Крыльчатка вентилятора на 31029

Сергей2006 написал(а):

Здравствуйте,появилась проблема,за два месяца лопнуло две крыльчатки,в чем может быть причина такого поведения?(дв.402,Газель 2001 г.в.)Первый раз всё прошло нормально,а во второй пробило радиатор и разлетелся диффузор!!!

Нажмите для раскрытия...

Проверь зазор между лопастями и ободом диффузора.
При тряске они могут цеплять и шаркать.Посмотри царапины и потёртости.
Смести диффузор . А так конечно лучше поставить электровентилятор.

если машина греется летом,то поставьте лучше 12 лопастную,на южке такие продаются,а то что задевает,так такое часто бывает,двигатель стоит на подушках и он когда едете шатается,а радиатор с кожухом стоят на кузове,отогните кожух,чтобы побольше зазоры были

nikoli написал(а):

если машина греется летом,то поставьте лучше 12 лопастную,на южке такие продаются,а то что задевает,так такое часто бывает,двигатель стоит на подушках и он когда едете шатается,а радиатор с кожухом стоят на кузове,отогните кожух,чтобы побольше зазоры были

Нажмите для раскрытия...

при езде машина не должна греться, а вот в пробках - да, греется и будет греться из-за того, что крыльчатка медленно работает, а про 4 циллиндр и говорить не буду, и греется двиг в жару, и никакие доп лопасти ему не помогут. Эл.магнитная муфта- тоже с качеством проблемы... Единственное решение это эл.вентилятор и доп.насос помпы, чистые соты радиатора, правильная, не "убегаящая" ОЖ, хорошие шланги и будет счастье. Объясню почему не крыльчатка- какая бы она не была, в жару в пробке- перегрев, зимой- долгий прогрев, шум...

если двигатель перегревается - надо искать и устранять причину этого, а не усиливать охлаждение. Он "заодно" и тянуть получше будет и бензина меньше жрать

у меня на 402-м моторе электровентилятор с самым холодным датчиком 87-82 даже при +25 на улице включается только в пробках и то не надолго.

Добавлено через 2 минуты 43 секунды
слышал (и поддерживаю) мнение, что "принудительная" крыльчатка на оборотах ХХ крайне малоэффективна, а на высоких оборотах и встречного потока воздуха хватает.

Никто ведь не держит обороты 2-3тыс, стоя в пробке

SvS написал(а):

если двигатель перегревается - надо искать и устранять причину этого, а не усиливать охлаждение. Он "заодно" и тянуть получше будет и бензина меньше жрать

у меня на 402-м моторе электровентилятор с самым холодным датчиком 87-82 даже при +25 на улице включается только в пробках и то не надолго.

Нажмите для раскрытия...

В том то весь и перец,что на трассе 0 КПД от мясорубки и будет жерать лишнее топливо из-за создаваемого сопротивления раскручиванию двигателя. А прогрев холодного мотора будет по любому дольше и тот же самый перерасход топлива от мясорубки. Наверное не зря отказались от принудительного охлаждения мотора большинство производителей авто.

александр76яр, у элетровентилятора минусы тоже есть. Низкая надёжность и высокая нагрузка на электросеть. Но для производителей эти минусы скорее плюсы, потому так однозначно говорить я бы не стал

Я поставил электро исключительно потому, что мои характерные поездки - на 5-10 км. и мне в приоритете быстрый прогрев

александр76яр написал(а):

В том то весь и перец,что на трассе 0 КПД от мясорубки и будет жерать лишнее топливо из-за создаваемого сопротивления раскручиванию двигателя. А прогрев холодного мотора будет по любому дольше и тот же самый перерасход топлива от мясорубки. Наверное не зря отказались от принудительного охлаждения мотора большинство производителей авто.

Нажмите для раскрытия...

чего за бред, топливо будет сжерать из-за не правильного зажигания, стиля вождения, накачки колес, аэродинамики сопротивления кузова, наконец МАССЫ АВТО, ДАЖЕ подшибники не влияют на расход, но никак не из-за отбалансированной крыльчатки закрытой телевизором, радиатором, жалюзями, масляным радиатором.

Добавлено через 8 минут 12 секунд

SvS написал(а):

александр76яр, у элетровентилятора минусы тоже есть. Низкая надёжность и высокая нагрузка на электросеть. Но для производителей эти минусы скорее плюсы, потому так однозначно говорить я бы не стал

Нажмите для раскрытия...

ну на счет надежности и нагрузки можно поспорить, если всё по уму сделано- там через реле 70а + диодик подпаян, запитан от замка, кнопка принудительная есть... Тем более на худой конец, можно мясорубку с собой возить... Но чего-то я не слышал о повальном перегорании веников, реле - да, датчики- да, скорее даже реле...

Sergey029 написал(а):

ну на счет надежности и нагрузки можно поспорить, если всё по уму сделано

Нажмите для раскрытия...

спорить тут особо нечего, ибо надёжнее механического вентилятора ничего быть не может в принципе, как ни делай
"прощёлкать" выход из строя реле и/или дачтика и вскипятить мотор - элементарно! Народ лампу аварийного давления масла умудряется не замечать, а тут...

SvS написал(а):

спорить тут особо нечего, ибо надёжнее механического вентилятора ничего быть не может в принципе, как ни делай
"прощёлкать" выход из строя реле и/или дачтика и вскипятить мотор - элементарно! Народ лампу аварийного давления масла умудряется не замечать, а тут...

Нажмите для раскрытия...

надежность не значит польза для мотора, при перегреве даже незначительном появляется характерная детонация, если не совсем "идиот" ее трудно не ощутить.

Sergey029, решения для массового потребителя не всегда идеальны с точки зрения технарей. Это надо просто "понять и простить"