Проблема Радиатор отопителя

Royal257, видимо так Потому что сейчас все отлично и TRM дует так, что а-ля Африка

Тимофеевич, все правильно написал Burik - корпус отопителя.

Burik написал(а):

Круглое, как я понял, это часть где находится моторчик с карлсоном.

Нажмите для раскрытия...

Так точно

Burik написал(а):

корпус отопителя салона рестайлинг.

Нажмите для раскрытия...

Не только ресталинг, корпус отопителя который ставили на Волги с 2005-го года, в старом салоне этот "бочонок" над полкой в ногах пассажира.

Друзья подскажите по опыту:Проблема - Сладко-приторный запах в салоне, до тошноты! " Аромат " сей особо себя проявляет при работе отопителя при температуре за 80, как я понимаю это запах испаряющегося антифриза, но нигде не капает и мокреет. Прошлой зимой после длительной стоянки обнаружил на коврике с правой стороны лужу антифриза, после протяжки патрубков радиатора в моторном отсеке течь устранилась (допускаю, что потеплело на улице и течь остановилась), на сегодняшний день нигде следов ОЖ не видно. Где искать источник запаха? Лезть менять радиатор отопителя? Уж очень не хочется 31105 2008г/в рейсталинг, почитал тут пол салона разобрать нужно, а опыта подобного не имею, да и места для работ таких нет. Имеет ли смысл просверлить отверстие в корпусе, как советует Royal257? У кого какие мысли будут?

Уж очень не хочется 31105 2008г/в рейсталинг, почитал тут пол салона разобрать нужно, а опыта подобного не имею, да и места для работ таких нет

Нажмите для раскрытия...

30 минут без опыта. Сам боялся, но разбирать салон не стал - отодвинул панель просто. Хотя есть противники этого метода.

меет ли смысл просверлить отверстие в корпусе, как советует Royal257?

Нажмите для раскрытия...

Если нашел это, то видел и мой пост. Если у тебя бежит радиатор, то будет еще хуже...

RACEDRIV3R написал(а):

30 минут без опыта. Сам боялся, но разбирать салон не стал - отодвинул панель просто. Хотя есть противники этого метода.
А подробней о методе если можно...

Если нашел это, то видел и мой пост. Если у тебя бежит радиатор, то будет еще хуже...

Нажмите для раскрытия...

Не совсем понял, чем хуже будет...? У меня подозрение не остался ли тоже антифриз в корпусе и пахнет... Смущает меня не видно следов течи нигде, почем зря менять радиатор не хотелось бы..

гром33, если бежит радиатор и раньше капало, то с отверстием будет струей бежать. Сколько видел Волг, ну физически не возможно по штуцеру, который смотрит вниз стекать ОЖ...

RACEDRIV3R Т.е думаешь менять однозначно радиатор нужно? А что думаешь по поводу того, что не бежит? Потеет по тихому может? А подробней о методе отодвинуть панель раскажи пожалуйста.

гром33, По поводу радиатора – даже если потеет, то скоро он точно побежит. Лучше сразу заменить, благо стоит он не так дорого. А если еще побежит в январе, во время мороза… Да, и советую ставить TRW – ссылку я на него давал в этой теме.
Про панель.
Инструменты: головка на 8, головка на 10, вороток (трещотка) с удлинителем, отвертка крестовая короткая, отвертка крестовая длинная, накидной ключ на 8, накидной ключ на 10, ногти=) Если нет ногтей – маленький шпатель.
Под капотом. Снимаем Бачок ОЖ – я не снимал. Это для удобства снятия хомутов. Откручиваем два хомута отопитителя и снимаем шланги. ОЖ не сливал. С патрубков выбежало около 1 литра – просто в банку слил. Потом после сборки долил и все
Салон. Открываем подлокотник. Откручиваем 4 винта торцевых и 2 самореза на дне ящика. Вытаскиваем бокс. Отсоединяем прикуриватель задних пассажиров. Ослабляем ручник (по месту, у меня не надо было ослаблять). Окручиваем переднюю пепельницу и вынимаем ее отсоединив прикуриватель. За пепельницей видим саморез по центру (у меня не было, но он должен там быть) – откручиваем. По передним краям центрального тоннеля (под торпедой) снимаем заглушки и откручиваем два самореза. Снимаем резиновую накладку, по которой ходит ручка ручника. Аккуратно вытаскиваем тоннель из салона, поворачивая и приподнимая его по месту, чтобы вывести из паза ручника. Под тоннелем по бокам откручиваем еще два самореза. Снимаем воздуховоды лобового стекла – они на защелках, как декоративные накладки – ногти в помощь – ножом можно поцарапать. Откручиваем под ними 4 самореза. Снимаем кожух рулевой колонки – 4 самореза и 1 винт снизу кожуха. Регулируем руль на максимальный вылет и придвигаем водительское сидение максимум к торпеде. Под кожухом снизу откручиваем 4 болта, что держат рулевую колонку – откручивать равномерно и осторожно. Как открутили ложим руль на сидение. Под креплением рулевой колонки видим один болт по центру – откручиваем его. По бокам торпеды снимем заглушки и откручиваем два болта. Теперь желательно нужен помощник. Оттягиваем торпеду от стела. Помощника ставим на водительскую сторону он просто держит торпеду. Сами идем на пассажирскую. Оттягиваем торпеду на себя и видим крышку короба отопителя. Откручиваем 4 болта. Теперь надо вытащить отпитель. На коврик переднего пассажира стелем много целофана. Отопитель вытащить прямо не получится – панель на столько не отойдет. Надо вытащить на половину и начинать тянуть вверх. Тут и пригодится целофан – из штуцеров отопителя польется ОЖ. Берем новый отпитель. Оборачиваем торцы сплэном или похожим материалом – радиатор плотнее сядет и теплоотдача выше будет. Вставляем его в короб. Собираем все в обратно последовательности.
Внимание.
1. Новый радиатор вставляем аккуратно – штуцера кривые, а отверстия в моторном щите прямые.
2. Не советую радиаторы ЛУЗАР
3. Панель ставим так. Вместе с помощником приставляем панель к лобовому стеклу и выверяем равномерный зазор со всех сторон. Ловим отверстия под болты по краям торпеды – где заглушки снимали:

По бокам торпеды снимем заглушки и откручиваем два болта

Нажмите для раскрытия...

И одновременно с помощником закручиваем болты до упора. Дальше в обратной последовательности.

гром33 написал(а):

Имеет ли смысл просверлить отверстие в корпусе,

Нажмите для раскрытия...

Имеет, хуже не будет, так как рано или поздно накопившись все равно побежит по разъему корпуса, а так хоть не будет лужи.

Royal257 написал(а):

Имеет, хуже не будет, так как рано или поздно накопившись все равно побежит по разъему корпуса, а так хоть не будет лужи.

Нажмите для раскрытия...

Вот я тоже думаю, что хуже не будет, если бежит то увижу течь... А так нюхать ароматы такие что то не прельщает, да и вредно, как я понял.

Успел с работы написать

RACEDRIV3R написал(а):

Успел с работы написать

Нажмите для раскрытия...

Благодарю!!!:thankyou:

RACEDRIV3R написал(а):

По поводу радиатора – даже если потеет, то скоро он точно побежит.

Нажмите для раскрытия...

полтора года потеет

гром33, не за что

полтора года потеет

Нажмите для раскрытия...

Даже если так, то все равно как то не то

Перенос темы

Эта тема была перенесена из раздела Общий.

Royal257 написал(а):

Имеет, хуже не будет, так как рано или поздно накопившись все равно побежит по разъему корпуса, а так хоть не будет лужи.

Нажмите для раскрытия...

Просверлил отверстие накапало грамм 30-50...

Ребят подскажите как правильно должен стоять радиатор?снял для замены и забыл пометить теперь не знаю как правильно или штуцера вниз должны смотреть или вверх?

Добавлено через 39 минут 50 секунд
Ребят подскажите как должен стоять радиатор?штуцерами вверх или вниз?снял свой и забыл пометить как он стоял...длинный должен быть справа или слева?

Штуцера вверх, нижний длиннее. После установки штуцера получатся горизонтально, за счет наклона корпуса отопителя.

Спасибо!а точно вверх?а то в этой теме другой товарищ писал что у него вниз смотрят

Monk0412 написал(а):

а точно вверх?

Нажмите для раскрытия...

Выйдя через перегородку они будут горизонтально. Еще можете увидеть, что для нижнего штуцера нужна большая длинна.