нет. можешь ездить.не чё движку не будет ?
Если авто без ЕВРО-2(до 2006 г.в.),то нет его.а на 3110 - 406 он у меня есть ? где его искать ?
Самый бюджетный вариант - обеспечить вентиляцию б/бака минуя адсорбер(отверстие в пробке бензобака,например) и на контакты разъёма адсорбера повесить какую-нибудь нагрузку.Реле обычное для этой цели подойдёт.В этом случае ЭБУ не будет видеть обрыва и ошибка не появится.А у кого Мотрола,с нагрузкой можно и не заморачиваться - лампа диагностики не загориться.Первые авто с Крайсом так и ездили ,кстати - без ДК и адсорбера.И ничего,хотя ошибки при просмотре со сканера присутствовали.А ГАЗ(завод) даже письмо по этому поводу информационное выпускал - типа на эти ошибки внимания не обращать.может его вообще тупо отключить ?
а если просто обеспечить вентиляцию бб? ну будет клапан срабатывать , ну и нехай.Самый бюджетный вариант - обеспечить вентиляцию б/бака минуя адсорбер(отверстие в пробке бензобака,например) и на контакты разъёма адсорбера повесить какую-нибудь нагрузку.Реле обычное для этой цели подойдёт.В этом случае ЭБУ не будет видеть обрыва и ошибка не появится.
Да и пусть,если нравится.Только клапан подвести может - с отверстием в пробке надёжней.Или вы клапан адсорбера имели ввиду?а если просто обеспечить вентиляцию бб? ну будет клапан срабатывать , ну и нехай.
Ну,так его стук громкий многих напрягает на Крайслере.Если не стучит,то и трогать его не надо.я клапан адсорбера имел в виду.
Это принцип унификции запчастей.у меня почему-то я понял стоит вазовский
релюшка чтоб мозги не выдавали ошибку