Срочная проблема Треснул лонжерон... :(

Если открутив балку сочтете достаточным пространство для качественного провара-ремонта то почему нет.

Удобство подхода к месту сварки определит качество ремонта. ИМХО. Балку лучше снять. Двигатель подвесить на траверсу или поддомкратить.
На фото видны следы ерзанья балки относительно лонжерона. Для упрочнения узла, обернуть лонжерон П образной накладкой.

abv007, Лонжерон - штука довольно толстая, его лучше варить электродом, 2 или 2,5мм, если есть опыт то можно и 3-ку себе позволить, это даст лучший провар вглубину, поскольку полуавтомат ИМХО - только сопли навешивать может, а проварить лист более 1-1,5 мм толщиной никак сил у него не хватает. Автоген варит все и при любых условиях, только горелку нужного размера подбирай и всё!!!

Добавлено через 2 минуты 38 секунд

Влад Титов написал(а):

Для упрочнения узла, обернуть лонжерон

Нажмите для раскрытия...

Да, если лопнуло один раз, то после провара нужно усилить (приварить усилитель) иначе опять лопнет. Еще по моемому там перед тем, как варить нужно слегка выправить, но может мне просто так кажется по фото.

PAVEL29 написал(а):

полуавтомат ИМХО - только сопли навешивать может, а проварить лист более 1-1,5 мм толщиной никак сил у него не хватает

Нажмите для раскрытия...

Своим п\а сваривал 6 мм двери от несгораемого сейфа.Делал из них себе верстачек(ничего так получился,только тяжеловат малость).Дело не в п\а , а в его модели,фирме и соответсвенно в цене.Хотя у меня не пафосный аппарат.

Gaesyvasek написал(а):

Дело не в п\а , а в его модели,фирме и соответсвенно в цене

Нажмите для раскрытия...

Поверю Вам, но добавлю от себя - еще дело в мастерах, и стало быть у нас в Кондрово - одни ляполы, которые только сопли вешать и умеют.... Хотя... насколько вы уверены, что проварили достаточно вглубь???
Электрод однозначно проварит глубоко, хотя наши мастера и электродом на один только шлак прилепить могут....

Да, всё зависит от сварщика и от аппарата, вернее от максимальеной мощности аппарата. Многие соблазняются относительной простотой процесса сварки полуавтоматом (не надо ловить и держать дугу) и просто лепят металл поверх свариваемых деталей. Раз дуга горит, проволока плавится, значит всё ОК. Если тонкие кузовные детали таким образом ещё кое-как свариваются, т.е. успевают прогреться, то металл потолще так не сварить.
Уменя есть п\а, макс. мощность 125А. Если установить аппарат на максимальный ток, подачу проволоки сделать среднюю и не особо спешить, то вполне прочно можно сварить иеталл толщиной 5мм. А тем более 3мм. При этом желательно между деталями сделать зазор 1-2мм., ну, или снять фаску. Правда у меня каждые 2-3 минуты срабатывает тепловая защита и приходится ждать, пока остынет. И ещё, толстый металл лучше варить без углекислоты, шов получается не столь красивый, но прогревается, а значит и проваривается лучше. Наконечники, правда быстрее сгорают.
Кроме всего этого п\а любит чистый металл в зоне сварки.

Всем спасибо! наконец-то заварили...
всетаки пришлось снимать балку, а так же вывешивать двиг...
проварили вроде нормально, но на всякий случай усилили.
ЗЫ: трещина пошла по кругу, оставалось 10мм....О_о я не знаю, как оно не оторвалось.........

abv007 написал(а):

оставалось 10мм

Нажмите для раскрытия...

вовремя проварил, молодец!!!

PAVEL29 написал(а):

его лучше варить электродом, 2 или 2,5мм, если есть опыт то можно и 3-ку себе позволить

Нажмите для раскрытия...

Автогеном, хренли мелочиться

КВИН написал(а):

И ещё, толстый металл лучше варить без углекислоты

Нажмите для раскрытия...

О-о-о, сразу чувствуется, собрались специалисты, причем высочайшей квалификации!
В продолжение мог бы посоветовать просто замазать лонжерон *****м и сверху покрасить из баллончика. Но не поднимается у меня рука на это.
abv007, надеюсь, проварили, как и положено, проволокой в среде защитного газа.

asp написал(а):

Автогеном, хренли мелочиться

Нажмите для раскрытия...

Не совсем понимаю откуда взялась такая резкость в данном выссказывании???
Чем вас автоген не устраивает??? Горелкой №2 опытный сварщик легко варит лист 1мм, а тут метал толще, да и горелку "0" или №1 можно взять. АХ да.... ржавеет потом... Дык не судьба антикором покрыть то???

Добавлено через 4 минуты 48 секунд

asp написал(а):

abv007, надеюсь, проварили, как и положено, проволокой в среде защитного газа

Нажмите для раскрытия...

20 лет назад проволокой в углекислом газе не варили - не знали такого оборудования, а варили автогеном, и еще и смотрели чтобы ничего не повело, машины до сих пор ездят.

На заводе НЭВЗ рамы электровозов(металл более 16мм) уже 30 лет варят проволокой 2мм в углекислом газе. (точность цифр не гарантирую)

О-о-о, сразу чувствуется, собрались специалисты,

Нажмите для раскрытия...

Зря ёрничаешь. Я говорил про свой полуавтомат. Он, как я уже писал слабенький даже на макс. мощности. А углекислота охлаждает сварочную ванну, свариваемый металл прогреться не успевает, проволока плавится и просто наращивает высоту валика.И потом, толстый, я имел в виду от 3-х мм.
Кстати, коли уж ты такой грамотный, распиши последовательность технологических операций сварки п\автоматом деталей толщиной 2мм внахлёст.

КВИН написал(а):

распиши последовательность технологических операций сварки п\автоматом деталей толщиной 2мм внахлёст.

Нажмите для раскрытия...

Технологических операций? Да что вам их расписывать, вы же все равно будете проволокой варить без защитного газа. Без газа варить нельзя, вот с какой технологической операции неплохо освоить процесс.

PAVEL29 написал(а):

Чем вас автоген не устраивает???

Нажмите для раскрытия...

Тут я вообще комментировать не буду.
Вы, ребята, делайте свое как хотите, хоть бельевыми прищепками лонжероны сцепляйте. Но зачем нести такой бред в массы? Человек ведь не понимает, а вы его с толку сбиваете, предлагаете ему шлаком заварить ответственный элемент. А через полгода у него лонжерон разложится на трассе, вы об этом не узнаете и будете дальше нести подобную чушь уже в другой компании.
Я никого специально обидеть не хочу, но мимо тоже не пройду, поскольку подобные безапелляционные, но неверные заявления меня как минимум раздражают.

шлаком заварить

Нажмите для раскрытия...

О! Сразу видно, что чел образованный. Что-то видел, что-то слышал от авторитетного для него чела и твёрдо это усвоил. Где вы, уважаемый, видели шлак ?
Впрочем, что спорить, утверждения asp из той-же области, что и "ГАЗ гафно, БМВ......".

asp написал(а):

предлагаете ему шлаком заварить ответственный элемент

Нажмите для раскрытия...

Я вот откровенно не понимаю - что Вы называете шлаком??? Шлаком Вы называете сварку штучным электродом, или же вы подумали, что я реально могу посоветовать человеку заварить так, чтобы держалось только на шлакке??? Прошу Вас использовать в своих сообщениях язык, более близкий к русскому, а то здесь не все экстрасенсы, чтобы мысли читать. Я предлагал заварить ответственный элемент качественно.

PAVEL29 написал(а):

хотя наши мастера и электродом на один только шлак прилепить могут....

Нажмите для раскрытия...

Еще у меня появились сомнения насчет правильного понимания моих слов. Рассказываю более подробно - лет 6 назад пригласил к себе "сварщика", чтобы он приварил мне трубы (стойки) на прицеп, приварить их нужно было 8 штук к платформе, трубы 2 дюйма, к ним прикреплялись доски, что позволяло насыпью класть в данный прицеп 100 тюков сена и спокойно везти. Свиду все нормально, поехали за сеном, нагрузили, поехали домой, и на пол пути 4!!!! трубы отвалилось от платформы, доски в щепки, тюки на дорогу, пришлось ездить туда-сюда превозить мелкими партиями. Так вот - после осмотра разломаных швов выяснилось, что собственно швов там и небыло, металл просо был наплавлен на платформу а трубы держались на шлаке от электрода и 2-х 3-х точках, где непонятным чудом "мастер" умудрился соединить 2 детали металлом.

Добавлено через 6 минут 52 секунды

asp написал(а):

Тут я вообще комментировать не буду

Нажмите для раскрытия...

Нет уж - прокомментируйте!!!