На какой передаче ехать?

proteirei · 25 Июн 2009

Мне скоро предстоит поездка в деревню, расстоянием около 500 км.
В технических характеристиках написано, что минимальный расход бензина на 100 км при скорости 90 км/ч составляет чуть меньше 8 литров.
Допустим я поеду с этой скоростью. На какой передаче мне ее лучше удерживать? На 4-ой? Или поставть на 5-ую и на низких оборотах тянуться?

И еще. Я вожу только 3 месяца. Надеюсь и на практические советы, потому что слышал, что такая большая дорога - дело тяжолое.
Самое большое расстояние, пройденное мной за одну поездку 130 км.

mindforms · 26 Июн 2009

У современных моторов нет понятия "обкатка".

TiFFozi · 26 Июн 2009

mindforms, у меня отец 3 года назад 11 покупал, так всё равно первое время тихонько ехал... лучше лишний раз перестраховаццо

МаНьЯк · 26 Июн 2009

ЭЭЭЭ Ботаники!!! всех сюда на серпантин!!!! практиковаться в переключении передач!!! месяц и ты либо мастер либо мертвый!)))

Punisher · 26 Июн 2009

МаНьЯк написал(а):
ЭЭЭЭ Ботаники!!! всех сюда на серпантин!!!! практиковаться в переключении передач!!! месяц и ты либо мастер либо мертвый!)))

Либо мертвый мастер :spiteful:

Но сама идея хороша, главное, что море рядом))))))))))) :drinks:

AKM · 26 Июн 2009

МаНьЯк написал(а):
ЭЭЭЭ Ботаники!!! всех сюда на серпантин!!!! практиковаться в переключении передач!!!

Спасибо, я уже чере Култукский перевал накатался и напрактиковался до икоты!

МаНьЯк · 26 Июн 2009

AKM написал(а):
Спасибо, я уже чере Култукский перевал накатался и напрактиковался до икоты!

не катит! все равно ботаник! :rofl:

тут летишь рулишь уворачиваешься, и девки в одних трусах ходят!!!!! вверх мастрества еще успеть всех рассмотреть!! :ok:

Газик · 29 Июн 2009

HOMEP2212 · 30 Июн 2009

МаНьЯк, летай по принципу крокодилов, а то не равён час всякое может случиться

МаНьЯк · 30 Июн 2009

HOMEP2212 написал(а):
МаНьЯк, летай по принципу крокодилов, а то не равён час всякое может случиться

Шозанах??? не в курсе

Вольга · 30 Июн 2009

МаНьЯк написал(а):
и девки в одних трусах ходят!!!!! вверх мастрества еще успеть всех рассмотреть!!

Это точно мастерство требует.
На Култукском перевале поезда вдвое складываются, на своём прицепе можно номер увидеть.

Добавлено через 1 минуту 34 секунды
А в тему.
В зависимости от уклон/подъём переключение 2000-3500.

AKM · 30 Июн 2009

Вольга написал(а):
На Култукском перевале поезда вдвое складываются, на своём прицепе можно номер увидеть.

Угу...или снег на верху в июне

На летних колёсах

С тонной груза в прицепе...веселуха!

HOMEP2212 · 30 Июн 2009

МаНьЯк написал(а):
Шозанах??? не в курсе

МаНьЯк, есть такой анекдот:
Подходит солдат к прапорщику и спрашивает: Товарищь прапорщик, а крокодилы летают?
Прапорщик в ответ: Нет, а кто тебе такую фигню сказал?
Солдат: Товарищ майор!
Прапорщик: Ну вообще-то летают, но низенько-низенько.

iDDD · 1 Июл 2009

Сижу, читаю... Добрые вы)

По дальнякам - желательно отдыхать не реже чем через 200-300 км, хотя бы просто выйти на 5 минут покурить, размяться и дела справить, на мой взгляд, мотор при таких остановках лучше не глушить. Жрать-пить и на ходу можно, если спешишь. Когда спина затекает, можно слегка менять наклон спинки и положение сиденья. На дальняки предпочитаю ездить ночью, трассы свободны и гайцов нет, с собой беру крепкий кофе. Но тогда должен быть уверен в надежности машинки на 100%, предвыездная проверка всего обязательная. Больше 1000 км в сутки проезжать тяжело, потом день отходишь от дороги. Отсутствие круиз-контроля слегка напрягает, да. Правая нога устает.

Расход при скорости 90-100 км/час - 10.5 литров 80го бензина (дв.4021) на 4х КПП, обороты около 3000, больше стараюсь не крутить. Это с учетом обгонов до 110 км/час, и в города заезжать приходится.

ПаХан · 3 Июл 2009

AKM написал(а):
Ещё Волга после 100кмч жутко начинает бенз кушать! Хочешь экономить - не превышай 100кмч....

При макс скорости будет расход около 18-20л на 100км...и масла много съест...

А про обороты - см. фото. Это на 406м...он крутится до 6000тыс, макс скорость на 5й достигается при 4000об...то же скорее всего будет и на Крайлере...

АКМ, я с твоей фото не согласен!!!!
у меня спидометр и тохометр торированы и полностью проверены всевозможными методами и вот что получается... см фото!

Вольга · 3 Июл 2009

ПаХан написал(а):
у меня спидометр и тохометр торированы и полностью проверены всевозможными методами и вот что получается... см фото!

Примерно так. На 5-ой передаче скорость 4% от оборотов. По цифрам. более точно не мерял, нечем. Показания спидометра и БК отличаются.

IrGaz · 4 Июл 2009

ПаХан написал(а):
АКМ, я с твоей фото не согласен!!!!
у меня спидометр и тохометр торированы и полностью проверены всевозможными методами и вот что получается... см фото!

Ну да, где-то так и есть...ОДнако это не режим для дальнобоя...Бензин кушаем вёдрами, масло бутылочками и температура движка около 100 град. А если посчитать среднюю скорость движения то получим те-же 100 км/час..

У самого данные такие в среду прошёл 841 км. на 73 литрах бензина, это около 8,7 литров на 100 км. обороты 2800-3000. температура двигателя стабильно 80 - 85 (включён маслянный радиатор), расход масла 300 мл., т.е. не более 50 мл. на 100 км. - т.е. для 406-го в норме. Думаю этот режим и есть самый оптимум на дальняк.

Скорость по спидометру стабильно была в районе 100 - 110 км.ч. а на пробег 400 км. потратил 5 часов, ибо есть ямки, утренний туман,плохие участки и города, где скорость теряем...Поэтому не надо гнать 170 чтобы приехать на 10 минут раньше... Невыгодно это...

yuriisergeich · 5 Июл 2009

proteirei написал(а):
Правильно я понял последнюю фразу?
Чем выше обороты держатся в постоянном режиме, тем бОльший расход масла будет.

А что в этих режимах с расходом бензина и износом двигателя происходит?
Луче ли ездить по городу на 4 передаче со скоростью 40, или до 70 км/ч (3000 об/мин) лучше не переключаться с 3-ей?

Извините за возможно глупые вопросы, эта машинка у меня первая и хочется научиться Пользоваться ею, а не насиловать ее и не понимать, почему то или иное не выдерживает и требует замены раньше срока. Я думаю, что вы меня понимаете.

я смотрю по-обстоятельствам...волга такая машина, которой низкие обороты противопоказанны,-просто плохо их переносит, болезненно реагирует на пробки,-греется. что касается скоростей......4ю передачу на скорости 40 я себе плохо представляю ( как и третью со скоростью 70) сам так движок не насилую, хотяяяяя-тут я чуток приврал....у меня 406 движок,-дури до черта,...с первой на вторую перехожу ооооочень быстро (буквально "толкнул" чуток машину на первой и тут же на вторую,-дальше по-плану)- хотя это, опять же, в тему НЕ МУЧИТЬ ВОЛГУ МАЛЫМИ ОБОРОТАМИ, НЕ ГРЕТЬ ПО-ПУСТУ И ВЫХОДИТЬ НА ОПТИМАЛЬНЫЙ "ОБОРОТНО-СКОРОСТНОЙ" РЕЖИМ КАК МОЖНО БЫСТРЕЕ. кстати, мож я что то не так делаю? хочется ознокомиться с опытом и методой вождения "бывалых"..

AKM · 6 Июл 2009

yuriisergeich написал(а):
я смотрю по-обстоятельствам...волга такая машина, которой низкие обороты противопоказанны,-просто плохо их переносит

402й нормально переносит...

yuriisergeich написал(а):
что касается скоростей......4ю передачу на скорости 40 я себе плохо представляю

То же самое...но и 406й нормально катится...

И на низких оборотах машина меньше греется...

yuriisergeich написал(а):
ОПТИМАЛЬНЫЙ "ОБОРОТНО-СКОРОСТНОЙ" РЕЖИМ КАК МОЖНО БЫСТРЕЕ

Что есть оптимальный режим?

xxil · 6 Июл 2009

AKM написал(а):
И на низких оборотах машина меньше греется...

Если скорость при этом высокая.

AKM · 6 Июл 2009

xxil написал(а):
Если скорость при этом высокая.

Не высокая...хотя бы 40 кмч...если медленнее - то температура уже вверх ползти начинает медленно...

На какой передаче ехать?

Общительный

Заблокирован

Бывалый

Свой человек

Постоялец

Старожил

Свой человек

Старожил

Бывалый

Свой человек

ГУРУ

Старожил

Бывалый

Бывалый

Постоялец

Вложения

ГУРУ

Завсегдатай

Постоялец

Старожил

Свой человек

Старожил