпускать квадратные формы.

Нажмите для раскрытия...

да по сути и продолжает! Чуть прилизанные, но не яйцы

Демократ написал(а):

Шевроле Каприс-II и др., индекс-II здесь означает новое поколение

Нажмите для раскрытия...

II - не совсем корректное обозначение, так как у каприза это поколение было, кажется, четвертым или пятым. Более распростран эпитет "аэродинамичный" или попросту "круглый" кузов. Это я так, чтобы придраться

Демократ написал(а):

Яйцеобразные конструкции в США появились в самом начале 90-х годов

Нажмите для раскрытия...

Кажется, не следует путать обтекаемые кузова, "надетые" на старые шасси, как было у каприза и таункара, и принципиально новую концепцию крайслера с его cab-forward, а также новые модели вроде chevrolet-alero, oldsmobile-aurora, ford-taurus второго поколения.

Демократ написал(а):

Сегодня выпускается много автомобилей с низким коээфициентом Сx. Но среди них нет ни одной машины яйцеобразной формы типа Себринга-Стратуса-Конкорда-Сибера.

Нажмите для раскрытия...

Зато все они похожи друг на друга, что твои яйца.

xxil написал(а):

Это я так, чтобы придраться

Нажмите для раскрытия...

Я догадывался, что ты это напишешь

Шасси у машины может быть какое угодно. Его обновлять можно и нужно. Но есть, помимо всего прочего, такая штука – дизайн называется. И дизайнерам тоже думать надо головой. А не так, как с Сибером получилось: думать не хотим, возьмём-ка старенькую рухлядь из-за океана. И это при том, что у нас есть (уже разработанные!) и 3111, и 3103, и 3105. И те же газовские конструкторы чего хочешь разработать могут. Так нет – зачем деньги платить своим, мы лучше американцам заплатим...

Демократ написал(а):

Так нет – зачем деньги платить своим, мы лучше американцам заплатим...

Нажмите для раскрытия...

А вы можете сравнить затраты на подготовку производства "с нуля" полного цикла сборки 3103(05) и, де-факто, крупноузловой сборки сайбера?
То, что вы предлагаете, 10 лет назад с 3111 у завода не получилось. Видимо, не осталось и желания наступать на грабли еще раз.

xxil написал(а):

А вы можете сравнить затраты на подготовку производства "с нуля" полного цикла сборки 3103(05) и, де-факто, крупноузловой сборки сайбера?

Нажмите для раскрытия...

Во втором случае проще бабки за бугор переправить Что и было сделано

Siber жив! Он нужен милиции и МЧС
ГАЗ опровергает информацию о прекращении выпуска модели, Siber будут выпускать для силовиков. Фото автора.Андрей ГРЕЧАННИК, KP-AVTO.RU — 18.12.2009

Многострадальный Siber вновь назвали сходящим с конвейера (читать: Volga Siber реанимировать не будут). Но производитель опровергает информацию о прекращении выпуска модели: «Группа ГАЗ» продолжит производство легковых автомобилей Volga Siber в 2010 году. Оценки потребителей подтвердили высокий уровень качества продукта, поэтому компания решила продолжить его выпуск».

Предварительный объем производства Volga Siber в первом полугодии оценивается на уровне 2,5 тысяч машин. Сейчас все конвейеры предприятия, включая линию по выпуску Volga Siber, работают в режиме гибкого планирования в соответствии с заявками дилеров. В следующем году производство легковых автомобилей Volga Siber также будет выстроено под заявки дилеров и госзаказ. Так, заинтересованность в этой технике уже подтвердило МВД. Сейчас же заканчивается исполнение двух крупных контрактов на поставку автомобилей Volga Siber: 268 автомобилей для МВД и 269 машин для МЧС России. Всего по итогам 2009 года будет реализовано более 3 тысяч машин. Так что некрологи, похоже, преждевременны.

источник: _ttp://www.kp-avto.ru/article/8377/

Crion написал(а):

Siber жив!

Нажмите для раскрытия...

Новости компании
18.12.2009

«Группа ГАЗ» продолжит производство легковых автомобилей Volga Siber в 2010 году

«Группа ГАЗ» продолжит производство легковых автомобилей Volga Siber в 2010 году. Предварительный объем производства Volga Siber в первом полугодии оценивается на уровне 2,5 тысяч машин. Горьковский автозавод выстроил производственные процессы в с соответствии с требованиями рынка, все конвейеры предприятия, включая линию по выпуску Volga Siber, работают в режиме гибкого планирования по заявкам дилеров. В следующем году производство легковых автомобилей Volga Siber также будет выстроено под заявки дилеров и корпоративных клиентов. Заинтересованность в этой технике уже подтвердило МВД России.


Министр промышленности и инноваций Нижегородской области Николай Сатаев отмечает, что компания решила продолжить выпуск автомобилей Volga Siber, поскольку оценки потребителей подтвердили высокий уровень качества продукта: «Автомобили Volga Siber покупают не только частные клиенты, но и структуры государственной и муниципальной власти: эти машины есть в парке Правительства Нижегородской области, в парке Полномочного представительства президента России в Приволжском федеральном округе, в парке администрации Нижнего Новгорода. Отзывы об этих автомобилях самые положительные». Сейчас заканчивается исполнение двух крупных контрактов на поставку автомобилей Volga Siber: 268 автомобилей для МВД и 269 машин для МЧС России. Всего по итогам 2009 года будет реализовано более 3 тысяч машин.

«Запуск проекта Volga Siber пришелся на кризис. В условиях экономической нестабильности и нехватки средств сложнее сформировать лояльность клиентов к новому бренду. Тем не менее автомобиль Volga Siber подтвердил высочайшее качество, которого до этого не было у российских производителей легковых автомобилей. При этом стоит отметить, что цена Volga Siber – автомобиля представительского класса – гораздо ниже стоимости аналогов и соответствует цене машин класса C. Конкурентные преимущества автомобиля и позитивные отзывы потребителей показали целесообразность продолжения производства Volga Siber в 2010 году», – объясняет Управляющий директор АЗ «ГАЗ» Леонид Долгов.


источник: _http://www.gazgroup.ru/news/news/?id=2980

Одинокий волк написал(а):

«Группа ГАЗ» продолжит производство легковых автомобилей Volga Siber в 2010 году

Нажмите для раскрытия...

Конечно они сей час будут лапшу вешать про продолжение производства...им же надо остатки впарить! А кто купит машину заведомо снятую с конвеера?

AKM написал(а):

Конечно они сей час будут лапшу вешать про продолжение производства...им же надо остатки впарить! А кто купит машину заведомо снятую с конвеера?

Нажмите для раскрытия...

Согласен на все сто. Сегодня по радио передавали что у ГАЗа осталось 3 тысячи сборочных комплектов, которые они намерены собрать и продать в 2010 году. О дальнейшем производстве не сказано ни слова. Кроме того, на днях тоже по радио было сказано (наверное в целях рекламы) что ГАЗ разработал и начинает выпуск "Газель плюс", или планирует выпуск, точно не помню, типа антикризисный вариант (400тыс. руб). И я так понял что Газель эту будут собирать на месте Сайбера, с другой стороны не понимаю как такое возможно.
Есть три способа продать эти 3 тыс.комплектов Сайбера:
- не останавливаться и продолжить выпуск в дальнейшем;
- снизить цену за готовый, и уже заведомо снятый с производства, автомобиль и распродать его по дешёвке и просто вернуть свои затраты. Думаю их раскупили бы влёт.
- и третий способ описан выше
AKM,
Да если бы Сайбер стоил тыщ 350 (хотя бы) , с удовольствием купил бы его, и славил бы наш замечательный автозавод.

Роман Давлетшин написал(а):

AKM,
Да если бы Сайбер стоил тыщ 350 (хотя бы) , с удовольствием купил бы его, и славил бы наш замечательный автозавод.

Нажмите для раскрытия...

Аналогично...за 500 - увольте...есть выбор за эти деньги...

А мне ближайшие 1,5-2 года смена колес не светит, а там посмотрим)