Проблема проблемы с панелью или с тахометром

Сигнал на машинах с Моторолой идет от одной из катушек зажигания, отсюда и в два раза занижение (1 импульс на оборот, против 2 импульсов на МИКАСе).

По EBD смотрите наличие массы на ХР1 кон.1.
Тахометр должен быть ХР3 кон.9 (высоковольтный вход тахометра), приборка должна быть для Крайслера.

Просто когда я покупал соболь, уже не работал тахометр, я думал что надо менять панель, сколько я ездил на газелях эти панели попадались мне капризными. А вот есть ли сама масса на контакте- это я не посмотрел. Я давно нашел схему подключения панели, тахометр по ней находится в 4 разъеме и не шевелился вообще, запихнул в 5 разъем он начал подавать какие то признаки. Не хочу вас обидеть, но по схеме в хр3 в 9 разъеме написано сигнализатор низкого уровня тормозной жидкости. А вот на тахометре что у меня отдельно показывает как сделать правильные показания, я просто маленько не понял.

Оба входа тахометра находятся в ХР3:
9 К катушке зажигания (высоковольтный вход тахометра) Сигнал с катушки зажигания
11 К блоку управления двигателем (низковольтный вход тахометра) Сигнал с блока упраления двигателя

На машинах с Моторолой нет с ЭБУ низкоуровневого выхода, поэтому там взят сигнал идущий к катушке зажигания.

ribalkin написал(а):

сигнализатор низкого уровня тормозной жидкости.

Нажмите для раскрытия...

На ХР3 кон.8 (К датчику низкого уровня тормозной жидкости "Минус")

ribalkin написал(а):

А вот на тахометре что у меня отдельно показывает как сделать правильные показания,

Нажмите для раскрытия...

Можно, я делал на своей подключая приборку не под Моторолу, а обычную, для этого надо взять сигнал с обоих катушек при помощи диодов и резистора, схема тут.
Вот еще.

я так понимаю что в самой панели эти резистры не работают, чтобы завышать показания до нужных, правильно или нет?

Добавлено через 10 часов 8 минут 17 секунд
маленько не так выразился, если на самой панели показывает значение на тахометре меньше, это из-за резистров в самой панели, что завышают обороты до нужных.

Резисторы ни как не повышают и не понижают обороты, данные об оборотах двигателя это импульсы, именно эти импульсы и считают тахометры. На машинах с Моторолой получается один импульс на один оборот двигателя, на машинах с МИКАСом, как Крайслер, так и 406-409, идут два импульса на один оборот двигателя. Резисторы только для получения правильного уровня сигнала, что бы приборы его правильно считывали.

Смотрите подключение приборки, что то пока получилась разница в распиновке. Я ориентируюсь на эту распиновку.

Вот еще описание приборки от производителя http://avtopribor.ru/docs/385-3801.pdf

Что-то я ни как ни въеду, но эта схема не подходит же вроде под распиновку на крайслер. У меня всего 3 фишки на панель, хр4 отсутствует. Вот посмотрите пожалуйста на эту схему, там видно провода идущие на панель приборов. http://volga-gaz.nnov.ru/chrysler/elektrika/sxema_31105_2_4l.gif

Добавлено через 4 часа 11 минут 0 секунд
Royal257 я понял, какую я схему нашел, просто нумерация разъемов не так расположена, сравнил с той какую вы мне дали подходит, но у меня в хр3 11 разъем пустой, как мне его найти, этот провод же должен идти с блока управления двигателем. А на хр1 всего 3 провода подходят : 3-датчик температуры ох. жид., 7-аварий давления масла; 11- датчик топлива. Не нужно ли в хр1 в 1 разъем, массу добавить? Сзади на панели маркировка 385.3801-76, вот я думаю может панель до меня не ту поставили какую надо?

ribalkin написал(а):

Вот посмотрите пожалуйста на эту схему, там видно провода идущие на панель приборов. http://volga-gaz.nnov.ru/chrysler/el...31105_2_4l.gif

Нажмите для раскрытия...

Какая то не правильная там распиновка, может под старую приборку, только с ней не было Крайслера. По данным мной ссылкам распиновки неоднократно проверены для Владимирских приборок.

извиняюсь раньше вы написали, что только от катушки. Мне тогда придется делать с помощью резисторов?А вот по поводу хр1 что я раньше написал, можете что нибудь ответить по поводу этого.

ribalkin написал(а):

Не нужно ли в хр1 в 1 разъем, массу добавить?

Нажмите для раскрытия...

Нужно. Еще должна быть масса на ХР3 кон.1, это что бы не горел значок ABS.

ribalkin написал(а):

у меня в хр3 11 разъем пустой

Нажмите для раскрытия...

У Вас он и должен быть пустой, сигнал оборотов должен идти на 9-й контакт.

Добавлено через 1 минуту 8 секунд

ribalkin написал(а):

Купил отдельно тахометр, подключил показывает ...

Нажмите для раскрытия...

К какому проводу? Этот провод должен идти на 9-й контакт разъема ХР3.

отдельный тахометр что я купил, я его и подключил, провод на плюс, другой на минус, а основной на провод тахометра, что идет на контакт 9 , вот он и показывает на половину меньше. А основной на приборной доске вообше не работает. Получается сигнал идет по проводу, а основной не работает все равно. Может быть из- за того что массы нет на хр1 контакте 1 и из-за этого же светится лампочка ЕВD.

Добавлено через 5 минут 22 секунды
да в хр3 контакт 1 масса есть, тестером все проверял

ribalkin написал(а):

на панели маркировка 385.3801-76

Нажмите для раскрытия...

Не знаю что это за приборка, может на ней нет высоковольтного входа, можно попробовать подключить на низковольтный через резистор, номинал надо искать в темах по приборкам.

Добавлено через 34 секунды
На Волге с Моторолой приборка имеет на конце ...-30

Добавлено через 3 минуты 27 секунд

AlekseyM написал(а):

народ почему то 62 кОм ставит

Нажмите для раскрытия...

Вот такой и надо последовательно воткнуть, мощностью вроде 1 Вт.

ладно все равно хотел приборку новую в москве покупать, куплю для крайслера какую надо, может тогда тахометр будит работать. С резистрами не хочу пробовать, плохо в этом понимаю, но минус на хр1 попробую добавить. Все равно и на этой спасибо за информацию. Если что вам лично сообщение напишу, если проблемы по электрике возникнут.

Доброго времени суток! У меня вот какая ситуация: ГАЗ-3102 с салоном от ГАЗ-3110,но тахометр не работает вообще. Предыдущий владелец на него глаза закрывал,говорил что он ему не нужен. А мне вот не нравится мертвый груз в машине. Полез проверять генератор и увидел висящий рядом грязный проводок,почистил его - Зелёный! Ну думаю,дело в шляпе ,оказалось,что на генераторе нет выхода под тахометр. Купил диодный мост с выходом под тахометр,поставил,завожу машину,а зарядка вообще пропала. После повторения процедуры разборки и сборки выяснилось,что мне продали диодный мост с выходом для трёх обмоток генератора,а у меня их 4. Это мой первый опыт работы с генератором,думал что спалил его. Поменял его на диодный мост с 4 выходами,а зарядки всё равно нет. Поменял конденсатор и зарядка появилась,но тахометр не заработал . Проверял целостность провода из моторного отсека до шлейфа подключения к приборной панели он без обрыва. Как можно проверить исправность работы тахометр? Куда именно подавать "питание"? У меня очень сильное чувство,что он рабочий,просто надо его оживить. Видно меняли генератор и поставили без выхода под тахометр и просто плюнули на то,что генератор перестал работать.
И можно ли такой,с Владимирской панели, подключить к МИКАСу?
Я подключил маршрутный компьютер D15iG и он обороты показывает,но не на него смотреть,а на тахометр,ведь он для этого и был создан.

Надо смотреть под какой сигнал тахометр на приборке, обычно на инжекторных машинах должен быть под ЭБУ, генераторные под карбюратор.

Добавлено через 2 минуты 41 секунду
Только здесь раздел Крайслера.

Royal257, Оу... А я и не заметил тонкостей раздела,просто в поиске нашёл тему про тахометр и похожее обсуждение.
А как посмотреть под какой он сигнал? Если у меня даже на схеме электросети на приборную панель зелёный провод идёт. Если бы он не от генератора питался,то провода не было бы. Вот не знаю как сам тахометр проверить можно.

Artman, поищите темы по тахометрам, там должны быть маркировки для разных подключений.

Перестал работать тахометр, волга крайслер микас 11 ср. Кажется сгорел моторчик его! Можно найти его отдельно и перепаять??

@Susanin M,
На этой приборке приборы отдельно не меняются и не продаются((( ну если только найдете б/у донора и сможете сами перепаять.

Только вот как поставлен диагноз моторчику? Скорее умрет контроллер этого мотора.