Срочная проблема Перебои в работе двигателя!!! НУЖНА ПОМОЩЬ!

akimich80 · 21 Июн 2011

Доброго времени суток, уважаемые форумчане!
Требуется Ваша помощь! В кратце: в один прекрасный момент движок стал работать с перебоями. На низких оборотах вроде ничего, но при подходе стрелки тахометра к 1900-2000 об. его начинает дёргать. Обороты то больше, то меньше. При этом абсолютно самостоятельно, не реагируя на педаль газа. Самодиагностика показала три ошибки:
1) 013 Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ)
2) 032 Высокий уровень сигнала (первого) корректора СО
3) 062 Неисправность оперативной памяти блока управления (ОЗУ)
Хотелось бы услышать Ваши комментарии, а лучше советы, на тему: что могло вызвать эти ошибки и как устранить?
Всем заранее спасибо!

P.S.: Врядли это как-то связано, но я решил рассказать на всякий, как говорится, случай! Накануне "происшествия" были проблемы с натяжкой верхней цепи ГРМ. Заменил гидронатяжитель. Цепь больше не "гремит", а вот двигатель работает также((

димка3110 · 21 Июн 2011

akimich80 написал(а):
1) 013 Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ)
2) 032 Высокий уровень сигнала (первого) корректора СО
3) 062 Неисправность оперативной памяти блока управления (ОЗУ)

1 попробовать заменить на заведомо исправный
2 скинуть разьем перейдет в аварийный режим(лучше конечно заменить)
3 снять клемму с акб минут на 10

цепь не перескочила случайно проверь метки

akimich80 · 21 Июн 2011

димка3110 написал(а):
1 попробовать заменить на заведомо исправный
2 скинуть разьем перейдет в аварийный режим(лучше конечно заменить)
3 снять клемму с акб минут на 10

цепь не перескочила случайно проверь метки

Спасибо за совет! Попробую, но...

1) Заменить не проблема, но цены кусаются! Может дело и не в нём!
2) Что это вообще такое первый корректора СО? И где он установлен?

Что касается цепи, то метки на первый взгляд на месте. По началу тоже на неё грешил! Но когда она перескочила в прошлый раз (точнее по безолаберности неправильно поставил после замены клапанов), то контрольная лампа показала ошибку датчика положения коленчатого вала!

димка3110 · 21 Июн 2011

akimich80 написал(а):
Что это вообще такое первый корректора СО

потенциометр (крутилка в дмрв)

а вообще я в первую очередь проверил бы дмрв очень похоже на него гада

попробуй снять с него разъем и посмотри на работу двс бывает что при снятом разъеме двс лучше работать начинает

Добавлено через 2 минуты 46 секунд

akimich80 написал(а):
Заменить не проблема, но цены кусаются!

попробуй обратись к диагносту у них всегда свои тестовые есть

Serg · 21 Июн 2011

akimich80 написал(а):
3) 062 Неисправность оперативной памяти блока управления (ОЗУ)

у меня была такая фигня... при езде возникали провалы и выскакивала 062-ая ошибка. Вылечил чисткой и пряжкой клемм АКБ

димка3110 написал(а):
это (лямбда зонд) датчик кислорода стоит на приемной трубе после выпускного коллектора

Подозреваю что на 3110 нет кислородника... а 032 ошибка вылетает при неисправности ДМРВ.
Можно попробовать просто снять разъем с ДМРВ и покататься, мозги перейдут в аварийный режим и если дёрганье пропадет то => это дмрв

димка3110 · 21 Июн 2011

Serg написал(а):
Подозреваю что на 3110 нет кислородника...

вот мне тоже так кажется что они начались в 105х

Добавлено через 1 минуту 27 секунд
возможно под корректором со подразумевается потенциометр(крутилка в дмрв)

Добавлено через 1 минуту 50 секунд

Serg написал(а):
062 Неисправность оперативной памяти блока управления (ОЗУ)

у меня тоже вылазила пару раз когда масса окислилась на кузове

vlr · 21 Июн 2011

димка3110 написал(а):
это (лямбда зонд) датчик кислорода стоит на приемной трубе после выпускного коллектора

Ну,понеслось!Мне кажется лучше промолчать иногда.

akimich80 написал(а):
Что касается цепи, то метки на первый взгляд на месте. По началу тоже на неё грешил! Но когда она перескочила в прошлый раз (точнее по безолаберности неправильно поставил после замены клапанов), то контрольная лампа показала ошибку датчика положения коленчатого вала!

Гениально!Такого способа проверки фаз ГРМ ещё никто не озвучил.

димка3110 написал(а):
возможно под корректором со подразумевается потенциометр(крутилка в дмрв)

Ну вот,уже лучше.

akimich80 · 21 Июн 2011

димка3110 написал(а):
вот мне тоже так кажется что они начались в 105х

Добавлено через 1 минуту 27 секунд
возможно под корректором со подразумевается потенциометр(крутилка в дмрв)

Добавлено через 1 минуту 50 секунд

у меня тоже вылазила пару раз когда масса окислилась на кузове

Во-первых всем огромное спасибо! Завтра непременно обробую Ваш опыт на практике! Во-вторых...

Наверное я даже соглашусь! Название корректора СО я взял с форума, а вот в мануале написано именно потенциометр! Дмитрий! Вы говорите крутилка в ДМРВ? Получается потенциометр это часть самого ДМРВ? То есть другими словами, обе ошибки относятся именно к датчику расхода воздуха и его заменой можно убить двух зайцев! Я вас правильно понял?

Добавлено через 10 минут 55 секунд

vlr написал(а):

Ну,понеслось!Мне кажется лучше промолчать иногда.

Гениально!Такого способа проверки фаз ГРМ ещё никто не озвучил.

Ну вот,уже лучше.

Нажмите для раскрытия...

Здравствуйте, vlr!
При всём уважении, но я здесь просил совета, а уж никак не оценок комментариев моих, и тех форумчан, которым не чуждо чувство взаимопомощи! Поэтому попрошу Вас в следующий раз говорить по делу, а если сказать по делу нечего, то лучше промолчать! Извините, если чем-то задел!

Нажмите для раскрытия...

димка3110 · 22 Июн 2011

akimich80 написал(а):
Получается потенциометр это часть самого ДМРВ?

так и есть

Добавлено через 2 минуты 59 секунд

vlr написал(а):
Ну,понеслось!Мне кажется лучше промолчать иногда.

вот я и смотрю что большинство молчит почему-то
а обсуждение есть путь достижению истины

а вообще я просто в подпись не посмотрел когда про лямбду писал

AngelChik · 22 Июн 2011

димка3110 написал(а):
вот я и смотрю что большинство молчит почему-то

Слишком всё просто, а автор темы не хочет читать форум.

Судя по всему, вероятно повреждена проводка ДМРВ, так как ошибки 13 и 32...

Ошибка 62 не в счёт. Это просто инфа.

Добавлено через 5 минут 41 секунду

akimich80 написал(а):
но я здесь просил совета

Если бы здесь все как Вы просили советы, то бедный бы форум порвался от подобных тем!!!

Всё обсуждалось раз 50, ваша ошибка проста и тривиальна. И её можно трактовать именно так, как об этом говорит самодиагностика. Даже не понятно чем Вам нужно помогать? В чём заключается ваш вопрос???

Добавлено через 4 минуты 18 секунд
akimich80, я Вам вот что скажу: Вы явно нашли неисправность. Является ли она причиной той кривой работы двигателя (что Вы описали), или не является, это уже не важно. Важен сам факт: ищите причину плохого сигнала с ДМРВ. Уж кто виноват - проводка или сам датчик - решать Вам.

И ещё: по поводу проблем с ГРМ - если собираетесь сами ремонтировать ГРМ, то делайте первый запуск БЕЗ дмрв, обязательно снимите его (не фишку, а сам датчик!!!). Один хороший чих во впуск из-за неправильной установки фаз - и ищите нитку (плёнку) датчика во впускном фильтре

))

Срочная проблема Перебои в работе двигателя!!! НУЖНА ПОМОЩЬ!

akimich80

Общительный

димка3110

Постоялец

akimich80

Общительный

димка3110

Постоялец

Serg

Бывалый

димка3110

Постоялец

vlr

Знаток

akimich80

Общительный

димка3110

Постоялец

AngelChik

Коренной житель