ODADJiaN
Общительный
- Регистрация
- 28 Авг 2011
- Сообщения
- 75
- Реакции
- 10
- Баллы
- 85
ГАЗ 3110; Двигатель 4021; Карб К151Д
Недавно моей выхлопной пришел полный *****! Начиная с приемной трубы все покрыто ржавчиной, обвисшие хомуты, дым уже недолетает даже до глушителя а вылетает перед промежуточным резонатором, на холостых машину слышно за полкилометра, а при езде вобще как будто война под дном...
Когда я увидел это все, заглянув под дно, я понял что ремонт этой выхлопной пустое дело. Так что списал её под полную замену. А именно: промежуточный резонатор, глушитель и дополнительный резонатор, так как приемная труба ещё хоть как то живая, решил её не трогать.
После того как я задумался о ремонте выхлопа возникло несколько вопросов:
1) есть ли чтонибудь стоящее нежели стандартная, родная система выпуска ОГ ли всеже заводская лучше всех?
2) для чего нужны такие элементы как труба "гусь" и искрогаситель, стоит ли возиться с их установкой или они выполняют бесполезные функции?
3) при монтаже выхлопной, именно для вставных соединений, закрепляемых хомутами, нужно ли использовать какие либо уплотнительные материалы?
4) и в целом как продлить жизнь выхлопной, такому больному месту для волги, проантикорить например, поставить защиту от ударов или ещё что?
П.с. создал отдельную тему подумав что неплохо будет обсудить это дело по выделенной линии да и вобще для всего что касается тюнинга, ремонта, монтажа выхлопной (СВОГ)
Недавно моей выхлопной пришел полный *****! Начиная с приемной трубы все покрыто ржавчиной, обвисшие хомуты, дым уже недолетает даже до глушителя а вылетает перед промежуточным резонатором, на холостых машину слышно за полкилометра, а при езде вобще как будто война под дном...
Когда я увидел это все, заглянув под дно, я понял что ремонт этой выхлопной пустое дело. Так что списал её под полную замену. А именно: промежуточный резонатор, глушитель и дополнительный резонатор, так как приемная труба ещё хоть как то живая, решил её не трогать.
После того как я задумался о ремонте выхлопа возникло несколько вопросов:
1) есть ли чтонибудь стоящее нежели стандартная, родная система выпуска ОГ ли всеже заводская лучше всех?
2) для чего нужны такие элементы как труба "гусь" и искрогаситель, стоит ли возиться с их установкой или они выполняют бесполезные функции?
3) при монтаже выхлопной, именно для вставных соединений, закрепляемых хомутами, нужно ли использовать какие либо уплотнительные материалы?
4) и в целом как продлить жизнь выхлопной, такому больному месту для волги, проантикорить например, поставить защиту от ударов или ещё что?
П.с. создал отдельную тему подумав что неплохо будет обсудить это дело по выделенной линии да и вобще для всего что касается тюнинга, ремонта, монтажа выхлопной (СВОГ)
Последнее редактирование модератором: