Садится аккумулятор и машина не заводится

Ответ: Садится аккумулятор и машина не заводится

Будет следующее:
Будешь откручивать клемму ключом, заденешь о кузов - короткое замыкание. Фейерверк всё же будет, хоть и небольшой. Самое плохое - ключ в руках нагреется и можно обжечь руки. Это хоть и не опасно, но всё же приятного мало. Поэтому лучше откручивать минусовую клемму - если заденешь за кузов, ничего не замкнёт хотя бы.

Ответ: Садится аккумулятор и машина не заводится

hoopoe написал(а):

ну ты блин насоветуешь...

клемму снимать только с минуса!!! иначе, если будете снимать клемму с плюса и в процессе чиркните о кузов, будет такой красивый фейрверк

Нажмите для раскрытия...

ну, в принципе - с минуса. но только чтобы в разрыв включить амперметр.

ну что, SCORPIO, замерял ток утечки?

Ответ: Садится аккумулятор и машина не заводится

Докатала сегодня аккум Bizon'a -- разряжается на глазах, едва до дома доехала.
Потому, список симптомов и вопросов: кто виноват?

TSerge написал(а):

1. Что показывает вольтметр на приборке?

Нажмите для раскрытия...

На приборке стрелка висит. Видимо, у предыдущего хозяина были проблемы. Сложно исправление?

2. Сними аккум с работающей машины - если не глохнет, генератор как минимум работает...

Нажмите для раскрытия...

На каких машинах этот фокус проходит? С карбюраторным движком, или только с 402?
А иномарки какие это терпят?

bear написал(а):

ИМХО, для начала надо проверить крепление провода массы к блоку двигателя, а также состояние клемм на аккумуляторе.

Нажмите для раскрытия...

Всё на месте.

Насчет токов утечки на стоящей машине...
4. Прикуриватель не коротит?

Нажмите для раскрытия...

Есть такое дело. Как поправить?
Ещё может тянуть сигналка. Проверю, как аккум (второй, чуть менее убитый) заряжу.

gorill написал(а):

... есть еще фишка - пробитый диод в выпрямительном блоке.

Нажмите для раскрытия...

Такого, к счастью, не было. Но при случае, где проверить, эта ли причина?

boroda_ne написал(а):

Напряжение на аккумуляторе надо мерить. 13,8-14,2 В. Иначе не будет заряжаться.

Нажмите для раскрытия...

Со здоровым аккумом (13,7) на первый взгляд всё гуд.
Ровненько 14 на выходе генератора, быстренько растёт напряжение после завода двигателя до 13,9 на аккуме.
12-вольтовый аккум до этого расти не будет?

Электрод написал(а):

... пробуем толкнуть нагрузочной вилкой.. за 5 секунд напряжение не должно упасть ниже 9 Вольт. значит еще жив бродяга. если заряд не берет или не держит нагрузочный ток - переплавляем на грузила для рыбалки

Нажмите для раскрытия...

Что такое нагрузочная вилка и как утилизировать сдохший аккум?

bayrey написал(а):

Всё дело в щётках стартера

Нажмите для раскрытия...

Какие симптомы, что беда из-за них? Тут писали некоторые, что дольше заводится (2-4 оборота). Аналогично и у меня недавно стало. Объясняла подседающим аккумом: на свежем проблемы нет.

gorill написал(а):

Не хочу приводить известную поговорку про катушку зажигания

Нажмите для раскрытия...

Кому поговорка посвящена? Я девушка, я не обижаюсь :lol:
У меня просто как-раз такая хрень произошла: катушка и два провода сдохли
Подскажите возможные причины.

Ответ: Садится аккумулятор и машина не заводится

20-ти летняя девушка на волге??? :shok:

Ответ: Садится аккумулятор и машина не заводится

Да, рыжая такая и зёленая. Как увидишь на перекрёстке - разбегайся

Ответ: Садится аккумулятор и машина не заводится

Correra написал(а):

2. Сними аккум с работающей машины - если не глохнет, генератор как минимум работает...

На каких машинах этот фокус проходит? С карбюраторным движком, или только с 402?
А иномарки какие это терпят?

Нажмите для раскрытия...

на карбовых и проходит. 402 не исключение.вот на инжекторах сие действо не желательно - мозг может накрыться.
в принципе есть небольшая вероятность , что и на карбовой может коммутатор от таких манипуляций приказать долго жить, но как показывает практика - в очень редких случаях.

Добавлено через 24 секунды
з.ы. с иномарками такое лучше не делать.

Ответ: Садится аккумулятор и машина не заводится

Тебе бы к автоэлектрику нормальному заехать =)

Ответ: Садится аккумулятор и машина не заводится

alexxx написал(а):

на карбовых проходит. 402 не исключение. вот на инжекторах сие действо не желательно - мозг может накрыться.

Нажмите для раскрытия...

У меня 406i глохнет. Значит ли это, что гена сдох? Вообще-то, когда в нём щётки накрылись - на панели приборов лампочка об этом горела. Сейчас она офф. Бортовой комп 14 В на выходе показывает. На здоровом аккуме напряжение при включённой движке растёт. Единственно, что при разгоне выход с генератора скачет. Но это, вроде, логично. Или это неправильно?

Ответ: Садится аккумулятор и машина не заводится

"Correra"

1. разряжается на глазах - во время работы двигателя или после остановки?
2. Сколько аккуму лет?
3. замерь ток утечки между массой и минусом аккума - сколько? естественно при выключенном двигателе и зажигании (без ключа в замке)
4 при отключенной массе (сброшенной клемме "-" аккума) - он всё равно разряжается?

если дохнет после остановки двигателя и выключения зажигания с отключенной массой ("-" аккума) - то выбрось аккум - замыкание пластин в какой-либо банке: лечится покупкой нового или сдачей аккума(если на гарантии) с матюками в магазин где брали.

если ток утечки большой - то надо искать причину - тут без мало-мальски соображающего электрика или радиолюбителя не обойтись (хотя может сама соображаешь) придётся последовательно вырубать цепи и смотреть нагрузку по амперметру. сигналка в режиме ожидания берёт по паспорту - ?мА? а остальное ток утечки.

Ответ: Садится аккумулятор и машина не заводится

Ура! Нашла. Коротит вентилятор.
Как посветлей будет - рассмотрю проводочки повнимательней.

Не хочу плодить новую тему, ибо моя проблема во многом похожа на вышеописанное по симптомам, однако есть пара ньюансов, которые меня смущают…
В общем начну издалека - машину купил недавно, газ 3110, 99 г.в., 4021 двиг. Сам чайник, ездить не умею, а только учусь, катаюсь по утрам, матчасти не обучен Что меня начало смущать:
1. Пуск холодного двигателя с первого поворота ключа и при вытянутом подсосе проходит просто на ура и с полоборота(даже при -17 за бортом, ниже не проверял), однако если забыть подсос вытянуть(чайник, же!), то повторная попытка запустить двиг проходит не настолько гладко, и чувствуется, что стартер очень тяжело крутит двигатель, как будто АКБ села за сутки. Если немного поездить, то АКБ вроде заряжается, и стартер крутит двигатель резвей На следующее утро - ситуация аналочичная - стартер вялый. Это натолкнуло меня на мысль об утечеке лепестричества Теперь вопрос куда…
2. Возвращаясь к первому пункту - стал замечать, что проехав какое-то расстояние, машина бьет током, если дотронуться до корпуса, и весьма ощутимо бьет(как будто сильный статический разряд).
3. Ни в какую не хочет нормально ловить радио магнитола, доставшаяся в наследство от предыдущего хозяина( причем некоторое время исправно работала), в эфире сильные помехи(при выключенном двигателе слушать не пробовал).
4. Наверное это не в эту тему, однако завести прогретый двигатель намного сложнее чем холодный - заводится не сразу, и при полностью выжатой педали акселератора, но наверное это больше в сторону карба смотреть надо.

Вот собственно и думаю, пункты 1-3, корни ли это одной проблемы, и куда копать?

Что хочу проверить:
1. Померить ток утечки, чтобы определить куда девается заряд в АКБ.
2. Если потери существенные - локализовать неисправный агрегат, и поменять/починить(благо инженерное/связистское образование позволяет)
3. Проверить ВВ провода и вообще всю систему зажигания на предмет пробоев/недоконтактов, попытаться локализовать источник помех.

Хотелось бы знать, на какие моменты необходимо обратить внимание, и в правильном ли направлении я размышляю?

Заранее спасибо за помощь...

Re: Ответ: Садится аккумулятор и машина не заводится

plintuz написал(а):

3. Ни в какую не хочет нормально ловить радио магнитола, доставшаяся в наследство от предыдущего хозяина( причем некоторое время исправно работала), в эфире сильные помехи(при выключенном двигателе слушать не пробовал).

Нажмите для раскрытия...

Ну для начала попробуй на выключенном двигателе послушать... Если помехи в эфире при запущенном двигателе, то возможно шьет катушка/провода, но к утечке она отношения не имеет.

plintuz написал(а):

(благо инженерное/связистское образование позволяет)

Нажмите для раскрытия...

ну если с тестером умеешь обращаться и знаешь принципы построения эл. цепей, то для тебя задача будет плёвая. Меришь ток утечки, если есть, то делаешь следующее:
Один стоит с мультиком возле батареи и мерит ток утечки. Второй поочередно выдергивает предохранители. Заодно протяни контакты генератор-АКБ-стартер, ведь из-за плохой массы пуск будет тяжелым, даже при исправной батарее

plintuz написал(а):

как будто АКБ села за сутки.

Нажмите для раскрытия...

Проверь саму АКБ. Плотность электролита, напряжение НРЦ. Хорошо бы еще батарею нагрузочной вилкой проверить, но она не у каждого есть...

plintuz написал(а):

1. Пуск холодного двигателя с первого поворота ключа и при вытянутом подсосе проходит просто на ура и с полоборота(даже при -17 за бортом, ниже не проверял), однако если забыть подсос вытянуть(чайник, же!), то повторная попытка запустить двиг проходит не настолько гладко

Нажмите для раскрытия...

Это нормально .

plintuz написал(а):

и чувствуется, что стартер очень тяжело крутит двигатель, как будто АКБ села за сутки.

Нажмите для раскрытия...

Масло какое?

plintuz написал(а):

ал замечать, что проехав какое-то расстояние, машина бьет током, если дотронуться до корпуса, и весьма ощутимо бьет(как будто сильный статический разряд).

Нажмите для раскрытия...

Это и есть статический разряд.

plintuz написал(а):

Ни в какую не хочет нормально ловить радио магнитола, доставшаяся в наследство от предыдущего хозяина( причем некоторое время исправно работала),

Нажмите для раскрытия...

Анена активная? Наверно сломалась/отвалилась.

plintuz написал(а):

4. Наверное это не в эту тему, однако завести прогретый двигатель намного сложнее чем холодный - заводится не сразу, и при полностью выжатой педали акселератора, но наверное это больше в сторону карба смотреть надо.

Нажмите для раскрытия...

Богатая смесь предположительно. Если так, то и свечи махрово-чёрные.

привет всем.
тоже столкнулся с проблемой.
машина 3 недели без завода стояла.
сажусь. напряжение около 8. насос крутит от стартера только реле брякают.
зарядил ак.. 12,5.
подсоединил. опять. насос качает бензу. а стартер ноль. ток две релюхи брякают под ногами на стойке.
вечер уже.
вольтметром проверил от виолетового провода в реле до стартера прозванивается.
так же как от акка до стартера.
пока лазил случайно проводом дотронулся до контактов стартера. он что то как то закрутил на пару секунд.

Flowersmax, возможно не исправно втягивающее реле

san4es
извините за идиотизм...... но я не знаю где оно стоит... и принцип действия.
но.... нашел в чем причина. две реле которые под ногами. то которое черное смутило то что контакты были чуть ржавые. вчера когда ковырялся даже разобрал все как бы было "в рабочем виде" и эту проблему игнорировал.
сег выспался. подумал. ковырялся где ток мог. кидал провода дополнительные. менял. переделывал. в итоге разбираю реле это. а там все контакты черные. беру натфиль прочистил немного. завожу и слышу какой то звук от стартера. но не запустилась. рукой контакт опускаю. стартер делает пол оборота и завелся.......
и о счастье........

Cnomarik написал(а):

А если покупать новый аккум то какой лучше брать?

Нажмите для раскрытия...

Вы боитесь перетрудиться, пользуясь Поиском?
http://forum.allgaz.ru/showthread.p...E0%EA%EE%E9+%E0%EA%EA%F3%EC%F3%EB%FF%F2%EE%F0