У меня на 3110 с 402., генераторы( поменял три штатных генератора и 2 регулятора напряжения) все выдавали странный ток: при езде ночью, с дворниками, печкой и обогревом заднего стекла + магнитола, разряжался аккумулятор т.е.генератор не справлялся с нагрузкой . Ремни на генераторе натягивал со всей дури. Надоело по утрам заводить от прикуривания. Заменил на более мощный, на 90 ампер.Теперь все гуд. Хочу узнать это что конструктивный дефект волги?
-
В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации. -
О замене штатного генератора на 402
- Автор темы Kurilenco
- Дата начала
Электрод
Житель
- Регистрация
- 24 Сен 2007
- Сообщения
- 2,268
- Реакции
- 1,182
- Баллы
- 420
Ответ: О замене штатного генератора на 402
не знаю как на 402-ом.. мне вполне хватает штатного на 75..
не знаю как на 402-ом.. мне вполне хватает штатного на 75..
MichaelVR
Постоялец
- Регистрация
- 26 Июл 2008
- Сообщения
- 159
- Реакции
- 99
- Баллы
- 110
Ответ: О замене штатного генератора на 402
Дело в качестве контактов, где-то есть утечки на нагрев и довольно большие. Часто это контакты амперметра на панели приборов ... надо искать причину, так как штатного генератора на 402-м вполне достаточно.
Могу предположить, что сейчас более мощный генератор удовлетворяет всех потребителей, в том числе и паразитных, последние же в скором времени свое черное дело сделают и дай бог, чтобы все произошло потихоньку ... поэтому стоит "пилить дальше ... золото будет" ;-))
Дело в качестве контактов, где-то есть утечки на нагрев и довольно большие. Часто это контакты амперметра на панели приборов ... надо искать причину, так как штатного генератора на 402-м вполне достаточно.
Могу предположить, что сейчас более мощный генератор удовлетворяет всех потребителей, в том числе и паразитных, последние же в скором времени свое черное дело сделают и дай бог, чтобы все произошло потихоньку ... поэтому стоит "пилить дальше ... золото будет" ;-))
Капитан
Постоялец
- Регистрация
- 29 Авг 2007
- Сообщения
- 87
- Реакции
- 46
- Баллы
- 125
Ответ: О замене штатного генератора на 402
Какой генератор ставили (модель, марка) и как его крепили?
PS или же более мощный генератор с таким же креплением что и штатный???
Какой генератор ставили (модель, марка) и как его крепили?
PS или же более мощный генератор с таким же креплением что и штатный???
VAV
Общительный
- Регистрация
- 11 Авг 2008
- Сообщения
- 49
- Реакции
- 13
- Баллы
- 70
Ответ: О замене штатного генератора на 402
MichaelVR, ну на приборной панели стоит вольтметр.
Вольтметры подключаются паралельно к цепи а амперметр последовательно в цепь
Добавлено через 45 секунд
плохие щетки на генераторе, либо чтото не так подсоеденино, надо это все тоже смотреть
MichaelVR, ну на приборной панели стоит вольтметр.
Вольтметры подключаются паралельно к цепи а амперметр последовательно в цепь
Добавлено через 45 секунд
плохие щетки на генераторе, либо чтото не так подсоеденино, надо это все тоже смотреть
Последнее редактирование:
АРТЕМИЙ
Постоялец
- Регистрация
- 7 Июл 2008
- Сообщения
- 538
- Реакции
- 210
- Баллы
- 175
Ответ: О замене штатного генератора на 402
а АКБ какой стоит?
а АКБ какой стоит?
MichaelVR
Постоялец
- Регистрация
- 26 Июл 2008
- Сообщения
- 159
- Реакции
- 99
- Баллы
- 110
Ответ: О замене штатного генератора на 402
Всяко бывает ... про 3110 я не досмотрел, а на 2410, 31029 и части 3102 уставливается амперметр, но в любом случае есть "начало пути", от которого ток растекается по всему автомобилю - оттуда и надо и начинать поиск.
Всяко бывает ... про 3110 я не досмотрел, а на 2410, 31029 и части 3102 уставливается амперметр, но в любом случае есть "начало пути", от которого ток растекается по всему автомобилю - оттуда и надо и начинать поиск.
полковник2
Старейшина
- Регистрация
- 15 Окт 2007
- Сообщения
- 18,193
- Реакции
- 24,193
- Баллы
- 1,275
Ответ: О замене штатного генератора на 402
По креплению новый генератор пока не проверял, по этому присоединюсь к вопросу от пользователя Капитан:
У меня, совершенно случайно, появился новый генератор на 90 ампер, только без шкива. Думаю его установить не потому что не хватает штатного, а потому, что его не будет хватать, когда я установлю электрические прибамбасы и дополнительные фары.
По креплению новый генератор пока не проверял, по этому присоединюсь к вопросу от пользователя Капитан:
Ответ: О замене штатного генератора на 402
Ничего определенного сказать не могу. Генератор достался от знакомой, она чистила вновь приобретенный гараж и попросила вывезти мусор. Оттуда я его и выкопал. На вид наш совковый чуть побольше. Шкив такой же двойной как у штатного. Ручей тот же. По креплениям не подходил, пришлось подточить и подогнуть где надо. В принципе не стоит заморачиваться на модели генератора. Крепеж штатного генератора довольно колхозная вестчь, выгнуть новый крепеж из пластин нет ничего сложного. Важно чтобы ухо крепления планки для натяжения ремня находилось с нужной стороны. А так генератор как родной, по сравнению со штатным ни с какой сороны не проигрывает: шкив чуть побольше и ни надо бешено натягивать ремень, что удивительно а на холостых стрелка вольтметра не дергается, свет фар в норме , и аккумулятор нормально заряжается.По догадкам с какой машины то я думаю с зила, он один вроде из отечественных машин с 12 волльтами и может ходить с прицепом.
Ничего определенного сказать не могу. Генератор достался от знакомой, она чистила вновь приобретенный гараж и попросила вывезти мусор. Оттуда я его и выкопал. На вид наш совковый чуть побольше. Шкив такой же двойной как у штатного. Ручей тот же. По креплениям не подходил, пришлось подточить и подогнуть где надо. В принципе не стоит заморачиваться на модели генератора. Крепеж штатного генератора довольно колхозная вестчь, выгнуть новый крепеж из пластин нет ничего сложного. Важно чтобы ухо крепления планки для натяжения ремня находилось с нужной стороны. А так генератор как родной, по сравнению со штатным ни с какой сороны не проигрывает: шкив чуть побольше и ни надо бешено натягивать ремень, что удивительно а на холостых стрелка вольтметра не дергается, свет фар в норме , и аккумулятор нормально заряжается.По догадкам с какой машины то я думаю с зила, он один вроде из отечественных машин с 12 волльтами и может ходить с прицепом.
полковник2
Старейшина
- Регистрация
- 15 Окт 2007
- Сообщения
- 18,193
- Реакции
- 24,193
- Баллы
- 1,275
Ответ: О замене штатного генератора на 402
Ну и на том спасибо.
Ну не он один, ещё и ГАЗончики с прицепами носились и электрохозяйство у них 12 вольтовое.
Ну и на том спасибо.
iван
Постоялец
- Регистрация
- 24 Июл 2007
- Сообщения
- 227
- Реакции
- 183
- Баллы
- 175
Ответ: О замене штатного генератора на 402
От (бычка) генератор очень похож на наш(402) и он 90 А.Теоретически емкость батареи должна равняться мощности генератора. (65А/ч=65А) Если гена мощнее то батарея умрет перезаряженной,наоборот умрет недозаряженной. Колдовство с регуляторами напряжения укорачивает срок службы генератора.В общем сколько не ворочай,а х.. ноги короче.Сам думаю 90А генератор и батарею в багажник.
От (бычка) генератор очень похож на наш(402) и он 90 А.Теоретически емкость батареи должна равняться мощности генератора. (65А/ч=65А) Если гена мощнее то батарея умрет перезаряженной,наоборот умрет недозаряженной. Колдовство с регуляторами напряжения укорачивает срок службы генератора.В общем сколько не ворочай,а х.. ноги короче.Сам думаю 90А генератор и батарею в багажник.
sharky19
Завсегдатай
- Регистрация
- 10 Авг 2008
- Сообщения
- 959
- Реакции
- 527
- Баллы
- 245
Ответ: О замене штатного генератора на 402
У меня стоит 40 А генератор после того как его перебрал хватает на все
У меня стоит 40 А генератор после того как его перебрал хватает на все
NNZMihan
Бывалый
- Регистрация
- 31 Мар 2008
- Сообщения
- 1,769
- Реакции
- 944
- Баллы
- 345
Ответ: О замене штатного генератора на 402
так вроде же есть штатные гены на 402-й на 85А нет? как мне сказали слесаря в ремзоне то волговский хороший генератор только вот на новых диодный мост никчерту! на 2410 сгорел диодный мост мне поставили мазовский
(мне так сказали что он мазовский) и горя я не знал! он расчитан на 24В и теже 90А вроде, получается что мощность может пропустить через себя в 2 раза большую А генераторы отличаются проде только диаметром проволоки катушки статора на 24-ку вроде как 55А на 3110 65А а на 3110 406 вроде как 85А но точно сказать не могу с увереностью врать не буду.
так вроде же есть штатные гены на 402-й на 85А нет? как мне сказали слесаря в ремзоне то волговский хороший генератор только вот на новых диодный мост никчерту! на 2410 сгорел диодный мост мне поставили мазовский
(мне так сказали что он мазовский) и горя я не знал! он расчитан на 24В и теже 90А вроде, получается что мощность может пропустить через себя в 2 раза большую А генераторы отличаются проде только диаметром проволоки катушки статора на 24-ку вроде как 55А на 3110 65А а на 3110 406 вроде как 85А но точно сказать не могу с увереностью врать не буду.
andrusha7
Завсегдатай
- Регистрация
- 16 Май 2008
- Сообщения
- 1,339
- Реакции
- 802
- Баллы
- 265
Ответ: О замене штатного генератора на 402
NNZMihan, ставь от зила. И ваще, можно при желании от 406 поставить. Зри в фак!
NNZMihan, ставь от зила. И ваще, можно при желании от 406 поставить. Зри в фак!
полковник2
Старейшина
- Регистрация
- 15 Окт 2007
- Сообщения
- 18,193
- Реакции
- 24,193
- Баллы
- 1,275
Ответ: О замене штатного генератора на 402
Мост, полупроводниковые диоды, выходят из строя не из-за превышения мощности, а превышения прямого ТОКА (т.е. "пропускаемого" через диод) и превышения обратного НАПРЯЖЕНИЯ (т.е. "отрезаемого" диодом). Те диоды, которые стоят в наших выпрямителях стоят диоды, имеющие запас по прямому току в 1.5-2 раза и по обратному напряжению раз в 100!
Мощность тут не при чем.
Не совсем так.
Мост, полупроводниковые диоды, выходят из строя не из-за превышения мощности, а превышения прямого ТОКА (т.е. "пропускаемого" через диод) и превышения обратного НАПРЯЖЕНИЯ (т.е. "отрезаемого" диодом). Те диоды, которые стоят в наших выпрямителях стоят диоды, имеющие запас по прямому току в 1.5-2 раза и по обратному напряжению раз в 100!
Мощность тут не при чем.
dj_sap
Житель
- Регистрация
- 23 Мар 2008
- Сообщения
- 2,045
- Реакции
- 1,544
- Баллы
- 445
Ответ: О замене штатного генератора на 402
На 402-ой мотор встаёт как родной генератор ВАЗ-2110 на 80 А "Прамо" (бывают и на 100 А, но я так и не нашёл). Требуется только переставить родной шкив на него и установить гену на 402-ой мотор с помощью болта крепления гены ВАЗ-2110 (длинный такой с втулкой резиновой). У других производителей ген для ВАЗа меньший диаметр вала - шкив наш не встанет, поэтому только "Прамо".
P.S. Видел ещё в магазине гену один в один как наш с 402-ого мотора, но написано 100 А и приписано, что для ПАЗа - ставить не пробовал, но выглядит одинаково.
100 раз уже писал в различных темах:
На 402-ой мотор встаёт как родной генератор ВАЗ-2110 на 80 А "Прамо" (бывают и на 100 А, но я так и не нашёл). Требуется только переставить родной шкив на него и установить гену на 402-ой мотор с помощью болта крепления гены ВАЗ-2110 (длинный такой с втулкой резиновой). У других производителей ген для ВАЗа меньший диаметр вала - шкив наш не встанет, поэтому только "Прамо".
P.S. Видел ещё в магазине гену один в один как наш с 402-ого мотора, но написано 100 А и приписано, что для ПАЗа - ставить не пробовал, но выглядит одинаково.
GRooVE
Завсегдатай
- Регистрация
- 6 Дек 2006
- Сообщения
- 1,360
- Реакции
- 424
- Баллы
- 275
dj_sap, а с подключением сего гены есть проблемы? На нем тоже РР выносной?
Scorpi
Постоялец
- Регистрация
- 13 Мар 2007
- Сообщения
- 176
- Реакции
- 380
- Баллы
- 175
А какая разница!? Если РР встроенный, то выкидываем штатный РР, вместо него ставим кусок проволоки, а провод (вроде желтый) который раньше был соеденен к РР соединяем к гене (на вывод управления).
Re: Ответ: О замене штатного генератора на 402
Вот это -точно.
Хороший генератор,в конце-концов,сам выявит неисправность!
Главное-присматриватся и принюхиватся!!!
Что-бы не прозевать,когда гореть начнёт.
Лично у меня-не горело,но блок предохранителей расплавился!!
Из-за плохого контакта.
Вот это -точно.
Хороший генератор,в конце-концов,сам выявит неисправность!
Главное-присматриватся и принюхиватся!!!
Что-бы не прозевать,когда гореть начнёт.
Лично у меня-не горело,но блок предохранителей расплавился!!
Из-за плохого контакта.
Последнее редактирование:
Всем доброго времени суток. Может пишу не в той теме, если что извиняюсь. Народ, подскажите пожалуйста, что за генератор с обозначением 181.3771, шестидесяти амперный, написано на нём что сделано в России..... Снял его с Волги 31029, которую взял на запчасти. Хотел бы поставить его на свою, взамен штатного сорока апмерного, но не знаю как его подключить, ибо у него реле зарядки встроенное и всего два контакта снаружи в крышке. Один в виде шпильки с резьбой шестёркой, другой в виде "папы" обычного. На первом обозначение +30, на втором +Д 61. Есть ещё третий, "папа", с обозначением W, но он как бы закрыт заглушкой, типа не используется. Если кто знает, подскажите пожалуйста как его к штатной проводке примудрить?
. Народ, подскажите пожалуйста, что за генератор с обозначением 181.3771, шестидесяти амперный, написано на нём что сделано в России..... Снял его с Волги 31029, которую взял на запчасти. Хотел бы поставить его на свою, взамен штатного сорока апмерного, но не знаю как его подключить, ибо у него реле зарядки встроенное и всего два контакта снаружи в крышке. Один в виде шпильки с резьбой шестёркой, другой в виде "папы" обычного. На первом обозначение +30, на втором +Д 61. Есть ещё третий, "папа", с обозначением W, но он как бы закрыт заглушкой, типа не используется. Если кто знает, подскажите пожалуйста как его к штатной проводке примудрить?