Мануал: Переборка 5-КПП

slavwa · 29 Июн 2008

Моя переборка 5-ст КПП

С чего все началось ? :whistle2:

Все как всегда - на тот момент пробег составлял 70000км, передачи 1-я и 2-я включались с огромным трудом, особено в момент перехода со 2-ой на первую, а если удавалось такое проделать , то сил и нервов это стояло немеряно

Начитавшись чьих-то отзывов , о том , что можно из коробки старого образца сделать новую (иметь двойные синхронизаторы 1-ой и 2-ой передачи , вилки с латунными сухарями и коническими подшипниками промежуточного вала) я закупил запчастей на 8000руб (двойные синхронизаторы + шестерни первой и второй передачи под них, ремкомплект всех подшипников и сальников, вилки с сухарями и прокладками ...
Все разобрал , отмыл и понеслось ! Сюрприз за сюрпризом

Выкладываю фото

Vladosik · 5 Окт 2010

Вылетала задняя передача из-за "съеденных" зубьев муфты синхронизатора. Заменили муфту, через неделю снова вылетает! Опять менять муфту? и из-за чего такое может быть?

Влад Титов · 5 Окт 2010

Vladosik написал(а):
из-за "съеденных" зубьев муфты синхронизатора.

А только зубья съедены? Все остальное в порядке? Вилка, шток.... ?

Vladosik · 5 Окт 2010

Влад Титов написал(а):
А только зубья съедены? Все остальное в порядке? Вилка, шток.... ?

Вроде да, после замены муфты, неделю всё отлично было

Влад Титов · 5 Окт 2010

Vladosik написал(а):
Вроде да,

Вроде да и ДА, две разницы. Вот КПП и отработала вроде неделю нормально.
Если на вилке износ на лапках, то и будет недовключение передачи.

Vladosik · 5 Окт 2010

Влад Титов написал(а):
Вроде да и ДА, две разницы. Вот КПП и отработала вроде неделю нормально.
Если на вилке износ на лапках, то и будет недовключение передачи.

Большое спасибо, при разборе обязательно посмотрю.

Колобок · 12 Окт 2010

Ребят, не могу разобратся в 5-тиступой коробке старого образца на каких подшипниках нужна проточка под стопорное кольцо а на каких нет?
Как понял только в подшипнике на первичный вал или нет?
Если кому интересно подшипники FAG стоят премерно по 250 рублей, но без проточек, с проточкой на заказ.
6-50706УШ1 сказали вообще нет.

Клаус вертолет · 12 Окт 2010

с проточкой на первичный и на вторичный

Next · 15 Окт 2010

Вобщем возникла проблема.... копал-копал по форуму, подобного найти не могу.... если позволите спрошу здесь:
После последней переборки

коробки возникла такая бяка.
- Вылетает 3 передача. Вылетает не всегда, не везде, и вообще системности нету.
В основном при разгоне со сфетофора, под хорошей нагрузкой. Далее , при движении если дотронуться рукой ( я передачи всегда выключаю без нажима на педаль сцепления) то рычаг просто соскальзывает на нейтралку.(т.е. нет ощущения что передача именно выключилась, просто шлеп как с горки)Но не всегда.
Можно проехать полгорода на 3, давать "газу", сбрасывать.... не выключается самостоятельно

Вот как -то так. Завтра если будет время- хочу скинуть коробку, ( маслице убегает) устранять течи.... что посмотреть? куда так сказать обратить взор?ну и руки приложить "шаловливые"?
Если к примеру это износ синхрона-как понять? по внешнему виду..... заранее благодарен за советы

san4es · 15 Окт 2010

Next, может просто на фиксаторном шарике пружинка лопнула?

Next · 16 Окт 2010

san4es, да подозреваю я и такой расклад... в моем случае-это вообще неплохо бы.

Клаус вертолет · 16 Окт 2010

а я подозреваю что сточена филка или кольцо муфты синхронизатора

Next написал(а):
копал-копал по форуму, подобного найти не могу

а эту тему внимательно читать
пробовал

?

Metotrexat · 17 Окт 2010

Next написал(а):
я передачи всегда выключаю без нажима на педаль сцепления

Это не может быть причиной появившегося дефекта?

Клаус вертолет · 17 Окт 2010

нет

Next · 17 Окт 2010

Metotrexat написал(а):
Сообщение от Next
я передачи всегда выключаю без нажима на педаль сцепления
Это не может быть причиной появившегося дефекта?

исправная коробка и подразумевает такое выключение- сбросил газ, выключил скорость, выжал сцепление-включил нужную. Потренировавшись можно не пользоваться сцеплением и при включении. Главное чувствовать обороты двигателя. Это не столь криминально.
Зы пока коробку не снимал, жду что решиться с правами..... а то будет у меня 4хмесячный отпуск-тогда и КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ВСЕГО:haha:

Metotrexat · 18 Окт 2010

Я сам так часто переключаю, не нажимая на сцепление. Один знакомый механик сказал, что мол вредно так выключать, сухари изнашиваются. Я так понял, что он имел ввиду под сухарями - шарики - фиксаторы, но вроде им несчего снашиваться, разве что синхронизаторам плохо, если под нагрузкой выключать передачу

varta · 18 Окт 2010

Сухари в КПП одни - в коробках нового образца ими заканчиваются изнашиваемые части вилок включения передач. Чтоб не всю вилку менять, а тольок копеечные сухари.

Next · 18 Окт 2010

Metotrexat написал(а):
если под нагрузкой выключать передачу

__________________

так газ сбросил и нет нагрузки

AngelChik · 18 Окт 2010

Next написал(а):
так газ сбросил и нет нагрузки

Есть - торможение двигателем.

Next · 18 Окт 2010

AngelChik, Вы попробуйте,. потом будете говорить, в момент когда вы сбрасываете газ и вам нужно выключить передачу-ни о каком торможении двигателем речи ещё идти не может. Торможение возникнет чуть позже.... вот тогда это тоже нагрузка-называеться прохлопал момент. И что бы не рвать коробку-нужно выжать сцепление и нормально выключить.
Я не зря писал выше-нужно чувствовать двигатель. Когда обороты валов сравниваються(выравниваються)-тогда и безболезненно происходит переключения

AngelChik · 19 Окт 2010

Next написал(а):
безболезненно происходит переключения

я понимаю о чём Вы говорите. В данном случае вы пытаетесь выровнять скорость вращения КВ и скорость вращения, к которой стремится трансмиссия из-за движения авто. А точнее не скорость, а силу зацепления между валами, пытаетесь сделать её нулевой. Так вот выровнять их полностью всё равно не получится никогда по двум причинам: во-первых погрешность чувства, что скорости равны (точно этого невозможно "почувствовать"), во-вторых скорость, к которой будет стремится трансмиссия будет меняться, так как ровных дорог практически не бывает и строят их не по строительному уровню - всегда будет либо разгон, либо торможение, а ещё чаще - небольшая неравномерность скорости вращения из-за неровности дороги. Таким образом нагрузка при выключении будет всегда, может быть небольшая, но всегда будет. В результате снижение ресурса всё же присутствует, хотите ли вы того или нет.

Мануал: Переборка 5-КПП

Постоялец

Вложения

Постоялец

Свой человек

Постоялец

Свой человек

Постоялец

Завсегдатай

Знаток

Бывалый

Постоялец

Бывалый

Знаток

Бывалый

Знаток

Бывалый

Бывалый

Постоялец

Бывалый

Коренной житель

Бывалый

Коренной житель