Масло в коробку и ЗМ

Классик · 3 Окт 2008

Смотрел поиск!!

Но так и не понял следущее:
В коробку и ЗМ льют одинаковое масло?
Какое масло залито там родное? Какое нужно лить? (имею в виду не марку, а классификацию, минералка-синтетика и т.п)

Что такое ТМ-5 или ТМ-4? Просто видел в магазине канистры с таким названием, сказали что трансмиссионное масло.
Что такое ТАД-17? Когда читал поиск, много раз встречал это название, но в магазинах ни разу не видел.

vchikarin · 27 Ноя 2012

участник написал(а):
Ладно, зайдём с другой стороны, почему для коробок переднеприводных КПП не подходит масло от обычных?
Гипоидные масла уже были на тот момент, так в чём особенность?

тут я не спец, думаю найдете ответ, если изучите чем отличается масло GL-5 от GL-4 по классификации API

Добавлено через 5 минут 58 секунд
GL-4 Автомобильные трансмиссии с гипоидной передачей, работающие в условиях больших скоростей при малых крутящих моментах и малых скоростей при высоких крутящих моментах. Обязательно наличие высокоэффективных противозадирных присадок.

GL-5 Автомобильные гипоидные передачи, работающие в условиях больших скоростей и малых крутящих моментов, при действии ударных нагрузок на зубья шестерен - при высоких скоростях скольжения. Должны содержать большое количество серофосфоросодержащей противозадирной присадки.

это если вкратце

ЖёсткО · 1 Дек 2012

участник, разная конструкция: КПП переднеприводных - двухвальная, наша трехвальная

derutro · 2 Дек 2012

участник написал(а):
Чего-то я не пойму, а что особенного такого у них в КПП, что нельзя было лить обычный нигрол, ТАП15 или ТАД 17?

Из-за синхронизаторов. У переднеприводных ВАЗов синхронизаторы разъедались трансмиссионкой. Поэтому только через десяток лет появилась трансмиссионка, которая стала подходить к их коробкам.

Alexq55 написал(а):
Сейчас те же ВАЗы на нормальном трансмиссионном масле проезжают и по 500 тыс без переборки.

А вот с этим поспорю. При нормальной эксплуатации допускаю, что 200 тык пройдёт.. Но 500 - анекдот. Как правило первые проблемы возникают уже после 50 тык - те же синхронизаторы особенно между 1 и 2 передачами.

Burik · 2 Дек 2012

чтобы не создавать новую тему....
Суть в чем, купил авто, подвоха нет, залита была п/с. Первая после стоянки плохо включалась, нужно было "разогнать масло", третья, вторая первая. В процессе проблем не было.
Поменял на бипи синьку. Передачи начали втыкаться замечательно, хоть пол года стой. Но вой коробки, стружка на магните :wall:

Сейчас ликви моли п/с, вой ушел на нет, но проблема с включением первой вернулась.
Это в принципе даже и проблемой можно не называть, но все равно интересно, что дает такой результат.
П/с стекает за стоянку с деталей? А разве узлы нейтрали не касаются масла? Или же все таки дефект сборки или износ?

Добавлено через 1 минуту 39 секунд

derutro написал(а):
Как правило первые проблемы возникают уже после 50 тык

хм... чет маленький ресурс. При случае спрошу у знакомого, что с его авто. Тот же волговод, вот только катается на 14, с новья, но мировозрение похоже.

derutro · 2 Дек 2012

Burik написал(а):
Цитата:
Сообщение от derutro Посмотреть сообщение
Как правило первые проблемы возникают уже после 50 тык
хм... чет маленький ресурс. При случае спрошу у знакомого, что с его авто. Тот же волговод, вот только катается на 14, с новья, но мировозрение похоже.

Очень зависит от стиля езды: если спокойно ездить одно дело, а если гонять - то... Вот так.

участник · 4 Дек 2012

Burik написал(а):
А разве узлы нейтрали не касаются масла?

На нейтрали в коробке все шестерни вращаются, промвал внизу шестернями разбрызгивает масло по коробке.

Айдар990 · 4 Дек 2012

Масло ZIC 80W90 API GL-5, MIL-L-2015E, ZF
у меня такое залито в коробке фиг пойми оно минеральное или синтетика подскажите. 2 туго остольные норм может стоит на что то другое перейти и 2 пройдет?

Alexq55 · 5 Дек 2012

Айдар990 написал(а):
Масло ZIC 80W90 API GL-5, MIL-L-2015E, ZF
у меня такое залито в коробке фиг пойми оно минеральное или синтетика подскажите. 2 туго остольные норм может стоит на что то другое перейти и 2 пройдет?

Оно минеральное без вариантов.

Айдар990 · 5 Дек 2012

Спасибо. Стоит его менять что ли? 2 сезона только залито вроде не дешовое уж.

Volgawagen · 5 Дек 2012

Айдар990 написал(а):
Спасибо. Стоит его менять что ли? 2 сезона только залито вроде не дешовое уж.

выбирай или тугое переключение с минералкой или мягко с синтетикой. Но если при прогреве минерального масла и кпп тоже тугое переключение второй, тогда надо ещё проверить сцепу/вилку/, прокачать гидравлику. Бывает и проблема в сцеплении, меняют комплектом... (смотри тему сцепления).

участник · 5 Дек 2012

Volgawagen написал(а):
Но если при прогреве минерального масла и кпп тоже тугое переключение второй, тогда надо ещё проверить сцепу/вилку/, прокачать гидравлику.

У меня вторая и синтетикой плоховато включается, это сновья так.

Volgawagen · 6 Дек 2012

участник написал(а):
У меня вторая и синтетикой плоховато включается, это сновья так.

Volgawagen написал(а):
тогда надо ещё проверить сцепу/вилку/, прокачать гидравлику.

лучше ставить сразу нормальную сцепу, типа валео.. и подшипник поменять в маховике от первичного вала.

derutro · 6 Дек 2012

Volgawagen написал(а):
выбирай или тугое переключение с минералкой или мягко с синтетикой.

В мягкости переключений нет разницы в маслах. Синтетика во всех случаях лучше.

romaro · 6 Дек 2012

участник написал(а):
У меня вторая и синтетикой плоховато включается, это сновья так

так же. и с минералкой и с синтетикой и со сцеплением от мопар. единственный плюс синтетики это эксплуатация зимой. хотя у меня залита полусинь и этого достаточно, что бы в сильные морозы при пуске не жать сцепу.. чистую синьку не решился залить. да она и не нужна в этой говнокоробке.

Volgawagen · 6 Дек 2012

derutro написал(а):
В мягкости переключений нет разницы в маслах. Синтетика во всех случаях лучше

это при равных нагретых, а
на прохладном -синхрон 2 позже срабатывает и рычаг упирается(тугой), на жидкой синтететике синхрон быстро выравнивает скорость....

derutro · 7 Дек 2012

Volgawagen написал(а):
на прохладном -синхрон 2 позже срабатывает и рычаг упирается(тугой),

В мороз на минералке рычаг вообще не двигается. Неужели трудно залить нормальную синтетику и забыть об этом на оооочень долго. Неужели 300-400р погоду сделают? Опять на спичках экономим?

Volgawagen · 7 Дек 2012

derutro написал(а):
В мороз на минералке рычаг вообще не двигается. Неужели трудно залить нормальную синтетику и забыть об этом на оооочень долго. Неужели 300-400р погоду сделают? Опять на спичках экономим?

а кто против? читай внимательно.

vacek · 13 Дек 2012

Alexq55 написал(а):
А вот в редуктор я залил Motol FF Competition 75W-140.

А что,это масло подходит в обычный Волговский мост?
Ведь оно в гипоидные мосты с ограниченным скольжением, коробки скоростей с интегрированным мостом с ограниченным скольжением .

Alexq55 · 13 Дек 2012

vacek написал(а):
А что,это масло подходит в обычный Волговский мост?
Ведь оно в гипоидные мосты с ограниченным скольжением, коробки скоростей с интегрированным мостом с ограниченным скольжением .

А у Волги и Газели (как впрочем и у всех ГАЗов) и есть гипойдный задний мост.

vacek · 14 Дек 2012

Alexq55 написал(а):
А у Волги и Газели (как впрочем и у всех ГАЗов) и есть гипойдный задний мост.

Масло Motol FF Competition 75W-140 для гипоидных мостов с ограниченным скольжением.Про " ограниченное скольжение " поясните.Посмотрел для Чероке и Либерти,там в задний мост-Motul Gear 300 75W-90 , а в передний - Motul Gear FF Competition 75W-140.

Масло в коробку и ЗМ

Постоялец

Постоялец

Завсегдатай

Завсегдатай

Житель

Завсегдатай

Свой человек

Общительный

Завсегдатай

Общительный

Старожил

Свой человек

Старожил

Завсегдатай

Постоялец

Старожил

Завсегдатай

Старожил

Постоялец

Завсегдатай

Постоялец