На силикон и двусторонний скотч. Хром крепиться за уши к телу бампера саморезами.А как потом резинку обратно присабачить?
Это точно. Если вмятины с плавным переходом, то ещё можно попытаться. На толстой резине или другой подобной подкладке, через деревяшку, обточенную по форме.Но вообще эти накладки особо не правятся.
У нас в ГДМ центральная "сабля" ваще 1800 боковвые 1200.штучка стоит 1200
Открутить 2 гайки сзади и 2 бота с крыльев. Если к аркам прикручен то же. Все.А как снимается задний бампер?
Фото бы где они находятся. А то понаоткручиваю все подряд.
А название у этого специального клея секретное? Или в магазине так и сказать мне спец клей? Конкретней, конкретней...
А зачем хром снимать? Его можно закрасить.Только надо знать как и чем.Дольше держится чем заводской хром в несколько раз(пока железов в тряпочку не превратится.
Аналогичная ситуация была первым летом, а потом на работе погрузчик не заметил в то же самое место. Снимал задний бампер полностью. Первый раз выстукивал на песке. Второй раз - на задней (снял её предварительно) сидушке. В трещинку на хроме (2-3см.) залил автосеребрянку. Если приглядеться, видно конечно. Дык, есть о чём вспомнить! А после мойки хром натираю ВД-шкой. Получается плёнка масляная на хроме и он ржавыми точками не покрывается зимой.При развороте чуть задел столб задним бампером в результате чего левая часть хрома погнулась. Как его снять чтобы выпрямить? Резинку не охота отклеивать а то потом намачаюсь с ней.
Без снятия резины трудно, но теоретически можно открутить. А вот поставить на место -проблема.
накладки закрепил (саморезы и "замочки" с другой стороны накладки).