Поделюсь своей историей про гидрокомпенсаторы.
Год назад откапиталил двигатель, до этого о гидрокомпенсаторах "не знал". И вот когда двигатель собрали и пошла обкатка - они дали о себе знать. Ну тут дело понятное, двигло 1,5 месяца было в разобранном состоянии с ними могло случится что угодно - масло стекло, пыль, засохли, прикипели и т.д. Короче, теперь понятно, что их на период капиталки надо было держать в масле.
Под прошлый новый год вскрыл двигатель, решил сыграть в угадайку - поменял 3 гидрика которые откровенно болтались при любых положениях распредвалов. Помогло ровно на неделю))) (тут правильно в других ветках говорили о бесполезности этой методы, потому как на холодную и на горячую - зазоры разные)
Зиму так промучался, на холодную ваще капец был трактор Беларусь. По весне снова вскрыл, поменял все по кругу 16 штук, заодно масло поменял.
Ну, и чтоб вы думали!? Через пару недель снова на холодную началась "швейная машинка"! И так всё лето, заводим греем, 15 минут едем, всё становится ровно и тихо. Иногда в самую жару после нагрузки по трассе один какой-то начинал было постукивать((
Пришел октябрь, температура с утра начала опускаться к нулю. И, О ЧУДО! Гидрокомпенсаторов стало не слышно!!!
Что думаю - Масло! С холодами, при пуске видать стало погуще. Лью Тексако, оно же Халволайн 5w30 из бочки. Сейчас на зиму поеду поменяю - залью его же. Если в апреле как потеплеет снова услышу гидрокомпенсаторы. Думаю - или марку масла впринципе сменить, или на лето лить что-то погуще 10W40 или 5W40.