болт сливной радиатора

Выкручиваешь то, что там есть, мажешь герметиком пожирнее и закручиваешь обратно. никаких проблем

Dimon469, проблема будет, если не обезжирить. Герметик тупо перестанет держаться.
magnitt, будешь закручивать-не переусердствуй, пластиковый бачок трескается на раз.

Добавлено через 53 секунды
я себе в итоге поставил краник.

Dimon469 написал(а):

Выкручиваешь то, что там есть, мажешь герметиком

Нажмите для раскрытия...

эт понятно, только у ме две руки пока намажу ОЖ на землю полезет. хотел и болт новенький замутить.

Добавлено через 2 минуты 57 секунд

Вэлл написал(а):

я себе в итоге поставил краник.

Нажмите для раскрытия...

видел я в продаже че там они за криник выдают посмеялся и подумал про болт.

magnitt написал(а):

только у ме две руки пока намажу ОЖ на землю полезет

Нажмите для раскрытия...

чопик из деревяшки сделай и заткни, только

Вэлл написал(а):

не переусердствуй, пластиковый бачок трескается на раз.

Нажмите для раскрытия...

я у себя и без чопика делал двумя руками. ("жить захочешь - не так раскорячишься" не моё)

Добавлено через 1 минуту 25 секунд

Вэлл написал(а):

Dimon469, проблема будет, если не обезжирить. Герметик тупо перестанет держаться.

Нажмите для раскрытия...

не знаю, я делал с жидкостью и закручивал, уже 3года ни капли.

Dimon469 написал(а):

Выкручиваешь то, что там есть, мажешь герметиком пожирнее и закручиваешь обратно.

Нажмите для раскрытия...

Для гарантии результата ОЖ нужно слить и сопрягаемые детали (болт - гайку) если не обезжирить, то тщательно до блеска вытереть тряпочкой.

magnitt, лентой фум оберни пробку и закрути, ничего обезжиривать не нужно.

Сегодня при замене тосола сломал сливной болт радиатора. там пластмассовый и я так понял если им хоть раз воспользоватся ему положено сломатся. Резьба М10 метрическая. Чопик это так не эстетично Хотел железный вкрутить, потом что то меня остановило, думаю он ржаветь внутри будет, плохо это. Были варианты нарезать из алюминия, меди нержавейки, пока искал прут - нашел.... болт крепления крышки унитаза. Я на крышку когда то выточил из нержавейки, ими и пользуюсь при смене крышки. А новые бросил за ненадобностью в ящик с сантехническим хламом. Идеальный вариан, класный пластмасс. Барашковую гайку накутил на болт обратной стороной. Резьба длинная. Рекомендую. Оказывается и в унитазе есть запчасти для машины если голову применить

В магазине автозапчастей продается краник, который нужно вкрутить один раз в радиатор вместо пробки и в дальнейшем уже слив жидкости через краник.

GRU812, у него резьба М10? Чего то я таких не видел. У меня кран на двигателе стоит, через него и сливал всегда. А этот раз решил остатки с радиатора слить.

У него резьба такая же, как и в пробке радиатора. Краник от "чего то от другого" в авто (забыл от чего, возможно такой же стоит на двигателе), но идеально подходит к радиатору и даже со временем не подтекает. Поставил себе 9 лет назад при замене заводского тосола.

У меня треснул бачок в месте вкрутки болта, стянул хомутом, на болт намотал фум-ленту и затянул, не течёт пока. Для слива ОЖ врезал в шланги тройник с краном, так гораздо удобнее и быстрее.

GRU812 написал(а):

У него резьба такая же, как и в пробке радиатора.

Нажмите для раскрытия...

Наверное надо начать с того что типов радиатора несколько. У меня с латунными боками, винт для слива в нижнем правом углу от электровентилятора. Резьба метрическая М10. Краник с такой резьбой это нечто уникальное, да он и не нужен там принципиально. Это будем говорить технологическое сливное отверствие. Сливать через него нонсенс, для слива существует кран вкрученый в картер двигателя, над полочкой с номером двигателя.

После ремонтов ситемы охл. и у меня сегодня сильно потек болт сливной (смотрите фото).
Почему такой дебильный болт установили (если бы была широкая шляпка, которой бы он упирался в радиатор, а не норовил бы его разломать, то таких проблем бы не было)? Слабо закрутишь- течет, закрутишь до конца (а конца не чувствуется) - разрывает пластик.
Наверное, в моем случае только поставить стальной хомут, чтобы обжать место и вкрутить болт, обмазанный герметиком? Не понятны советы установки краника. Он же от течи не поможет, если пластик радиатора разорван? Или просто делать все тоже самое, только вместо болта вкрутить какой-то краник, чтобы можно было это больное место уже не тревожить, и в дальнейшем пользоваться краником для слива?

Оффтоп: на фото видна ржавчина на радиаторе - это только внешний корпус стальной, надеюсь, внутри радиатор то не стальной (не ржавый?). Просто я вчера был неприятно удивлен, когда увидел сколько ржавчины на стальной трубке изнутри (та, которая между крышкой корпуса термостата и верхним патрубком основного радиатора). Там мягкий слой ржавчина 2-3 мм (и это не смотря на то, что 2 недели назад промывал систему очистителем (очиститель системы охлаждения bibicare).

Вячеслав 31105 написал(а):

Почему такой дебильный болт установили

Нажмите для раскрытия...

В пластиковом теле патрубка залита стальная втулка с внутренней конической резьбой. В неё вкручивается специальная пробка. Так должно быть, пробка не опирается на пластик и уплотняется исключительно по резьбе. Видимо кто-то решил, что будет лучше вместо неё вкрутить болт с обычной резьбой и уплотнять его шайбой по торцу. Отсюда и результат.

Как теперь решить проблему. Наилучшим образом - поменять радиатор, поскольку материал радиатора (пластик) не поддается склеиванию или пайке. Можно только наварить на место трещины слой аналогичного материала, но именно НАВАРИТЬ, чтобы обеспечить соединение на молекулярном уровне. Всякие хомуты, стяжки, эпоксидные клеи - полумеры: после нагрева и охлаждения течь появится снова.

@полковник2,

полковник2 написал(а):

В неё вкручивается специальная пробка

Нажмите для раскрытия...

Я думал, что этот болт и есть специальная пробка. Похоже, у меня стоит такая (по фото очень похоже) - Пробка М14*1,5 (Артикул: 353052-П29). Написано, что то это "пробка Газ масляных каналов")

Вячеслав 31105 написал(а):

этот болт и есть специальная пробка.

Нажмите для раскрытия...

Сомнение.
Я вместо пробки ввернул кран. С конической резьбой.
М14 не пойдёт.

Видел сейчас в газовском магазине на витрине свою пробку. Называлась "пробка радиатора газель (метал.)" Никаких других пробок радиатора там не было. Померил штангенциркулем - 14 мм (конусности вроде нет). Померил на краниках (ВС8-1, вроде самый популярный краник) и еще какой-то безымянный латунный. Получилось 13.5 на краниках (из-за конусности наверное, забыл совсем ее учесть). Взял этот краник (ВС8-1). Ничего не понимаю

Вячеслав 31105 написал(а):

Видел сейчас в газовском магазине на витрине свою пробку. Называлась "пробка радиатора газель (метал.)" Никаких других пробок радиатора там не было.

Нажмите для раскрытия...

Не, это не она. Штатная пробка имеет внутренний шестигранник 12мм и вовсе не имеет никаких буртиков по наружной поверхности.

Вячеслав 31105 написал(а):

Наверное, в моем случае только поставить стальной хомут, чтобы обжать место и вкрутить болт, обмазанный герметиком? Не понятны советы установки краника. Он же от течи не поможет, если пластик радиатора разорван? Или просто делать все тоже самое, только вместо болта вкрутить какой-то краник, чтобы можно было это больное место уже не тревожить, и в дальнейшем пользоваться краником для слива?

Нажмите для раскрытия...

Рассказываю. Резьба там прямо в пластике нарезана, при малейшем перетягивании болта, которое определить невозможно, получаем трещину. Течёт именно из-за трещины, а не из-за маленькой шляпки болта. У меня такая же беда. Была. Я вырезал из куска оцинковки правильный хомут по месту, в трещину напихал герметика, вкрутил кран, затянул хомут, езжу, ничего не течёт уже года три. Но при откручивании/закручивании кран нужно придерживать чтобы не вращался по резьбе. Радиатор менять рано, продаются отдельно пластиковые бачки для них.
http://technolux.dp.ua/component/vi...ora_ohlazhdensya_praviiiy__(pr_vo_gaz)-detail